機油，即發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液” ，相信每一位卡友對于“機油”兩個字都不會陌生。既然被稱為汽車的血液，其對于發(fā)動機的重要性更是不言而喻。隨著機油產品的種類的日益繁雜，相信大家對于機油種類的選擇或多或少都會存在一些困惑。今天就讓卡車網(wǎng)的記者告訴你怎么選擇適合自己車輛的機油。

　　想要了解如何選擇機油就必須得先知道它對于發(fā)動機而言都有哪些作用以及他是如何分類的。

　　潤滑冷卻

　　發(fā)動機在運轉時，曲軸、活塞、氣門、凸輪軸等關鍵部件需要得到良好的潤滑。潤滑油需要在零部件表面形成一層油膜將兩個部件完全隔離。從而將零部件之間的摩擦轉化為兩層油膜之間的摩擦。一方面可以減少零部件的磨損降低功率損失，另一方面可以帶走零部件之間相互擠壓產生的熱量，避免車輛出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障。在潤滑過程中，油膜的強度和韌性以及油膜的厚度是發(fā)揮其潤滑作用的關鍵。

　　洗滌密封

　　混合氣燃燒后會在發(fā)動機內部形成的積炭，為了保證各部件的配合間隙不被積碳所影響，潤滑油必須及時將這些污物清理。這個清洗過程是靠潤滑油在機體內循環(huán)流動來完成的。在完成清洗的同時潤滑油還會在氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間形成油膜，保持氣缸壓力及發(fā)動機輸出功率并阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

　　分類標準

　　SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低(w前的數(shù)字減去35即為潤滑油工作的最低溫度);SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，高溫粘度也就越大。

　　在了解機油在發(fā)動機中的作用以及分類標準之后，我們結合對機油的作用針對車輛不處于同工況的用戶給出以下幾點建議：

　　對于從事輕載、跑高速的用戶，我們建議您選擇機油粘度相對低一點的機油(如夏季標號為30的機油)。輕載高速的車輛發(fā)動機的轉速通常比較快，發(fā)動機內的燃料燃燒條件好、燃燒充分，氣缸壁的溫度也比較高。在此種情況下能夠保持發(fā)動機氣門與氣門導桿間的潤滑充分且能夠及時帶走發(fā)動機內部的多余熱量就顯得尤為重要。粘度較低的潤滑油不僅能夠提供可以適合輕載條件的油膜強度還能夠及時快速的滲透到氣門與氣門導桿、活塞與發(fā)動機缸壁之間，在保證較小的縫隙潤滑條件的同時又能快速的流動帶走發(fā)動機的多余熱量。

　　對于從事標載、中速的用戶，我們建議您選擇機油粘度適中的機油(如夏季標號為30至40的機油)。由于標載、中速的車輛無論是對機油油膜抗撕裂特性還是機油的潤滑冷卻速度都沒有較高的要求，我們所選擇的機油只要在兼顧潤滑的同時保證載荷需要的適當粘度即可。

　　對于從事重載、低速的用戶，我們建議您選擇粘度較大的機油(如夏季標號為50的機油)。由于發(fā)動機經(jīng)常處于較高負荷較高且發(fā)動機轉速較低的工況，發(fā)動機的內部零部件要承受更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。在此種狀況下，粘度較高的機油不僅能夠保證零部件之間的油膜強度更能使活塞與汽缸壁之間的密封性更好，能夠最大程度的保持氣缸壓力及發(fā)動機輸出功率從而保持車輛動力充足。

　　至于該如何選擇W前的數(shù)字，就需要大家根據(jù)自己所處的地區(qū)最低溫度自己確定了。

　　另外，還需要提醒大家的是：由于不同品牌的機油成分不同，市場上銷售的潤滑油添加劑并不能和每一種機油都能匹配，為了避免潤滑油添加劑與機油里的自帶添加劑成分產生化學反應影響使用，我們建議大家不要隨便添加。

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