發(fā)動(dòng)機(jī)核心控制器電腦ECU● 什么是ECU升級(jí)
ECU升級(jí)源于國(guó)外，在國(guó)內(nèi)又稱刷ECU、刷電腦、ECU改裝等，事實(shí)上ECU升級(jí)來(lái)自正規(guī)譯法是ECU調(diào)校(jiao)。ECU工作原理是通過(guò)重新改寫發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程序的辦法，將供油及點(diǎn)火曲線等參數(shù)在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化多項(xiàng)數(shù)值，以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩、速度限制調(diào)整，或降低油耗等目的。
例如：解放悍威原車噴油提前角為1°，進(jìn)行ECU升級(jí)也就是刷寫為爬坡版程序后變?yōu)?°，同時(shí)動(dòng)力也有相應(yīng)提升。
● 升級(jí)ECU的原因及好處
電子控制單元簡(jiǎn)稱ECU(Electrical Control Unit)
例如常見的有：博世(BOSCH)、西門子(SIEMENS)……
因每個(gè)國(guó)家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國(guó)條件來(lái)使用，才不致水土不服。同時(shí)ECU必須堅(jiān)固耐用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故保留一定的儲(chǔ)備空間可供升級(jí)釋放。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)行升級(jí)一般可以在未經(jīng)改變?cè)嚵慵Y(jié)構(gòu)的情況下，達(dá)到使發(fā)動(dòng)機(jī)性能最優(yōu)化發(fā)揮，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率且降低油耗與排放，進(jìn)而達(dá)到提升車輛動(dòng)力水平的目的。
原來(lái)為黃色動(dòng)力圖譜，刷成綠色動(dòng)力圖譜，燃油經(jīng)濟(jì)性更高
● 常見升級(jí)ECU的辦法
目前有關(guān)于ECU的改裝，品牌眾多，基本上都可以大致分為三種：
第一種：直接改變?cè)囉?jì)算機(jī)中的程序，改裝的手法包括換裝芯片和重新寫入程序等，這種方法特點(diǎn)是安全可靠性價(jià)比高，所以備受大眾青睞。目前也是國(guó)內(nèi)重卡ECU升級(jí)中比較常用的辦法，一般可以通過(guò)OBD診斷接口或者將ECU拆解進(jìn)行程序升級(jí)刷寫。
第二種：不動(dòng)原車計(jì)算機(jī)，但卻在計(jì)算機(jī)的輸出端再連接另一個(gè)輔助計(jì)算機(jī)，以借此改變?cè)囉?jì)算機(jī)的輸出訊號(hào)，達(dá)到不同的控制效果，這就是通常所說(shuō)的外掛電腦，目前民用車加裝外掛電腦的很少，多用于一般的小型比賽或者發(fā)燒改裝。
第三種：可以完全取代原車計(jì)算機(jī)的產(chǎn)品，通常這類計(jì)算機(jī)的功能非常強(qiáng)大，并且都是屬于可程序化的設(shè)計(jì)，只要搭配專用的軟件或硬件后，(具設(shè)定功能的操作界面)便可進(jìn)行各種細(xì)微的設(shè)定及調(diào)整，這種方法是屬于技術(shù)含量較高，而且需要資深專家在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的各種情況進(jìn)行適時(shí)調(diào)校，這種情況主要是在大型賽事較常見。
● 關(guān)于ECU升級(jí)需要注意事項(xiàng)
一方面升級(jí)ECU必須合理升級(jí)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行理性優(yōu)化，在車輛安全方面考慮，如：剎車距離，硬件的正常壽命及承受限度，燃油壓力的控制，保養(yǎng)成本，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫，渦輪增壓器的溫度等等提升的數(shù)據(jù)會(huì)溫和得多，幅度非常的合理。
只追求動(dòng)力，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制原理，調(diào)的幅度越大也就是功率馬力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)受限的臨界點(diǎn)越近，溫度會(huì)升高，發(fā)動(dòng)機(jī)硬件的承受的壓力就越大，會(huì)提早讓發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)硬件，提前老化。
如：發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常性漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在超高溫的狀態(tài)下對(duì)車身的線束，控制器，執(zhí)行器工作也會(huì)有很大的干擾，就會(huì)造成工作不良，油耗高。ECU程序刷寫的風(fēng)險(xiǎn)性，目前ECU程序刷寫市場(chǎng)上各種品牌混雜，其可靠性與技術(shù)水準(zhǔn)有待商榷。有待專業(yè)的技術(shù)水平認(rèn)證，非正規(guī)的程序刷寫往往后導(dǎo)致各種問(wèn)題。
總結(jié)：刷寫ECU項(xiàng)目，在國(guó)內(nèi)剛剛起步，很多人還不知道何為其物，不過(guò)在國(guó)外已經(jīng)有十余年的歷史了。在重型商用車領(lǐng)域該項(xiàng)目也在快速發(fā)展，很多人也逐漸通過(guò)這種手段達(dá)到了提升車輛動(dòng)力水平的效果。該項(xiàng)目的發(fā)展有待時(shí)間進(jìn)行認(rèn)識(shí)普及和接收。刷寫ECU的發(fā)展經(jīng)營(yíng)也需要一些專業(yè)化、規(guī)范化和合法化認(rèn)證。
