發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力、出現(xiàn)異響的現(xiàn)象

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力，動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)有“嗒 嗒 嗒”的聲音，以中等速度行車(chē)時(shí)排氣管出現(xiàn)放炮現(xiàn)象。發(fā)生這種情況，到底是哪里出了故障呢!

　　導(dǎo)致氣門(mén)彈簧發(fā)生故障的原因

氣門(mén)彈簧發(fā)生故障的原因有哪些？

　　經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，故障的發(fā)生點(diǎn)在氣門(mén)彈簧，一般情況下，導(dǎo)致氣門(mén)彈簧發(fā)生故障的原因有以下情況：

　　? 氣門(mén)彈簧斷裂較多，沒(méi)有按規(guī)定工藝裝配。

　　? 彈簧使用過(guò)久，已達(dá)到了使用壽命的限度，就會(huì)導(dǎo)致彈力不足。

　　? 材質(zhì)不好，或材質(zhì)雖好但制造工藝質(zhì)量差。

　　很多朋友會(huì)想，知道是哪里出故障，直接換掉就ok。我只想說(shuō)大哥，簡(jiǎn)單粗暴，真性情。如果真是這么簡(jiǎn)單，為啥還有那么多彈簧斷裂情況呢!

　　為什么在裝配氣門(mén)彈簧時(shí)要預(yù)先壓縮?

　　最關(guān)鍵的還是在裝配上，保證氣門(mén)及時(shí)落座并緊密貼合，防止氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，破壞其密封性，就要使用拆裝氣門(mén)彈簧的專(zhuān)用工具。

拆裝氣門(mén)彈簧的專(zhuān)用工具

　　針對(duì)以上要求按照技術(shù)工藝熟練拆裝氣門(mén)，多種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型的維修與裝配，一根壓桿，兩個(gè)支桿，全部搞定，有圖有真相。

　　必須擁有的4大理由：

　　1.配備兩根不同長(zhǎng)度螺桿可進(jìn)行替換，方便拆卸不同高度的氣門(mén)彈簧;

　　2.壓頭可根據(jù)不同機(jī)型配備不同的套頭，保障在拆卸時(shí)氣門(mén)彈簧座圈的牢固;

　　3.壓頭可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，避免與缸體缸蓋發(fā)生干涉現(xiàn)象;

　　4.多用型，可拆卸常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)彈簧。