離合器

　　離合器助力缸損壞引起的踏板沉重，但有些時候不一定是助力缸本身原因?qū)е碌摹Ｒ驗轵?qū)動離合助力器的大部分動力都來自于儲氣筒內(nèi)的壓縮空氣，如果通向助力器的壓縮空氣壓力過低，就會造成助力不足現(xiàn)象地發(fā)生，所以出現(xiàn)此類故障后應優(yōu)先對通往離合助力器的壓縮空氣壓力進行檢查。

　　● 踏板沉重原因之 潤滑不足

　　卡車的離合器是由助力缸(俗稱分泵)通過一系列的機械結(jié)構(gòu)驅(qū)動壓盤完成分離的，在這個結(jié)構(gòu)內(nèi)有好幾個需要潤滑的點。如果潤滑不足，摩擦力過大，就會引發(fā)離合器踏板沉重。

　　如：部分車型的離合器分離撥叉軸，由于這個潤滑點在飛輪殼內(nèi)部，所以只能通過一個軟管連接到變速箱飛輪殼體上。但很多時候我們在加注潤滑脂時，都會忽視這個潤滑點的存在，造成撥叉軸摩擦力過大引發(fā)踏板沉重，甚至最終會造成撥叉負荷過大疲勞斷裂。

　　● 踏板沉重原因之 分離軸承過緊

　　離合器之所以能實現(xiàn)離合功能，是通過壓盤對離合器片的壓緊和放松來完成的，而壓盤的壓緊和放松，則是通過撥叉驅(qū)動分離軸承來完成的。分離軸承套在變速箱輸入軸的蓋板導向套上前后滑動來控制壓盤的分離，如果分離軸承和導向套的配合間隙過小，就會造成摩擦力過大，驅(qū)動力浪費在了分離軸承和導向套的摩擦上，踏板沉重也就在所難免了。