配備后雙輪的車輛在更換制動片以及因其他需要拆卸制動鼓時，通常先將輪胎拆卸下來，然后再拆卸半軸、軸頭、鎖緊螺母，最后取下制動鼓。如此一來，輪胎螺母必須拆裝一遍。眾所周知，輪胎螺母緊固力矩較大，尤其是使用風動工具進行拆裝，風動套筒在拆卸過程中，對輪胎螺栓產(chǎn)生較大的機械沖擊，易使螺栓產(chǎn)生疲勞損傷。

　　以自卸車為代表的工程車輛在使用中，由于行駛路況較差，爆胎概率較高（有時一天內(nèi)會發(fā)生連續(xù)爆胎，甚至一次性多條輪胎爆胎現(xiàn)象）。輪胎經(jīng)多次拆卸，對輪胎螺栓的緊固強度產(chǎn)生嚴重影響，輪胎螺栓斷裂不可避免。若要對斷裂的輪胎螺栓進行更換，而又必須將制動鼓完全拆卸下來，由此造成嚴重的惡性循環(huán)。這種現(xiàn)象在配備雙螺母的車中表現(xiàn)較為明顯。經(jīng)驗人士在多年的實踐中，摸索出一種行之有效的拆卸配置雙輪式制動鼓的簡易方法，即采取不拆卸輪胎，而是直接拆卸制動鼓的方式。該方法省時省力，并且能延長輪胎螺栓的使用壽命。具體操作方法如下（以配置單后橋的東風某車型為例）：

　?。?）、將所需檢修車輛除拆卸輪胎以外，全部利用三角木前后契緊，并實施駐車制動（重型車輛一般為斷氣制動方式）；

　?。?）、將需要拆卸的一側(cè)輪胎用千斤頂頂起（輪胎下表面離開地面3—5cm）

　?。?）、將所需拆卸一側(cè)的半軸拆卸下來

　　（4）、制動鼓鎖緊螺母拆卸完畢后，解除駐車制動

　?。?）、輕微轉(zhuǎn)動并晃動輪胎，將鎖緊螺母內(nèi)側(cè)的軸承取出

　?。?）、將一簡易的專用工具（利用廢舊的軸承制成）置于待拆卸輪胎的下方，然后手動控制千斤頂，使其慢慢回落，使輪胎底部與專用工具之間可靠接觸，同時使制動鼓與橋殼之間保持一定間隙（以便于輪胎隨制動鼓沿橋殼方向外移）

　?。?）、輕輕拉動專用工具手柄，輕微晃動輪胎，是輪胎和制動鼓順利外移至安全位置（專用工具寬度較窄，橫向穩(wěn)定性差，要防止輪胎因中心較高而突然傾倒傷人）

　?。?）、然后，維修人員即可進行其他相關(guān)作業(yè)項目

　　該方法最大的優(yōu)點是：避免了輪胎的拆裝，延長了輪胎螺栓的使用壽命，降低了維修人員的勞動強度，提高了檢修工作效率。同時應(yīng)該注意：

　?。?）、雙輪胎加上制動鼓自質(zhì)量較大，在安裝時必須確保制動鼓準確入位并確保鎖緊螺母固定可靠（使用鎖片防止鎖緊螺母松動，鎖片禁止重復(fù)使用，必須更換新鎖片）

　?。?）、緊固鎖緊螺母時必須使用隨車專用套筒扳手，嚴禁使用手錘、鑿子等破壞性工具進行操作