什么是拖檔
拖檔其實主要有兩種，第一種大家都非常熟悉了，就是高檔低速拖，也就是說在車速不夠達(dá)到檔位的情況下選擇了較高的檔位，或者沒有及時降檔。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到該檔位所必須的轉(zhuǎn)速，從而影響車輛或者發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)，增加發(fā)動機(jī)的磨損、減少發(fā)動機(jī)的使用壽命，此現(xiàn)象常見于車輛起步或車輛在行進(jìn)過程中。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到該檔位所必須的轉(zhuǎn)速
第二種就是低檔高速拖，這個情況與上面的剛好相反，容易使發(fā)動機(jī)在過高的轉(zhuǎn)速狀況下運行。
每種發(fā)動機(jī)都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過了最佳工況區(qū)域，就要急劇費油，同時，超速運轉(zhuǎn)對發(fā)動機(jī)部件也是過大的壓力。
不論那種拖，都不是好現(xiàn)象，都會對機(jī)器造成壞的影響，都會費油。不論那種拖檔，長時間這種情況運轉(zhuǎn)的話，一方面油耗高，影響車輛經(jīng)濟(jì)性，同時對發(fā)動機(jī)和變速箱都會造成損壞，影響車輛使用壽命。
近幾年來，卡車發(fā)動機(jī)進(jìn)入了電控時代，同時排量和馬力越來越大，經(jīng)濟(jì)性也得到了不少提升，不少發(fā)動機(jī)都宣傳具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點，轉(zhuǎn)速越低越省油。但是好多開習(xí)慣此前機(jī)械泵也就是我們俗稱大泵車型的朋友開始會有些不適應(yīng)的情況。
不少車型都配有瞬時油耗表，一些朋友會受此影響比較大，過度關(guān)注瞬時油耗大小，換檔轉(zhuǎn)速過低，導(dǎo)致?lián)Q檔后轉(zhuǎn)速更低，這也會導(dǎo)致車輛在駕駛中出現(xiàn)拖檔的情況。
變速器
還有就是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間的理解不到位，經(jīng)常選擇在較低轉(zhuǎn)速就換檔，在有些情況這樣也不合適的，其實換檔后轉(zhuǎn)速略高，然后收著油駕駛，對油耗控制也有會些幫助的。
個別朋友由于長途駕駛中為了省力，換檔不及時勤快也會導(dǎo)致拖檔，進(jìn)而導(dǎo)致油耗相應(yīng)升高。
總之，拖檔是一種非常不好的駕駛狀態(tài)，長期拖檔行駛對油耗經(jīng)濟(jì)性也好，還是發(fā)動機(jī)、變速箱、車輛動力傳動系統(tǒng)都會產(chǎn)生很壞的影響，長期積累會導(dǎo)致車輛提前損壞。所以在駕駛中要根據(jù)路況、車速及時換檔，防止拖檔。
