制動閥● 究竟是啥原理 為啥感覺制動強了
其實僅是將制動過氣量小的那部分行程忽略，直接進入大氣量行程。將制動力較大的區(qū)間往前提，腳上感覺輕輕一點制動就來了，給人以剎車變好了的感覺。
制動總泵
最初是對總泵活塞的打磨或者是增加墊片來達到以上效果，這應該最早的形式，更改的總泵其實也是相同的道理，現(xiàn)在只不過把改裝變成了一個量產(chǎn)的完整產(chǎn)品，直接更換就可以了。
● 更換改裝閥件其實并不靠譜
其實市面上的這些改裝閥是靠增大過氣量來縮短響應時間，這其實只是在車主的主觀意識上覺得剎車變強了。
有些車主甚至是新車回家就改裝，而有些車主是在車輛行駛了一定里程后，由于剎車部件的磨損，或者是保養(yǎng)不當造成了制動力下降，這時就用裝改裝閥件替換掉原車的泵閥。剎車不是單方面的，而是一個整體，必須要講究協(xié)調(diào)性，特別是掛車。
更換制動閥
我們都知道，掛車與主車的剎車相互協(xié)調(diào)，才能保證剎車的效果。在更換改裝閥件以后，就破壞了整車制動的協(xié)調(diào)性。
剎車片
并且改裝后，制動力的線性增長幾乎消失，就出現(xiàn)了一些車主所說的，輕踩即抱死，重踩反而沒有用的現(xiàn)象。由于改裝發(fā)件加大了過氣量，這時剎車氣壓也會下降得快一些，對于一些充氣比較慢的車來說，下坡氣壓可能會出現(xiàn)不夠用的情況，這也是比較危險和麻煩的事情?？赡芎芏嘬囍鞫加羞^這樣的經(jīng)歷，在改裝完閥件以后，剎車鼓明顯不耐用了。
經(jīng)常會出現(xiàn)剎車鼓破裂的現(xiàn)象，有時候剛換上去的新剎車鼓，還沒跑多少里程，就出現(xiàn)破裂的情況不得不更換。與此同時，車輛的制動距離沒有縮短，反而延長，沒有找到剎車變差的原因就盲目改裝并不靠譜。
● 剎車好不好 維護很重要
在實際中，剎車不好用，很多都是由于不正確的養(yǎng)護所造成的。例如使用假冒偽劣的制動片及剎車鼓，還有一些可有平時忽略了對剎車氣路的養(yǎng)護，例如不定期更換干燥罐;對剎車只是更換制動片，不對凸輪軸等部件進行保養(yǎng)，而這都是影響剎車效果及穩(wěn)定性的因素。
應從根本問題上解決剎車問題
如果不從根本上找出剎車變差的問題，而去改裝閥件，短期內(nèi)你會覺得剎車又好了，多用一段時間以后，這些毛病會慢慢的放大，從而使您的剎車陷入一個惡性的修理循環(huán)，不管換什么都好像不管用，所以，平時的正確養(yǎng)護才是正確姿勢。
總結(jié)一下：剎車的好壞，直接關(guān)系到車主的行車安全，而改裝閥件表面上看是增強了剎車，保證了安全。剎車的好壞更多是在于平時的養(yǎng)護，單純想靠換一個改裝閥件就解決問題是不靠譜的。
