中高齡司機(jī)沒(méi)有社會(huì)保障
隨著國(guó)家的老齡化現(xiàn)象加深，國(guó)家也將對(duì)高齡人群工作年限作出相應(yīng)調(diào)整。從 2016 年實(shí)行延長(zhǎng)退休年齡，并每?jī)赡暄娱L(zhǎng) 1 歲，到 2045 年不論男女退休年齡均為 65 歲。
高齡卡車司機(jī)
而對(duì)于卡車司機(jī)這樣的沒(méi)有固定工資沒(méi)有 “五險(xiǎn)一金” 的人群來(lái)說(shuō)沒(méi)有絲毫的保障。對(duì)于此類無(wú)固定職業(yè)崗位的人群沒(méi)有出臺(tái)相應(yīng)的條例對(duì)于他們老齡后是一大劣勢(shì)。
隨著年齡增長(zhǎng)，無(wú)法再?gòu)氖麓祟惞ぷ?/strong>
卡車司機(jī)也是一項(xiàng)體力活兒。年輕的時(shí)候身強(qiáng)體壯，可隨著年齡的增長(zhǎng)體力大不如從前。長(zhǎng)時(shí)間的久坐、掌控方向盤等容易誘發(fā)頸椎炎、腰間盤突出等多種職業(yè)病。此時(shí)長(zhǎng)時(shí)間在外跑運(yùn)輸，卡友們或許已經(jīng)力不從心了。
開卡車力不從心
考慮轉(zhuǎn)型已錯(cuò)過(guò)最佳時(shí)期
大部分卡車司機(jī)的想法或許是前期先努力跑貨運(yùn)賺錢，等有資金后再去轉(zhuǎn)型?？墒聦?shí)真的是這樣么?首先，買一輛大卡車就是所謂的投資，一輛卡車少說(shuō)得十萬(wàn)。加上現(xiàn)在的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈以及貨運(yùn)的不景氣等客觀外在情況的限制，短時(shí)間內(nèi)不一定能賺回本，所以注定是一項(xiàng)長(zhǎng)期的投資。
錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)型最佳時(shí)期
其次，由于卡車司機(jī)受教育層次以及生活圈子的固定，所結(jié)交認(rèn)識(shí)的朋友大多是圈內(nèi)人考慮轉(zhuǎn)型也不一定能找非常合適的項(xiàng)目。再者，由于長(zhǎng)時(shí)間的開卡車自身技能有所限制，干其他的行業(yè)不一定是適合自己的，說(shuō)不定最后還是會(huì)重操舊業(yè)。
綜上所述，高齡卡友們所面臨的問(wèn)題不在少數(shù)，那么該怎么辦?他們的出路又在哪里?這也是正在閱讀文章的卡友內(nèi)心深處正在深思的問(wèn)題。
