寒冷的降雪天氣可能只是讓你哆嗦了一陣，但是對(duì)于那些常年在外，奔跑在路上運(yùn)貨的3000多萬(wàn)卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，卻是一年當(dāng)中最不能避免，又不得不度過(guò)的一場(chǎng)艱難“考驗(yàn)”。

冰雪天氣 謹(jǐn)慎駕駛

　　雨霧天氣已讓卡車司機(jī)痛苦不堪，但是冬季的冰雪天氣，可以說(shuō)是卡車司機(jī)的“心頭病”，冬季因冰雪天氣而導(dǎo)致的貨車事故屢見(jiàn)不鮮。下雪天，會(huì)讓卡車司機(jī)行駛異常困難，不僅如此，俗話說(shuō)，下雪不冷化雪冷，降雪后的冷空氣致使一些路面結(jié)冰，行駛難度翻倍增長(zhǎng)，稍有不慎，就有可能瀕臨險(xiǎn)境。

　　既然沒(méi)有辦法忽略這道坎，那就想辦法渡過(guò)這難關(guān)。為此，小編整理了以下冰雪惡劣天氣里卡車司機(jī)該注意的事項(xiàng)和駕駛技巧，希望能給卡車司機(jī)一些參考和幫助。

　　雖然最寒冷的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去了，但是做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備總沒(méi)有壞處嘛!

　　1、啟動(dòng)前檢查工作不能少

　　●早晨擦車窗

　　早晨熱車時(shí)，別只坐在車?yán)锏戎萝嚢押箫L(fēng)擋和側(cè)窗上的雪清理一下，順手擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，為行駛中觀察做好準(zhǔn)備。由于夜間氣溫較低，經(jīng)常出現(xiàn)雨刷被凍住的情況。在風(fēng)擋上的冰融化之前，請(qǐng)別開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，雨刷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也可能因此燒毀。

　　●檢查各種“油”和“液”

　　開(kāi)往嚴(yán)寒地區(qū)的柴油車，應(yīng)換用適合當(dāng)?shù)販囟鹊牡湍c(diǎn)冬季用油，為保證柴油能夠正常燃燒，柴油應(yīng)具有較高的十六烷值和適宜的餾份組成，適宜的低溫流動(dòng)性和黏度，良好的蒸發(fā)性和氧化安定性。

　　冰雪天氣行車更需要檢查一下防凍液，防凍液的量一定要合適，不同地區(qū)和不同車型應(yīng)注意防凍液的冰點(diǎn)度及型號(hào)。防凍液的主要原料是乙二醇，可保證水箱中的水在低于零攝氏度時(shí)不會(huì)凍結(jié)，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　檢查時(shí)應(yīng)注意制動(dòng)液是否夠量，品質(zhì)是否變差，需要時(shí)應(yīng)及時(shí)添注或更換。注意制動(dòng)有無(wú)變?nèi)?、跑偏、高速時(shí)制動(dòng)踏板的蹬踏力度及制動(dòng)時(shí)車輪抱死點(diǎn)的位置。必要時(shí)清理整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的管路部分。

　　●輪胎

　　一遇到雪天甚至雪后的幾天，路面上的濕滑和軋碾后結(jié)成的結(jié)實(shí)冰面，就更加考驗(yàn)輪胎的性能了。胎壓的高低直接影響輪胎的性能和反映，并影響著油耗和使用壽命。輪胎壁內(nèi)外側(cè)都需精心呵護(hù)，在每次跑完情況復(fù)雜路面和上高速前后，都將車輛抬起檢查輪胎內(nèi)壁是否受傷。在能見(jiàn)度良好的天氣下停車時(shí)將方向盤(pán)打到頭，即可直接看到轉(zhuǎn)向輪胎內(nèi)側(cè)胎壁情況了。同時(shí)要敲敲備胎，過(guò)低的氣溫會(huì)使一些質(zhì)量差的補(bǔ)胎膠失效。

　　●繩子、防滑鏈

　　遇到冰雪和路面極滑的時(shí)候，不得以在冰雪路面的坡道中停車、起步。準(zhǔn)備好防滑鏈或者尼龍繩，以備道路積雪結(jié)冰時(shí)綁在輪胎上防滑。

　　安裝防滑鏈后增大了輪胎與冰雪路面的摩擦力，使駕駛更加平穩(wěn)。在度過(guò)冰雪路面后及時(shí)將防滑鏈取出，否則對(duì)輪胎的損壞極大。

　　●手套、防寒服

　　雖然許多人開(kāi)車外出用不著穿戴過(guò)厚的御寒裝備，但在衣物中備一套防寒服和一 雙手套也是必要的，萬(wàn)一在冰天雪地里需要換輪胎，這些準(zhǔn)備可就如同救命衣了。

　　2、行駛技巧要熟曉

　　一：上路別緊張

　　雪天開(kāi)車既不要麻痹大意，也不要過(guò)于緊張。遇到緊急情況時(shí)，精神緊張會(huì)導(dǎo)致慌張、反應(yīng)遲鈍。放松心情、慢速行駛，多數(shù)情況都可以輕松處理。

　　二：起步用二檔

　　在冰面上或已經(jīng)被壓實(shí)的雪地起步，如果出現(xiàn)打滑的情況，請(qǐng)用二檔起步。由于冰面的阻力較小，并不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭矩起步的話，很容易出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪撓地空轉(zhuǎn)的情況。由于差速器的存在，前驅(qū)動(dòng)會(huì)向驅(qū)動(dòng)力較小的車輪一側(cè)竄動(dòng)，司機(jī)會(huì)本能的修正方向盤(pán)，但仍難以控制。

　　當(dāng)然，如果你的愛(ài)車是歐曼GTL超能版，在起步方面你會(huì)省很多心。歐曼GTL超能版大馬力高效率重卡配裝有美國(guó)康明斯最先進(jìn)的ISG大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，具有優(yōu)異的低溫冷啟動(dòng)功能，可在零下35度的低溫環(huán)境中實(shí)現(xiàn)7秒鐘無(wú)助熱冷啟動(dòng)，能在任何道路都為汽車提供強(qiáng)有力的支持。

　　歐曼GTL超能版性能卓越，實(shí)現(xiàn)了整車與動(dòng)力技術(shù)優(yōu)化匹配，充分發(fā)揮歐美技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有著更持久的動(dòng)力輸出、更高效的運(yùn)營(yíng)收益，全面滿足物流運(yùn)輸市場(chǎng)的高效發(fā)展需求。

　　三：避免急打方向

　　雪天駕駛時(shí)避免急打方向盤(pán)、急加速或是急剎車，并且應(yīng)該盡可能地低速行駛。降雪會(huì)導(dǎo)致路面積雪結(jié)冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。如果在行駛中，遇到車輛側(cè)滑時(shí)，馬上松開(kāi)油門(mén)。不要猛踩剎車，那樣將很可能造成側(cè)滑。如果已經(jīng)產(chǎn)生側(cè)滑馬上松開(kāi)剎車，使方向盤(pán)能夠重新控制汽車。

　　四：不要加油過(guò)猛

　　加油過(guò)猛，輪胎高速旋轉(zhuǎn)后，和地面的附著力會(huì)減少，極易發(fā)生打滑?？ㄜ囁緳C(jī)切記要慢抬離合器，輕給油，如果起步出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，立即全收油門(mén)，輕輕調(diào)整方向盤(pán)，保證車輛駛?cè)胝_行駛方向。

　　五：彎前先減擋

　　在駕校學(xué)車的時(shí)候，每個(gè)人都練過(guò)彎前減擋。在直線行駛中，將速度降低到適合轉(zhuǎn)彎的車速，并隨之減到合適的擋位，然后再轉(zhuǎn)彎。這是雪中安全駕駛的重要技術(shù)。

　　很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉(zhuǎn)彎時(shí)車的中心在彎角外側(cè)，剎車容易造成車輛側(cè)滑。

　　無(wú)論是雪天還是平時(shí)，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過(guò)效率。

　　六：保持牽引力

　　在任何情況下，始終保持掛檔行使。在冰雪天氣，保持適當(dāng)?shù)臓恳Ω踩恍Ｈ绻驗(yàn)檐囕啽朗拱l(fā)動(dòng)機(jī)被憋滅而失去動(dòng)力，將是最糟糕的事情。有ABS的車，需要司機(jī)一腳踩死，把一切交給ABS去處理。

　　如果卡車司機(jī)遭遇惡劣暴風(fēng)雪天氣，應(yīng)選擇最安全的方式，能不外出盡量不外出，車?yán)镫S時(shí)確保有急救包、溫暖的毯子以及理智思維。希望卡車司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛，安全第一。