一般情況下，汽車(chē)的輪胎螺栓發(fā)燙主要原因應(yīng)該是汽車(chē)制動(dòng)造成的。汽車(chē)制動(dòng)產(chǎn)生大量的熱量，熱量會(huì)傳到輪胎螺栓上，引起螺栓發(fā)燙。特別是如果汽車(chē)制動(dòng)發(fā)卡或拖滯，制動(dòng)原件不能及時(shí)松開(kāi)，則產(chǎn)生的熱量更大，溫度更高，制動(dòng)轂和輪胎螺栓的溫度也會(huì)更高，這樣會(huì)對(duì)汽車(chē)的安全行駛帶來(lái)隱患。
卡車(chē)輪胎螺栓發(fā)燙
比如引起輪胎螺栓松動(dòng)斷裂，螺栓會(huì)產(chǎn)生熱衰退，引起輪胎爆胎等等。所以在平常的行車(chē)之中，我們應(yīng)該及時(shí)檢查維護(hù)汽車(chē)制動(dòng)系，讓其每時(shí)每刻都正常工作，避免造成不必要的麻煩。那么，在汽車(chē)上，是不是只有汽車(chē)制動(dòng)才是引起輪胎螺栓發(fā)熱的唯一原因呢？還有些什么因素會(huì)引起輪胎螺栓發(fā)熱甚至發(fā)燙呢？這就要從金屬的結(jié)構(gòu)性質(zhì)和輪胎螺栓的受力上說(shuō)起了。
大家知道，組成螺栓的主要元素是鐵，而鐵是由無(wú)限多的鐵原子構(gòu)成。眾多鐵原子在強(qiáng)大外力作用下是可以相互擠壓相互運(yùn)動(dòng)的，相互運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生摩擦繼而產(chǎn)生熱量，這也是金屬材料具有延展性的原因。當(dāng)然這也是除了制動(dòng)使螺栓發(fā)熱以外的另一個(gè)發(fā)熱因素所在。祥細(xì)探究，就要從輪胎螺栓的受力情況來(lái)分析了。
汽車(chē)輪胎螺栓在正常情況下主要是承受了汽車(chē)及負(fù)載的重力。這個(gè)力是垂直于螺栓方向的（當(dāng)然，還有一個(gè)與之大小相等，方向相反的反作用力就是輪轂的支承力），這個(gè)力的大小會(huì)隨著汽車(chē)在行駛中的上下顛簸而發(fā)生改變，同時(shí)汽車(chē)輪胎螺栓還承著前后兩個(gè)力，汽車(chē)往前行時(shí)這個(gè)力的方向向后，汽車(chē)倒車(chē)時(shí)這個(gè)力的方向向前并與汽車(chē)所受的重載力垂直，隨行車(chē)阻力的大小變化而變化。
卡車(chē)輪胎螺栓嚴(yán)重會(huì)產(chǎn)生爆胎現(xiàn)象
如果汽車(chē)緊急制動(dòng)或者突然起步，這個(gè)力將會(huì)變得很大。另外汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎螺栓會(huì)受到向左或向右的一個(gè)力等等（這些力都存在著與之相對(duì)應(yīng)的反作用力，這里不做闡述）。
總之，輪胎螺栓的受力情況是比較復(fù)雜的。正是由于這些力的產(chǎn)生，對(duì)輪胎螺栓都會(huì)產(chǎn)生一定的擠壓或拉伸作用，使其內(nèi)部的鐵原子產(chǎn)生相互運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生熱量。當(dāng)然如果我們的輪胎螺栓強(qiáng)度夠大，型號(hào)正確，而擰緊螺栓的力矩又符合要求的話，這些熱量是不會(huì)影響汽車(chē)安全行駛的，加上制動(dòng)所產(chǎn)生的熱量都會(huì)隨著汽車(chē)的行駛散發(fā)到空氣中去，因而不會(huì)造成輪胎螺栓太燙的情況發(fā)生，也就不會(huì)影響到汽車(chē)的行車(chē)安全。但是如果我們的汽車(chē)平時(shí)沒(méi)有注意檢查，沒(méi)有及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，比如輪胎前束有問(wèn)題，輪胎變形，前輪外傾角主銷(xiāo)內(nèi)傾角等有問(wèn)題或者是螺栓的扭力沒(méi)有達(dá)到要求的話，都會(huì)造成輪胎螺栓受力的變化從而產(chǎn)生大量的熱量，這樣就會(huì)造成螺栓溫度過(guò)高，久而久之，就會(huì)造成螺栓松動(dòng)，嚴(yán)重的更會(huì)造成螺栓的熱衰退，更嚴(yán)重的甚至?xí)斐绍?chē)禍。所以我們的駕駛員朋友在行車(chē)中不能忽視輪胎螺栓發(fā)燙的問(wèn)題，要時(shí)時(shí)檢查，切實(shí)查找原因，真正做到安全行車(chē)，快樂(lè)行車(chē)。
