7月1日對于大齒人，這天被賦予了特殊的意義：經過50年的洗禮，大齒迎來了五十歲生日。五十年奮斗不息鑄就了今天大齒的輝煌。

　　記憶中的大齒是個典型的國企“老字號”，可翻開大齒的歷史，從中感受到更多的，卻是改革，創(chuàng)新和挑戰(zhàn)。大齒誕生在中國新機械工業(yè)起步的1958年。勤奮的大齒人，在口糧限制、副食匱乏、住宿等條件極端艱苦的情況下，克服種種困難揭開了大齒歷史序幕。從此，大齒肩負起了一個國企建設祖國的使命。

　　從鄉(xiāng)辦農機站走出來進行大規(guī)模技術引進

　　創(chuàng)業(yè)初期的百般艱辛自不必說，隨著時間的流逝，大齒人明白，只有不斷的改革和創(chuàng)新，才是大齒人力求更高、長久發(fā)展的基礎，于是，在1986年，奮進的大齒人第一次引進日柴TMH402變速箱制造技術，并成功和當時的二汽重型車配套且實現(xiàn)了批量生產，從此步入了重型汽車變速箱制造領域。自此，大齒人改革的步伐就不曾停息：2001年和2002年，為了應對加入世貿后的挑戰(zhàn)和激烈的市場競爭，公司又與日產柴合作，分別實施了第二次(MPS—62B)和第三次(MPT—21B)大規(guī)模的技術引進和提升。

　　從2004年下半年起，大齒集團在產品開發(fā)上開始實施由單純引進技術向國際合作研發(fā)的轉變，與國際知名公司AVL共同研發(fā)具有國際先進水平、適合中國國情的新型DC16J200T變速箱。“三年磨一劍”，在大齒五十華誕的日子里，這款代表著國內最先進水平的DC16J200T變速箱正式推向了市場，不僅優(yōu)化了大齒的產品結構，而且改變了該公司沒有大扭矩變速箱的歷史，為這特殊的日子獻上了屬于自己的大禮。

　　回首這一切，讓跟隨大齒風雨五十年的老戰(zhàn)友們無不感慨，他們還記得，在工廠創(chuàng)建伊始，它只是一個農機修造廠，鐵鍬裝齒輪，馬車運產品。“無論是技術還是管理，比一個鄉(xiāng)辦農機站的水準強不到哪里去。”一位老領導這樣感嘆其中的變遷。

　　六十年代初，綜合機床廠的新廠房剛打好一片地樁還沒有砌墻，企業(yè)就隨著國民經濟的調整下馬了;新招的工人在外地培訓還未回來，就隨著機床廠的下馬而作鳥雀散，空留一個大型企業(yè)的金色夢想在人們的心中—齒輪廠又回到了農機修造的原點。

　　但忠實的大齒人沒有放棄，到了改革開放的年代，指令性生產計劃沒有了，企業(yè)需要自己“找米下鍋”。產品的不成功，市場的殘酷，讓這個老國企幾經磨難。

　　或許就是這些磨難，讓大齒人更懂得機遇的重要。八十年代頂著各種壓力與二汽一起引進了日產柴的TMH402變速箱制造技術。自此，大齒改革奮進的步伐一發(fā)不可收拾。逾十年的探索奮斗和產品升級換代，讓企業(yè)得到了脫胎換骨的新生與發(fā)展，由一個默默無聞的地區(qū)性農機小廠一躍成為聞名全國的大型汽車產品企業(yè)。

　　“馬車拉齒輪，鐵鍬鏟齒輪，車間里面捉毛驢”的情景已經成為了大齒人記憶中的一個掠影。到如今，占地50萬平方米，國內一流的生產設備、檢測設備和現(xiàn)代化變速箱裝配線，有主要生產設備1500多臺(套)且絕大多數(shù)為數(shù)控設備。其中有德國胡爾特九軸數(shù)控剃刀磨、德國格力森數(shù)控磨齒機、日本牧野箱體加工中心等先進的加工設備，有日本滴注式可控氣氛滲碳熱處理生產線、奧地利愛協(xié)林自動控制滲炭連續(xù)爐熱處理生產線、易普森熱處理生產線等先進的生產線，有美國MM3525齒輪檢驗中心、法國JY公司ICP光譜議、德國萊茲三坐標測量儀等先進的檢測設備。現(xiàn)有員工2500人，擁有固定資產5.5億元，資產總值10億元才是大齒的寫照。

　　二次研發(fā)帶動產品多維發(fā)展

　　技術改造和產品結構調整是企業(yè)進步的永恒的主題，是企業(yè)發(fā)展壯大，增加經濟效益最有效的途徑。中國的卡車市場近幾年正在發(fā)生著天翻地覆的變化，產品的啞鈴式發(fā)展，以及鋼材的提價和全球的能源危機導致油價的不斷攀升等種種危機，讓大齒不斷依據(jù)市場調整著自己產品發(fā)展創(chuàng)新的路線。

　　對于此，大齒集團董事長武正河說“市場決定產品研發(fā)方向，隨著油價提升，鋼材的漲價，用戶對節(jié)油多檔位，自重輕的變速箱需求會越來越大，這就決定了我們的產品要追求經濟性與高效性。”在第三次引進日產柴技術基礎上，大齒根據(jù)市場需求，適時開發(fā)出了DC9J150T和DC12J150T兩款變速箱，從而成就了大齒“國內第一個自主研發(fā)生產大扭矩多檔位全同步器重型變速箱企業(yè)”的美名。被稱作“節(jié)油王”的DC12J150T運用電控操作系統(tǒng)，其產品科技含量大幅度提高，成為國內唯一一款自主創(chuàng)新的具有國際同等價值的產品，并榮獲首屆中國國際卡車節(jié)油大賽“最省油變速箱”大獎，并且，DC12J150T變速箱箱體為全壓鑄鋁殼體，大大減輕了變速箱的整體質量，帶離合器殼及分離軸承總成僅為292kg。這些無疑為大齒拿到了一張占領市場的王牌。

　　在產品的技術研發(fā)問題上，大齒集團始終堅持高起點、多品種、系列化、超前性的開發(fā)思路，并在消化吸收的基礎上，不斷創(chuàng)新，進行二次研發(fā)，形成了多品種、寬系列、高科技含量的產品格局。做到了開發(fā)一代、研發(fā)一代，生產一代、儲備一代。大齒集團現(xiàn)在已開發(fā)出14大系列共300多個品種的變速箱，可匹配2噸至50噸載重汽車和大型客車。同時，公司還適時開發(fā)了康明斯發(fā)動機齒輪等具有良好經濟效益的新產品，不僅取代了進口產品，而且成為大齒一個新的增長點和具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a品。也正基于如此深厚的產品研發(fā)創(chuàng)新能力，才使得AVL公司下足了力氣開始與大齒的合作，并放心的把全球領先的變速箱技術帶入到中國來。而大齒也不惜重金從國外采購先進設備，為日后的產品研發(fā)，創(chuàng)新做好最充分的儲備。

　　國際化實現(xiàn)產品總成出口

　　縱觀大齒五十年，“國際化”這三個字一直貫穿其中。

　　大齒集團董事長武正河曾經說過，只有產品的國際化，才有企業(yè)的現(xiàn)代化，只有通過全面實施國際化戰(zhàn)略，融入全球經濟，才能真正提升核心競爭力。大齒就是恪守著這一發(fā)展原則，從最初的引進國外技術，到與國際公司合作進行產品的開發(fā)。從大齒產品出口零突破的取得，到08年累計出口變速箱9000多臺。武總說他的目標是要實現(xiàn)由傳統(tǒng)齒輪產品出口向以重型汽車變速箱齒輪總成產品出口為主導的戰(zhàn)略專題。

　　是的，2005年，大齒集團順利即通過了ISO/TS16949質量認證，順利進入OEM市場，當年出口創(chuàng)匯就高達142萬美元。初嘗出口“碩果”的大齒開始把自己的目標定位進入全球采購體系，按照國際競爭的要求，加大了技改力度，2007年，大齒又投入1.4億元來擴充出口產品的生產能力。同時，在成本價格，產品質量，供貨進度，售后服務等方面，努力塑造品牌形象以及打造良好的市場信譽，贏得了海外用戶的信賴。

　　今年一季度，大齒集團生產的變速箱又有302臺隨中國重汽出口越南，2643臺隨東風重卡整車出口伊朗。特別是汽車發(fā)動機齒輪出口以每年翻一番的速度跳躍式增長，并成為了Cummins、John dere、Volvo、New Holland、Caterpillar等國際知名公司的全球供應商，產品直接出口美國，巴西，英國，德國，法國，西班牙，日本，瑞典，印度，伊朗等國。出口金額07年增加到420萬美元。

　　武總說大齒已于去年底與Cummins，John dere等公司簽訂了5年的供貨合同，合同金額到2010年可達到1億美元。但武總同時也表示，這對于大齒的國際戰(zhàn)略來說，還是剛剛起步，大齒所要做的，遠遠不止這一步。

　　未來任重道遠。