上一篇小編為大家介紹了噴油嘴的相關(guān)知識,相信卡友們已經(jīng)認(rèn)清了噴油嘴保養(yǎng)的重要性,本篇我將為大家講解一下如何判定噴油嘴堵塞以及堵塞之后如何清洗和保養(yǎng)。
剛剛拆解下來的噴油嘴
噴油嘴堵塞的判斷
當(dāng)噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積炭及膠合物,達(dá)不到設(shè)計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。噴油嘴有輕微堵塞時,有時會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象:一擋起步時,車有些抖動,等掛入高擋加速時,這樣的現(xiàn)象又消失;如果車上的各種傳感器工作正常,節(jié)氣門體也清洗過,電路也正常,那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。但高擋位加速時,有可能輕微的膠質(zhì)又被噴走(溶解)了,車的性能又恢復(fù)了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況一般不用清洗。因?yàn)檩p微的膠質(zhì)可以被溶解掉,所以有人說車輛要跑一跑高速,也不無道理。如出現(xiàn)上述征兆,建議車友們及時到4S店去用電腦檢測進(jìn)行確認(rèn),及時清洗燃油系統(tǒng),以免出現(xiàn)拋錨。
噴油嘴的清洗和保養(yǎng)
一、首選采用“打吊瓶”方式進(jìn)行清洗。此種方法簡便易行,只需要將合適的清洗劑卡入專用設(shè)備后,按規(guī)定將連接管分別接入進(jìn)氣道和進(jìn)油管,讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行20分鐘即可。清洗過程因?yàn)橐吹舾變?nèi)的積炭,在環(huán)保方面,尾氣排放肯定會暫時超標(biāo)。
二、用免拆清洗機(jī)清洗。免拆清洗機(jī)清洗的原理就是利用發(fā)動機(jī)本來系統(tǒng)的壓力及循環(huán)網(wǎng)絡(luò),用清洗劑替代油料燃燒對缸內(nèi)的積炭進(jìn)行清洗,然后借排放系統(tǒng)排出。免拆清洗的優(yōu)點(diǎn)在于方便快捷,且對噴油嘴的清洗效果明顯;能消除發(fā)動機(jī)無力、加速不良,提高汽車動力和駕駛性能等。
以上方法的缺點(diǎn)是進(jìn)氣道的前一段清洗不到,而且噴油嘴的好壞也檢查不出來。
三、先進(jìn)超聲波機(jī)清洗。一般這種清洗的費(fèi)用較高,與用清洗機(jī)不同,它要拆下噴油嘴。其優(yōu)點(diǎn)在于,可以用超聲波對噴油嘴有無霧化、響應(yīng)程度、開關(guān)靈敏度、是否漏油等進(jìn)行檢測。但其也存在缺點(diǎn),由于在清洗過程中噴油嘴的電磁閥不動,閥芯的針孔不容易被清洗到。
四、動手能力強(qiáng)的卡友可買質(zhì)量好的化油器清洗劑一罐,導(dǎo)線兩根,找?guī)褪忠蝗?。用?dǎo)線分別接電瓶正負(fù)極,另一端分別接到噴油嘴插頭里的兩極,纏些絕緣膠帶隔一下,注意千萬不能短路。再將化油器清洗劑噴嘴纏點(diǎn)生膠帶,頂在噴油嘴進(jìn)油口上,盡量頂緊。在脈沖式的進(jìn)行電源通斷的同時,噴射清洗劑。
目前,普遍采用的是免拆清洗方式,需要注意的是,目前市場上的清洗劑品種繁多,且規(guī)格不一。質(zhì)量差的清洗劑由于熱值不同,在清洗過程中,容易對進(jìn)排氣門、活塞、缸壁產(chǎn)生損害;對噴油器的噴口和密封圈、三元催化劑造成一定損害。同時,特別提醒廣大卡友,過頻地清洗也會對發(fā)動機(jī)的相關(guān)零部件不利。
老司機(jī)妙招:之前采訪過一位江蘇的老司機(jī),他教了我一個清洗噴油嘴的小妙招,很簡單,很實(shí)用,還省錢。
他對我說前幾年用過一臺1041的發(fā)動機(jī),雖說是輕卡,價格也不高,但是他對車輛的保養(yǎng)很重視,很愛車。
他說:對于噴油嘴的積焦,積碳,一般情況下總是有的,不影響動力,但是嚴(yán)重時就會影響噴油嘴的霧化,影響動力。平時我是在每2W公里做一次清洗。怎么清洗?我說很簡單,很便宜。拆下高壓油濾器,換新的高壓油濾的同時,在高壓油濾器里灌滿煤油后,再裝回去。
為什么煤油?不是其他的什么東東?第一你可能有使用煤油燈的經(jīng)驗(yàn),使用煤油的燈芯,燈芯是灰白的,疏松的。使用柴油的燈芯,是黑黑的硬硬。在兩沖程的機(jī)油里要加疏松劑,用的就是航空煤油。航空煤油不好找,用民用煤油效果差不多。而且我買過專門的清洗劑,聞了一下氣味,就是航空煤油的氣味。第二使用煤油是完 全能保證柴油機(jī)的正常工作。高壓油濾器里的一罐油一般情況下能讓你的車行駛30到50公里。說到這里,這清洗的原理也許你已經(jīng)明白了,就是讓噴油嘴口的積碳疏松,在發(fā)動機(jī)工作的時候,疏松下來的積碳從排氣管出去了。
我的那個柴油車在我手行駛了12W公里,直到把那車賣掉,就沒換過噴油嘴,也沒調(diào)整過噴油嘴。
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