柴油機(jī)異響的主要原因有哪些
柴油機(jī)一般異響聲主要來(lái)自運(yùn)動(dòng)件在運(yùn)動(dòng)中和燃燒過(guò)程中以及漏氣帶來(lái)的響聲，主要異響聲源來(lái)自下面幾個(gè)原因。
(1)運(yùn)動(dòng)件因自然磨損使配合間隙過(guò)大，如活塞與氣缸間隙，曲軸軸瓦與曲軸軸頸間隙產(chǎn)生敲缸、敲瓦響聲。
(2)運(yùn)動(dòng)件因潤(rùn)滑不良，磨損加劇使配合間隙很快增大并超出其使用極限間隙發(fā)出異響，或因潤(rùn)滑不良，燒毀損壞運(yùn)動(dòng)件發(fā)出異響，如曲軸軸承響和連桿軸承響。
(3)某些運(yùn)動(dòng)件連接螺栓松動(dòng)引起撞擊聲響，如飛輪螺栓、連桿螺栓松響。
(4)氣閥間隙過(guò)小，使氣閥推桿彎曲，或挺柱體在氣缸體挺柱體孔里卡死，使搖仲與氣閥、氣閥推桿與氣閥調(diào)整螺栓或氣閥推桿與挺柱體等件發(fā)出敲擊異響。
(5)個(gè)別零件損壞而發(fā)生異響，如活塞環(huán)折斷.氣閥彈簧折斷，惰齒輪襯套松曠等。
(6)活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套配合間隙過(guò)大或連桿小頭襯套松曠以及活塞銷(xiāo)卡簧未落到位等原因，使相互運(yùn)動(dòng)件發(fā)出敲擊響聲。
(7)氣閥調(diào)整螺栓鎖緊螺母松、使氣閥調(diào)整螺栓松退，氣閥間隙過(guò)大，氣閥推桿與挺柱體、氣閥調(diào)整螺栓等件發(fā)出敲擊聲。
(8)氣閥座圈松動(dòng)，使氣閥座與缸蓋，與氣閥發(fā)出敲擊聲或漏氣聲。
(9)由于突爆和早燃，以及氣缸墊密封不嚴(yán)，使柴油機(jī)發(fā)生金屬敲擊響和漏氣聲(蓬蓬聲)。
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作者：佚名
