卡車尿素罐尿素溶液是無色、透明、清澈的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物被稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。
目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。其中的去離子水，需要在普通自來水的基礎上進行數十次的過濾凈化，才能保證純度合格。尿素的濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結晶點。過高或過低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉化效率，反而會造成氨氣的剩余形成二次污染。而選擇32.5%的濃度，是因為車用尿素溶液在此濃度的結晶點最低(冰點-11℃)。
加注需要防雜質
加注尿素溶液時要避免雜質進入，需要使用專用管，如果雜質帶進罐體，會導致尿素箱尿素泵堵塞。為了防止雜質，清洗SCR時必須要用純凈水，不可用自來水。尿素呈堿性，對銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大。目前國四車型已經使用了尿素濾清器，過濾掉尿素溶液的雜質，保護SCR后處理系統(tǒng)。儲存需避光防塵，打開后盡快使用。
化肥尿素代用，易造成部件損壞
普通的化肥尿素因為含有縮二脲、機械雜質、甲醛、金屬離子會造成SCR尾氣后處理器的催化劑中毒、部件損壞。尿素泵的價值近萬元，如果發(fā)生無法復原損害，對用戶來說是一筆不小的損失。另外因為化肥尿素低溫易結晶且不能保證尿素溶液濃度，會造成氮氧化物轉化率低。氨氣流失會破壞SCR系統(tǒng)，使車輛無法達到排放標準。
水替代尿素污染大，千萬不能這樣做
國四作弊常見的一項做法就是繞過OBD監(jiān)控，用水代替尿素溶液來保證發(fā)動機正常工作。因為國四SCR路線的發(fā)動機燃燒充分，排放的氮氧化物含量較高。要知道，氮氧化物與空氣中水結合轉化產生的硝酸是酸雨的一大成因，同時氮氧化物會與其他污染物在紫外線作用下產生光化學煙霧污染。對大氣危害非常大，進而對人類的身體健康也有很大的影響。因此，加水替代尿素的行為應該得到否定和抵制。
