為什么有人拆前剎?

　　剎車裝置是確保車輛減速制動的必要部件之一，在前幾年很多前雙6x2或者6x4的牽引車都會選擇拆掉2個或4個前輪剎車，除了確保掛車不甩尾以外，也摻雜了一些減重的目的。

　　因為自車輛計重收費開始，很多人就開始絞盡腦汁想辦法降低自重。逐漸的大伙兒開始把注意力放在了前輪上。通過拆掉前輪制動鼓、制動蹄片以及制動氣室及其他零部件來降低車輛自重。

卡車前剎車系統(tǒng)

　　如果一輛前雙導6X2牽引車，拆掉前面4個輪子的制動裝置，減重一兩百公斤是絕對沒有問題的.

　　在之前車輛制動技術不是非常優(yōu)秀的情況下，很多車的ABS可靠性并不強，仍然會出現制動力分配不均或者抱死的狀況。這樣一來，車輛在剎車時出現跑偏現象，或者主車掛車制動力同步時間差太大，導致出現掛車推頭現象。

　　在前兩年很多牽引車會選擇拆掉前剎，然而現在車輛制動技術非常成熟，ABS也早就成為了標配，EBS以及它的衍生產品ESC、ASR等安全輔助技術也成為了主流配置。

　　幾乎不用擔心制動力分配不均，或者主掛制動不同步的情況?；谶@種情況下，仍然有少部分人選擇拆掉前剎。減重是好事，但是注意力放在前輪是絕對不是一件好事。

　　拆前剎后患無窮 這3點危害不可忽視

　　1、制動力不足：毫無疑問，前輪拆掉剎車之后，制動力肯定會出現不足的情況，而且剎車距離會遠超普通剎車。在剎車時，更加依賴主車驅動輪的制動和掛車的制動，存在極大的安全隱患。

　　2、年檢過不了：在車輛年檢時，會對整車的制動性能以及制動裝置進行檢測。毫無疑問，拆掉前輪制動裝置的車輛難以正常通過年檢。即便是找黃牛，也是自己騙自己。

拆掉前剎車對車重影響不大

　　3、保險公司不認：對于我們最不愿意見到的一幕，必須得提高警惕。在我們以往看到的案例中，發(fā)生重大交通事故的車輛，保險公司在現場勘驗時，但凡是拆除前輪剎車的車輛，保險公司基本會直接扭頭走人，一律不予理賠。其中道理很簡單，拆除前輪剎車影響制動安全，屬于人為主動拆除，所以保險公司有充足的理由拒賠。

　　在計重收費，嚴查超載的當下，車輛朝著輕量化是必然趨勢。通過技術手段降低自重來獲取競爭力那是廠家的事，用戶想辦法降低自重固然是好事，但是把注意力放在前輪剎車上絕不可取，任何的改裝前提都應該建立在安全至上，對社會負責也是對自己，對家人負責!