長(zhǎng)時(shí)間離合處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)
這種習(xí)慣常見(jiàn)于新手。他們習(xí)慣于長(zhǎng)期將左腳踩在離合上，覺(jué)得容易控制車輛。一些司機(jī)在擁堵路況下，為了省事也會(huì)這樣做。但這樣做非常損傷離合片!正確的方法，還是應(yīng)該盡快找出自己愛(ài)車的離合結(jié)合點(diǎn)，之后加快換擋速度，減少多余的離合磨損。
空檔滑行損壞變速箱
很多手動(dòng)擋的車主都喜歡空檔滑行，因?yàn)槭∮?，很多人?xí)慣這樣做。但對(duì)于自動(dòng)擋車來(lái)說(shuō)，這就是大錯(cuò)特錯(cuò)了，空檔滑行是有百害而無(wú)一利的?，F(xiàn)在的轎車幾乎都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)以上松掉油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)停止給油，如果你的車有即時(shí)油耗表，就可以清楚地看到這時(shí)的油耗為零。而自動(dòng)擋空檔滑行時(shí)因開(kāi)車速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，極易出現(xiàn)變速箱的液壓管路中油壓不足，就會(huì)加大摩擦，損害自動(dòng)變速箱內(nèi)部的摩擦片，最終導(dǎo)致變速箱出故障。
空擋滑行
發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉狀態(tài)下使用其他電子設(shè)備如空調(diào)和音響
一般氣溫低或是氣溫高的天氣，大家喜歡進(jìn)入車子后先開(kāi)空調(diào)營(yíng)造舒適的環(huán)境，然后再啟動(dòng)汽車。這種行為就是很傷發(fā)動(dòng)機(jī)的，也包括在熄火時(shí)先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)再關(guān)空調(diào)，因此各位司機(jī)朋友們要注意發(fā)動(dòng)機(jī)和其他電子設(shè)備的發(fā)動(dòng)和關(guān)閉順序。在發(fā)動(dòng)機(jī)未先啟動(dòng)的時(shí)候，車輛沒(méi)有足夠的動(dòng)力來(lái)源，這時(shí)使用其他電子設(shè)備會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也會(huì)消耗更多油。
汽車空調(diào)
燃油燈亮了才加油
如果你問(wèn)廣大車主朋友們都是什么時(shí)候去加油，我相信，絕對(duì)會(huì)有人說(shuō)：當(dāng)然是等燃油報(bào)警燈亮了再去啊，就算燈亮了車子照樣能跑幾十公里。殊不知，這樣會(huì)對(duì)汽油泵造成極大的危害。因?yàn)?，汽油泵是安裝在燃油箱底部，依靠汽油進(jìn)行光滑和降溫的。而當(dāng)油面過(guò)低時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致汽油泵得不到光滑和降溫，從而對(duì)汽油泵造成損害。
過(guò)減速帶不減速或“單腳”壓過(guò)
新手沒(méi)有速度感，或者對(duì)路況、車況不熟悉，不知道通過(guò)減速帶時(shí)應(yīng)該降到合適的速度。其實(shí)，這樣很容易傷到減震設(shè)備，甚至?xí)?dǎo)致油門失效，非常危險(xiǎn)。除了過(guò)減速帶以外，經(jīng)過(guò)車道之間的分道器、上下馬路牙子，都要注意控制車速。
卡車車胎
轉(zhuǎn)彎、停車打死方向盤，方向機(jī)被損傷
打死方向會(huì)對(duì)車的方向助力泵有損耗，加速助力泵皮帶的老化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)漏油情況。 解決：開(kāi)車停車悠著點(diǎn)，真得打死方向時(shí)，必須立即回一點(diǎn)方向。
