重卡柴油機常見過量的機油進入燃燒室的原因有如下方面：曲軸箱內的機油加得太多；柴油漏入曲軸箱使箱內的油面升高(柴油漏入曲軸箱的常見原因是噴油泵柱塞套的定位螺塞松動或定位螺塞的銅墊圈密封不良)；柴油機安置不當，汽缸頭部過低，曲軸箱里的機油可以通過推桿套管流到氣門室，再從氣門桿與氣門導管之間竄入燃燒室；油浴式空氣濾清器吸油盤里機油油面過高，在吸氣沖程時機油隨著空氣被吸入燃燒室；油環(huán)折斷、咬死、過度磨損或倒角裝反。由于油環(huán)失去功能，不能將飛濺到汽缸壁上的潤滑油刮回曲軸箱，這部分機油便有可能進入燃燒室。   、
     
　　在檢查與排除車用柴油機過量機油進入燃燒室的故障時，可將柴油機置于水平位置，檢查曲軸箱及空氣濾清器吸油盤的油面高度，如油面過高應減少至規(guī)定高度。然后取下氣門室蓋放掉積存的機油，卸下噴油器搖轉發(fā)動機數(shù)圈，排出燃燒室內的存油。在油位正常、燃燒室內存油清除干凈的情況下啟動發(fā)動機，如再有機油竄入燃燒室出現(xiàn)“飛車”跡象，則需解體檢查活塞環(huán)、活塞及缸套等部件的技術狀態(tài)，必要時修復或更換。