我們都知道，如果車在行駛中有時(shí)候橫拉桿在什么地方撞了一下，彎了一點(diǎn)也會(huì)造成吃胎，校過(guò)來(lái)之后還是吃胎。其實(shí)，前束這個(gè)東西太微小，只有3-5毫米，精密度比較高，多了或少了都不行。今天小編就與大家來(lái)分享一下怎么調(diào)整前束，讓大家告別吃胎問(wèn)題。

前束

　　如何調(diào)整前束

　　首先，準(zhǔn)備工具，卷尺一把，松“緊箍咒”螺絲用的扳手兩把，一厘米長(zhǎng)小鋼釘一只，大頭針一枚，鉗子一把，水管鉗(沒(méi)水管鉗用一根繩子代替)一把。

準(zhǔn)備工具

　　第二步，在卷尺上面打個(gè)孔，但孔不能太大，夠穿過(guò)小鋼釘就行。

　　用千斤頂把前橋頂起來(lái)，一般我們自帶只有一個(gè)千斤頂，所以只能頂在前橋中間，讓一個(gè)頂頂起來(lái)兩邊輪胎都能離開(kāi)地面，這個(gè)就不拍照了，下一步，量前束，先搞破壞，把小鋼釘插進(jìn)輪胎橡膠內(nèi)，可別插太深喲，然后把卷尺上那孔，讓小鋼釘穿過(guò)來(lái)。

固定卷尺

　　把卷尺拉到另一邊輪胎，在另一邊輪胎上插上大頭針，量二針之間長(zhǎng)度

長(zhǎng)度確定

　　然后把兩邊輪胎轉(zhuǎn)到后方去，重復(fù)上述方法量二針之間距離

　　得出結(jié)論，前后相差多少?自己心里有數(shù)，打個(gè)比方，如果前面二針距離是2150毫米，后面是2153~~2155毫米，則此車前束準(zhǔn)確，不用調(diào)。

　　如果前面二針距離是2150毫米，后面是2148毫米，則需調(diào)整。算法如下:

　　(2150+2148)÷2+2=2151毫米(這個(gè)數(shù)是按4毫米調(diào)整的，將輪胎后面長(zhǎng)度調(diào)到此數(shù)據(jù))，沒(méi)辦法，爬到車下面去，先松開(kāi)兩頭橫拉桿球頭旁的“緊箍咒”，然后用水管鉗擰動(dòng)橫拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)，如果沒(méi)有水管鉗，用一條繩子代替，擰動(dòng)拉桿方向因各種車型不同，所以不敢枉下判斷，自己邊調(diào)整邊量吧，只要調(diào)到二針之間長(zhǎng)度至標(biāo)準(zhǔn)值為止。

橫桿距離調(diào)整

　　如果你是單車或8x2拖頭，這樣調(diào)整之后再把球頭“緊箍咒”螺絲擰緊即完事了。如果是前四后四，前四后八或6x2拖頭，還早著呢，松下千斤頂，照上述方法頂起第二排輪胎。調(diào)整步驟也照上述順序一樣。

　　既然兩排輪胎前束都調(diào)好了，下一步，調(diào)整直拉桿，吃胎現(xiàn)象大部分都是直拉桿過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，造成第一排輪胎與第二排輪胎前行方向不一致，還有就是前鋼板中心螺絲有沒(méi)有移位，如果移了位，我也沒(méi)辦法，呵呵那得去修理廠了，自己搞不了，鋼板如果錯(cuò)了一點(diǎn)位，自己倒還可以動(dòng)用大錘，敲，把鋼板敲正。

鋼板位置校正

　　先找一條線，拴在輪胎螺絲最靠前一個(gè)或后輪最靠后一個(gè)螺絲上

用線固定高度

　　量一下拴著線的兩顆螺絲高度，如果不一樣可以在稍矮的那個(gè)螺絲上塞進(jìn)去一小木片

　　先打方向，使前輪前后兩螺絲在一條線上。(后輪暫時(shí)不管)

量出伸長(zhǎng)距離

　　再看看后輪，拴線的那螺絲與靠前那螺絲高矮度，用卷尺量，如高度不一樣，再調(diào)整直拉桿，但前提是先用肉眼瞄一瞄個(gè)概，一邊的兩輪胎是否在一條直線上。

　　調(diào)整后，四個(gè)輪胎螺絲在一條直線上，各螺絲高矮度相同。

　　以上就是根據(jù)老司機(jī)十幾年的行車經(jīng)驗(yàn)整理出來(lái)的調(diào)整前束的方法，解決前束問(wèn)題，讓車輛自動(dòng)回正。希望這個(gè)的方法可以對(duì)卡友們有所幫助，擺脫吃胎煩惱，讓卡友們出行更輕松更安全。