跑偏怎么辦？看看這7個(gè)地方是不是出了問題

2018-05-17 11:04:23 反饋

　　很多車主會(huì)注意到車輛輪胎的異常磨損，但是磨損輪胎的一個(gè)比較常見的原因，很少會(huì)有車主在意，就是車輛跑偏，那么究竟什么是跑偏呢?

高速行駛車輛為何跑偏

　　其實(shí)車輛跑偏時(shí)指車輛在直線行駛過程中，駕駛員松開方向盤，行駛方向會(huì)自動(dòng)朝向一側(cè)偏離，這種現(xiàn)象不但會(huì)使駕駛?cè)藛T容易疲勞，還會(huì)造成輪胎的異常磨損，所以車輛跑偏時(shí)應(yīng)盡快進(jìn)行車輛檢查。

　　車輛跑偏驗(yàn)證

　　① 將車輛行駛至較為平直的路面上，以50km/h速度保持直行，然后雙手離開方向盤行駛100m，測(cè)量車輛跑偏量，若車輛向左或向右跑偏不超過1m，車輛視為正常。

卡車底盤

　?、?當(dāng)然如果無法找到合適的平直路面，可選擇條件較好的等級(jí)公路進(jìn)行車輛跑偏驗(yàn)證，首先使車輛正向行駛記錄車輛跑偏距離，然后使車輛在同一車道上逆向行駛記錄跑偏距離，若車輛正向行駛與逆向行駛車輛跑偏方向不一致且跑偏量大致相等，則該車輛的跑偏是由于道路設(shè)計(jì)因素(中間高兩邊低)所導(dǎo)致，若車輛正向行駛與逆向行駛均向同一方向跑偏，需對(duì)車輛進(jìn)行下一步檢查。

　　檢查車輛狀態(tài)有無明顯異常

　?、?檢查車橋左右兩側(cè)輪胎型號(hào)、輪胎花紋應(yīng)是否一致，若輪胎標(biāo)注了旋轉(zhuǎn)方向需按照指示裝配。檢查所有輪胎胎壓，左右輪胎胎壓相差不能超過0.2bar,如有異常需進(jìn)行調(diào)整并進(jìn)行跑偏驗(yàn)證。若輪胎存在異常磨損，對(duì)調(diào)輪胎或更換未磨損輪胎進(jìn)行驗(yàn)證，若仍存在跑偏進(jìn)行下一步檢查。

檢查萬向節(jié)

　?、?將前橋頂起，轉(zhuǎn)動(dòng)左右輪胎，每個(gè)輪胎緩慢旋轉(zhuǎn)最少三圈，左右輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。如果左右輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)阻力始終相差較大或在某一角度范圍內(nèi)存在較大的差別，均需查明原因并解決。

　?、?檢查前橋前束(落地測(cè)量值)是否滿足規(guī)范值，如有異常需按照規(guī)范對(duì)前束進(jìn)行調(diào)整。

　　④ 檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭、橫拉桿、直拉桿、主銷襯套及橫向穩(wěn)定桿有無明顯的間隙或變形，若有異常需進(jìn)行更換。

檢查轉(zhuǎn)向系

　?、輰④囕v按照直行狀態(tài)停好。檢查轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)安裝切口是否對(duì)準(zhǔn)方向機(jī)輸入軸中心位置，若未對(duì)準(zhǔn)請(qǐng)調(diào)整萬向節(jié)安裝切口位置。后將方向機(jī)輸入軸中心位置與方向機(jī)殼體中心刻線對(duì)齊，觀察方向盤是否位于直行位置，若方向盤不在直行位置，需將方向盤調(diào)整至直行位置。按以上要求調(diào)整完成后，檢查車輛方向左右打死時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)應(yīng)大致相等。

檢查轉(zhuǎn)向系

　　然后進(jìn)行試車，首先觀察方向盤處于直行位置時(shí)車輛是否處于直線行駛狀態(tài)。若處于直行狀態(tài)，再按照跑偏驗(yàn)證方案對(duì)車輛進(jìn)行驗(yàn)證。若調(diào)整后方向盤位于直行狀態(tài)而車輛不直行，需對(duì)車輛進(jìn)行直行調(diào)整。若仍存在跑偏需繼續(xù)進(jìn)行下一步檢查。

檢查懸掛系統(tǒng)

　?、?將車輛停在平整路面上，測(cè)量板簧中心到車架下翼面的距離，對(duì)比左右板簧距離是否存在較明顯的差別(≥10mm)，若車輛向弧高較大的一側(cè)跑偏，則弧高對(duì)車輛跑偏無較大影響。若車輛向弧高較小的一側(cè)跑偏，則需更換板簧，使左右兩側(cè)弧高大致相等，或?qū)⒆笥野寤蓪?duì)調(diào)驗(yàn)證車輛跑偏情況是否發(fā)生變化，若車輛仍存在跑偏問題需進(jìn)行下一步檢查。

　　最后一項(xiàng)就是需要專業(yè)設(shè)備的了：

　　對(duì)前軸進(jìn)行四輪定位檢查，前軸左右兩側(cè)的定位參數(shù)相差0.5°就會(huì)對(duì)車輛跑偏造成影響。

四輪定位