三濾長(zhǎng)時(shí)間不更換

　　我們常說(shuō)的三濾，就是機(jī)濾、空濾和柴濾，很多司機(jī)師傅認(rèn)為三濾對(duì)車沒(méi)什么影響，不需要定期的更換，其實(shí)，如果長(zhǎng)時(shí)間未換，就會(huì)被雜質(zhì)堵塞，影響使用。

　　如果沒(méi)有按照規(guī)定期限更換空濾的話，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣就會(huì)變得比較困難。油氣混合不到位，積碳就會(huì)增加，從而增加油耗。短時(shí)間內(nèi)可能并不那么明顯，可時(shí)間久了。這個(gè)問(wèn)題就會(huì)更加明顯的暴露出來(lái)。而且在在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，進(jìn)入沙粒什么的，這危害程度不言而喻!

更換空濾

　　如果柴濾臟了就會(huì)導(dǎo)致過(guò)油不暢，噴油量下降，動(dòng)力不足。但是車輛如果要維持動(dòng)力，就需要駕駛員加大油門，噴油量增加，進(jìn)氣量增加，這樣一來(lái)，噴油量和進(jìn)氣量的比值無(wú)法達(dá)到一個(gè)平均的狀態(tài)，柴油就會(huì)在不知不覺(jué)中被浪費(fèi)了。

　　機(jī)濾的目的是過(guò)濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中所產(chǎn)生的氧化物和其他雜質(zhì)。當(dāng)氧化物和雜質(zhì)附著在機(jī)油中，那么就需要濾清器進(jìn)行過(guò)濾，當(dāng)過(guò)濾的雜質(zhì)很多的時(shí)候，過(guò)濾的效果就會(huì)大大減弱。如果不及時(shí)更換，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)造成影響。

　　車輛胎壓低

　　作為經(jīng)常跑長(zhǎng)途的司機(jī)師傅們來(lái)說(shuō)，必須定期檢查輪胎情況，不但可以保證行車的安全，也可以節(jié)省燃油和輪胎的損耗。輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，輪胎的接地面和滾動(dòng)阻力增大，不但會(huì)使輪胎的兩側(cè)胎肩不斷磨損，也會(huì)使油耗突然增大。

　　噴油器霧化效果不良

　　當(dāng)噴油壓力過(guò)低，噴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈力下降時(shí)，都會(huì)致使噴油器提前開(kāi)啟，延遲關(guān)閉，并形成噴油霧化不良的現(xiàn)象。噴油器霧化效果不好，不但會(huì)使油耗增加，還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多，排氣冒黑煙，甚至?xí)馃呃椎氖鹿省?/p>

　　發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

　　發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳后，噴射的燃油會(huì)優(yōu)先被進(jìn)氣道內(nèi)的積碳吸收并不會(huì)全部進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，當(dāng)然這些燃油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車后被釋放加濃混合氣，但并不給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更多的動(dòng)力，從而導(dǎo)致油耗上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

　　車輪定位不準(zhǔn)

　　車輪定位不準(zhǔn)，(束角、傾角不正)，就會(huì)使輪胎與地面的摩擦角度發(fā)生變化，摩擦的面積也增大，這樣不僅對(duì)輪胎本身有一定損傷，也會(huì)使油耗增加，記得每次在進(jìn)行輪胎調(diào)換的時(shí)候，動(dòng)平衡一定要做，車輪定位根據(jù)輪胎的非正常磨損等情況進(jìn)行校正。