故障現(xiàn)象：  一臺車用柴油機啟動的金王子自卸車運轉(zhuǎn)不到15min就突然熄火了，此時計時器顯示的柴油機累計工作時間為1 480h。開始以為是蓄電池放電過多，電量不足而不能使啟動機帶動柴油機運轉(zhuǎn)。但更換了一臺蓄電池故障依舊。柴油機突然熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)動

　　診斷與檢修： 考慮可能是啟動機有故障而不能帶動柴油機運轉(zhuǎn)，但啟動機的空載試驗結(jié)果正常，說明啟動機無故障。在用撬棍(從啟動機安裝孔處插入)上下撬動柴油機飛輪齒圈時，發(fā)現(xiàn)齒圈不轉(zhuǎn)，說明是柴油機或柴油機之后的機械部分產(chǎn)生的阻力大于啟動機的啟動力，致使柴油機不能運轉(zhuǎn)。據(jù)此分析，可能發(fā)生故障的部位有柴油機、動力傳動箱和液力變矩器3處。柴油機的故障可能有：汽缸中進入了硬物，使活塞不能運行；燒瓦抱軸；正時齒輪卡死等。動力傳動箱的故障可能有：齒輪卡死；液壓泵損壞而阻礙了驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動。變矩器的故障可能是零件損壞。排查時先拆下變矩器后，用手轉(zhuǎn)動變矩器動力輸入驅(qū)動齒輪，變矩器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無卡阻現(xiàn)象，可判定故障不在變矩器；拆下動力傳動箱中與飛輪齒圈相嚙合的中間齒輪，用手能輕松地轉(zhuǎn)動驅(qū)動液壓泵的各個齒輪，說明故障不是出自動力傳動箱。此時，仍撬不動柴油機飛輪，因此，可判斷故障部位在柴油機上。   

        放出柴油機的機油并過濾，發(fā)現(xiàn)油中有較多的磨屑，但不能確定磨屑的出處。將柴油機吊下，拆檢柴油機時發(fā)現(xiàn)，油底殼內(nèi)有兩片半圓環(huán)(此環(huán)共4片，用于調(diào)整曲軸的軸向間隙)，另外兩片也己磨損、燒蝕并黏結(jié)于曲軸上；第七道主軸承嚴重?zé)g、抱軸，使曲軸不能轉(zhuǎn)動；各道軸承都有不同程度的損傷；將活塞連桿組向缸蓋方向推，都能推動，說明活塞上部無硬物，因此沒有拆卸汽缸蓋作檢查；正時齒輪室內(nèi)各齒輪無卡死現(xiàn)象。因第七道主軸頸表面有較大損傷，經(jīng)測量其他主軸頸和各道連桿軸頸后決定磨削整根曲軸，使其尺寸減小0．25mm。精磨后將各道主軸承裝復(fù)，依次逐漸加力緊固(每加力一次，轉(zhuǎn)動一次曲軸)，當加力到標準扭矩時，卻不能轉(zhuǎn)動曲軸。經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)，第七道主軸承被刮傷，同時第七道主軸頸上有兩條白色的線紋，磁力探傷檢驗證明那是兩條裂紋。分析認為，裂紋是在軸承燒損、抱軸時因過熱而產(chǎn)生的；由于軸承座緊固螺栓擰到標準扭矩時，軸頸發(fā)生變形，裂紋增大，在轉(zhuǎn)動曲軸時刮傷新軸承。   

　　據(jù)了解，原來該機之所以發(fā)生燒瓦抱軸的嚴重事故，根本原因是在新機磨合后更換了機油和機油濾清器，后來就沒有按要求及時更換機油和機油濾清器。特別是在進入冬季后，沒有進行過應(yīng)有的維護。造成事故的另一原因是操作不當。該機啟動后，雖然進行了5min的怠速運轉(zhuǎn)，但該機在嚴寒條件下工作，環(huán)境溫度低，柴油機預(yù)熱不夠，在摩擦表面還未形成良好油膜的情況下就加載工作，致使柴油機燒瓦抱軸。經(jīng)換標準型新軸承、新曲軸，并按要求裝配后試機，運轉(zhuǎn)正常，表明故障已被排除。