車(chē)輛爬坡時(shí)候會(huì)產(chǎn)生高溫的故障，檢查的地方給大家說(shuō)了四種地方，還有很多造成這個(gè)故障的原因沒(méi)有說(shuō)明，那么今天我們就再補(bǔ)充三個(gè)地方的檢查以及原因，希望大家可以在夏天到來(lái)前解決這個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題：
冷卻風(fēng)扇
冷卻風(fēng)扇采用電控硅油風(fēng)扇。其轉(zhuǎn)速由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)控制風(fēng)扇內(nèi)的電磁閥進(jìn)行無(wú)極調(diào)節(jié)。電磁閥通電時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降;斷電時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速上升。
使用VTT可以測(cè)量風(fēng)扇離合器的結(jié)合和分離情況。
風(fēng)扇的控制采用PWM脈沖寬度調(diào)制信號(hào)。所以在VTT中，PWM信號(hào)顯示為0時(shí)，即表示風(fēng)扇完全分離，此時(shí)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速應(yīng)高于其設(shè)計(jì)最低轉(zhuǎn)速300轉(zhuǎn)/分;PWM顯示98及以上時(shí)，即表示完全結(jié)合，其轉(zhuǎn)速應(yīng)高于此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并且風(fēng)扇噪音會(huì)很大。
冷卻風(fēng)扇控制
在使用VTT結(jié)合和分離風(fēng)扇離合器的操作中，根據(jù)環(huán)境溫度不同，每次按下開(kāi)關(guān)應(yīng)等候至少5分鐘，以使風(fēng)扇離合器的硅油能夠充分流動(dòng)，這樣才能測(cè)出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
此外，可以通過(guò)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇的方式檢查風(fēng)扇離合器的狀況。
在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停駛后轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇(冷態(tài))，應(yīng)該在最下部的位置轉(zhuǎn)動(dòng)阻力很大，其它位置變輕。這是因?yàn)轱L(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間不轉(zhuǎn)，其內(nèi)部的硅油都沉積到風(fēng)扇下部，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)此位置阻力很大;而轉(zhuǎn)動(dòng)半圈后，因其上部的硅油很少，其阻力減小。
電磁離合器
在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)運(yùn)行5---15分鐘(根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度，其目的是使硅油有時(shí)間回流)后再停車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇，應(yīng)稍有阻力。這是因?yàn)榇藭r(shí)電磁閥一直關(guān)閉，工作腔里的硅油均回流到儲(chǔ)油腔，導(dǎo)致工作腔的硅油很少，阻力降低。
在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)后，特別是車(chē)輛大負(fù)荷行駛后剛停車(chē)時(shí)(或者通過(guò)VTT使風(fēng)扇離合器結(jié)合，并高速運(yùn)行至少5分鐘)，其轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)非常費(fèi)力。這是因?yàn)槠潆姶砰y打開(kāi)，全部硅油均流進(jìn)工作腔，從而使阻力增大。
電磁離合器
轉(zhuǎn)動(dòng)力度的大小沒(méi)有數(shù)值評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，因此判斷結(jié)果的準(zhǔn)確性取決于個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)。如果各個(gè)過(guò)程中很輕松就能轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇，表明風(fēng)扇離合器存在硅油泄漏，這將導(dǎo)致風(fēng)扇達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速而使水溫過(guò)高。
冷啟動(dòng)時(shí)，由于硅油沉積，此時(shí)不管離合器處于什么狀態(tài)，風(fēng)扇均會(huì)有幾分鐘的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。待發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后其轉(zhuǎn)速才會(huì)下降，這是正?，F(xiàn)象。
空氣壓縮機(jī)
實(shí)際工作中，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制非常復(fù)雜，影響其轉(zhuǎn)速的因素有：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫。主要的控制參數(shù)，不同的水溫對(duì)應(yīng)有不同的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦溫度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的溫度超過(guò)預(yù)設(shè)溫度時(shí)(100°C)，會(huì)請(qǐng)求風(fēng)扇啟用以進(jìn)行冷卻。
3、增壓空氣溫度。如果增壓空氣溫度超過(guò)預(yù)定值(70°C)，則會(huì)啟用風(fēng)扇。
4、空氣壓縮機(jī)工作狀態(tài)。當(dāng)空氣壓縮機(jī)泵氣時(shí)，為了冷卻壓縮空氣，會(huì)請(qǐng)求風(fēng)扇啟用。
5、空調(diào)系統(tǒng)壓力。如果空調(diào)系統(tǒng)的壓力過(guò)高，則會(huì)請(qǐng)求風(fēng)扇啟用以降低壓力。
6、緩速器工作狀態(tài)。如果配置有緩速器，當(dāng)緩速器工作時(shí)，根據(jù)緩速器油溫和轉(zhuǎn)速，會(huì)請(qǐng)求風(fēng)扇啟用。
7、環(huán)境溫度和車(chē)速。以上參數(shù)都與環(huán)境溫度和車(chē)速有直接關(guān)系。不同環(huán)境和車(chē)速下風(fēng)扇啟用的時(shí)機(jī)也不一樣。
水泵
水泵負(fù)責(zé)給冷卻液提供壓力使之在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。水泵的泵水能力不足，會(huì)使冷卻液的循環(huán)減慢，從而造成水溫高。
通過(guò)測(cè)量冷卻系統(tǒng)的壓力判斷水泵的工作情況
通過(guò)測(cè)量冷卻系統(tǒng)的壓力判斷水泵的工作情況，不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下會(huì)產(chǎn)生不同的壓力。
水泵泵水壓力低，可能是水泵葉輪和水泵軸打滑，或者葉輪腐蝕損壞，從而降低了泵水能力。也有可能是水泵出水口堵塞，導(dǎo)致水流不暢。
另外，對(duì)于電磁離合器控制的水泵有高低兩個(gè)轉(zhuǎn)速。離合器線圈通電時(shí)是高速，斷電時(shí)是低速。
可以通過(guò)分別測(cè)量水泵離合器供電端，和控制端電壓的方式判斷離合器線圈的好壞，也可以直接測(cè)量離合器線圈的電阻。
節(jié)溫器
節(jié)溫器采用石蠟式，其作用是控制冷卻液的大小循環(huán)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)打開(kāi)小循環(huán)，關(guān)閉大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫到正常工作溫度。隨著水溫的升高，小循環(huán)逐漸關(guān)閉，大循環(huán)逐漸打開(kāi)，直至大循環(huán)完全打開(kāi)，小循環(huán)完全關(guān)閉。
如果節(jié)溫器不能在設(shè)計(jì)的溫度打開(kāi)，或者打開(kāi)的開(kāi)度不夠，均會(huì)造成流過(guò)大循環(huán)的冷卻液流量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高。
判斷節(jié)溫器好壞
檢查方法：拆下節(jié)溫器，放到水中使用加熱設(shè)備加熱，分別測(cè)量其開(kāi)始打開(kāi)的溫度和打開(kāi)到最大開(kāi)度時(shí)的溫度，以及開(kāi)啟行程是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。(不要使用熱風(fēng)槍加熱，因?yàn)槠錅囟冗^(guò)高且不易控制)
