中國商用車市場的低迷狀態(tài)有望在今年下半年得以改寫。

　　29日，上海證券報(bào)獲悉，跟乘用車的狀態(tài)相反，中國商用車市場在今年下半年將止跌回穩(wěn)。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城對記者表示，從東風(fēng)商用車公司的1季度情況來看，目前的銷量已經(jīng)大于產(chǎn)量，在"吃庫存"狀態(tài)。去年的庫存正在被快速消化，到今年5月底將能全部消化 完。另外，他認(rèn)為，隨著國內(nèi)宏觀利好政策的相繼出臺，我國經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，汽車行業(yè)已有回暖跡象。以農(nóng)業(yè)用車和工程自卸車為主的商用車需求迅速增長，特別是中西部區(qū)域市場和災(zāi)后重建市場的啟動明顯加快。

　　資料顯示，在一季度商用車銷量排名中，東風(fēng)以8.18萬輛的銷售業(yè)績位列第二。

　　事實(shí)上，商用車在今年1季度的表現(xiàn)不容樂觀。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)表明：與轎車相比，一季度商用車除貨車出現(xiàn)11.22%的增長外，其余車型均出現(xiàn)同比下降，其中半掛牽引車銷售同比下降70%。重卡是下降30%，中卡大體持平。另外，在這次的金融危機(jī)中，俄羅斯等中國傳統(tǒng)中重卡的出口市場遭受較大影響，對中國商用車的出口帶來不利影響。

　　對此，東風(fēng)商用車副總黃剛則對行業(yè)發(fā)展提出了自己的建議：出臺促進(jìn)中重型卡車市場發(fā)展的具體政策，短期內(nèi)降低車輛購置稅，長期逐漸降低車輛過路過橋費(fèi)，國Ⅳ技術(shù)路線和實(shí)施條件早做準(zhǔn)備，規(guī)范國Ⅳ排放法規(guī)的執(zhí)行，進(jìn)一步加強(qiáng)品牌和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，國家支持、行業(yè)聯(lián)合對關(guān)鍵的基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)行共同研發(fā)攻關(guān)。