超載、超高壓充氣

　　目前國內(nèi)卡車大多是有內(nèi)胎的子午線鋼絲胎，而且為了獲得更大的承載性能，充氣的時候往往會多充入2-4個氣壓。車輛的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內(nèi)壓就會增大，當(dāng)輪胎的內(nèi)壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣。

超載、超高壓充氣

　　如果承載力大的后雙輪中有一個輪胎漏氣而卡友未能及時發(fā)現(xiàn)，就會導(dǎo)致后雙輪中的另一輪胎負(fù)荷過大而爆胎。

　　高溫導(dǎo)致胎壓胎溫升高

　　長時間使用制動器后，制動鼓會逐漸產(chǎn)生高溫，由于卡車輪胎氣門貼近輪胎輪輞內(nèi)側(cè)中間位置，距制動鼓很近，制動鼓產(chǎn)生的高溫會使氣門底部的膠皮膨脹變質(zhì)而密封性變差。

　　那些經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的卡車，由于不得不經(jīng)常長時間使用制動器，輪胎氣門密封性普遍較差，因此爆胎的幾率更高。

　　有傷輪胎慎用

　　輪胎有內(nèi)傷是指輪胎內(nèi)胎間曾經(jīng)因銳器穿孔或氣門漏氣而修補過，修補過的輪胎密封性與負(fù)荷能力遠(yuǎn)不及未修補過的輪胎。

有傷輪胎慎用

　　修補過的輪胎的內(nèi)胎修補處一般都墊有橡膠墊片，這種墊片的作用是修補外胎穿孔，避免修補過的輪胎在外胎穿孔處“起包”。但這種突出外胎內(nèi)表面的墊片在負(fù)荷情況下又對內(nèi)胎修補處有磨損作用，若經(jīng)常超負(fù)荷行駛或遇路面顛簸，很容易使輪胎爆胎。

　　破損輪胎及時換下

　　后雙橋車型和半掛車型由于輪胎數(shù)量較多，爆胎后不容易發(fā)現(xiàn)，繼續(xù)行駛后破損的輪胎就會與完好的輪胎相互摩擦起熱，直至另外一個輪胎也發(fā)生爆胎，雙胎爆胎后輪轂就會與地面接觸摩擦產(chǎn)生大量火花，繼而引燃破損的輪胎。

　　良好的駕駛技術(shù)能有效地減少輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命，同時提高行駛安全性。下面給卡友們分享一些減少貨車輪胎磨損的小竅門。

　　氣壓要達(dá)標(biāo)

　　胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，或高于標(biāo)準(zhǔn)值，都容易損害輪胎?？ㄓ岩凑哲噺S的規(guī)定給輪胎充氣。

　　胎面無裂紋

　　定時檢查輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷。輪胎的花紋如果磨平就會失去排水防滑等作用，卡車各項性能將大大降低，而看似細(xì)小的裂紋更是高速行駛時爆胎的隱患。

　　停車選平地

　　避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。也不要停放在靠近或接觸有石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料的地方。

　　散熱別潑水

　　輪胎長時間行駛或高速行駛時容易過熱，同時氣壓增高。此時應(yīng)停車散熱，嚴(yán)禁放氣降壓或潑水降溫，以防胎面橡膠的非正常老化。

　　避免急剎車

　　起步不可過猛，要避免頻繁使用剎車和緊急剎車，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損。此外還要注意減少頻繁制動，從而降低輪胎磨損。

　　控制好車速

　　轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況適當(dāng)減速，下破時根據(jù)坡度大小、長度及路況，控制車速，這樣可避免或少用緊急制動，車輛在行駛途中停車和到站停車，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。

　　解放提醒卡友，輪胎要注意保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣，減少疏忽大意、避免意外損失、及時查缺補漏，這樣才能確?？ㄓ褌兊倪\輸安全，又可以降低運輸成本哦!