但……對于容易暈車的小伙伴們而言，汽油味簡直就是乘車的噩夢。造成車內(nèi)有汽油味的原因有很多。

　　譬如：供油管路破損、汽油濾清器故障;有些車裝有碳罐，長期未更換也會造成汽油味外泄;另外發(fā)動機(jī)的工況也會讓車內(nèi)有汽油味，如果某一個氣缸故障不做工或者燃燒不充分，也會有很大生汽油的味道……

車內(nèi)汽油味

　　如果大家在正常行駛過程中，不僅發(fā)現(xiàn)汽油味大，而且遇到松開油門車身會傳出悶響、熱車需要二次或者更多次才能啟動等問題，那么一般情況下就是汽車油氣蒸發(fā)控制系統(tǒng)出問題了。

　　四大問題及解決方案

　　知道原理后就可以分析故障原因啦!除了汽油味大，還有其他三種現(xiàn)象也是經(jīng)常出現(xiàn)的，我們一一盤點：

　　1.車內(nèi)有汽油味

　　通過了解油氣蒸發(fā)控制系統(tǒng)的構(gòu)造，我們知道碳罐是其中的一項重要構(gòu)成。

　　由于碳罐吸附作用減弱，無法完全吸附蒸汽中的汽油，造成碳罐排出的氣體含汽油，而一些車型碳罐是在發(fā)動機(jī)艙靠近空調(diào)濾芯的位置，正常行駛過程中油氣是被吸入發(fā)動機(jī)的，很少逸出。

　　當(dāng)松開油門時，負(fù)壓消失，蒸汽就從碳罐通氣孔逸出。這樣就造成某些車型在打開內(nèi)循環(huán)的情況下一松油門就會聞到汽油味。

　　解決方法：更換碳罐。

　　2.加油時打開油箱蓋油箱會吸氣或者排氣

　　由于碳罐通氣孔堵塞，車輛正常行駛時油泵不斷泵油，造成油箱內(nèi)負(fù)壓升高，但是通氣孔卻無法迅速補充空氣來調(diào)節(jié)負(fù)壓造成油箱被吸扁。

　　當(dāng)松開油門時油泵停止工作，負(fù)壓消失，油箱回彈就會發(fā)出悶響。這種情況在極端條件下油箱吸扁程度高的話甚至可以損壞油泵。

　　汽車在高溫下長時間停放以后，油氣由于通氣孔堵塞而無法排出去，所以蒸汽在油箱內(nèi)聚集，打開油箱蓋就會向外排氣。

　　解決方法：遇到這種情況檢查碳罐底部通氣孔，一般情況下疏通通氣孔就可以解決問題，不必更換。

　　3.熱車時發(fā)動機(jī)需要二次甚至更多次點火才能啟動

　　這是由于電磁閥故障導(dǎo)致電磁閥無法關(guān)閉，啟動時進(jìn)入氣缸的混合氣過濃無法點燃。冷車無此現(xiàn)象。

　　解決辦法：更換電磁閥。

　　4.小范圍內(nèi)怠速不穩(wěn)

　　限定條件是“小范圍”，是因為發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)原因很多，有些情況下怠速不穩(wěn)定程度很大，轉(zhuǎn)速表指針波動很大。但這里說的故障轉(zhuǎn)速波動相對較小是由于電磁閥故障導(dǎo)致的。

　　因為碳罐里的油氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)是不經(jīng)過氧傳感器的，所以在電磁閥故障常開但電腦還未控制電磁閥打開的情況下，行車電腦給的噴油量是未計算碳罐內(nèi)的濃度的。

　　電磁閥常開導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速將升高，電腦檢測到轉(zhuǎn)速升高以后就會降低噴油量，但是降低的值還是在默認(rèn)電磁閥關(guān)閉的情況下計算出來的，肯定會造成噴油量過低，怠速就立馬下來了，電腦就這樣不斷死循環(huán)，降低升高再降低升高進(jìn)而造成怠速不穩(wěn)定。

　　解決方法：更換電磁閥。