零擔干線運輸
大運重卡 N9H系列 6×4 500馬力 牽引車
| 車輛型號 | CGC4250D5FCCH | 軸距(mm) | 3300+1350 |
|---|---|---|---|
| 車身長度(mm) | 暫無 | 整車自重(kg) | 暫無 |
| 最高車速(km/h) | 暫無 | 排量(L) | 12.54 |
| 馬力(ps) | 500 | 扭矩(N·m) | 暫無 |
| 變速箱型號 | 12/16擋 （可選AMT） | 輸出功率(kw) | 暫無 |
- 外觀評語
- 內(nèi)飾評語
- 動力評語
- 底盤評語
閆師傅告訴卡車網(wǎng)記者：“我的這輛大運重卡搭載的是康明斯430馬力發(fā)動機，平時的去程是從安陽裝貨到江西景德鎮(zhèn)、南昌，回程是到安徽阜陽、六安，再從阜陽、六安到安陽，一個來回2200多公里，相比于以往開過的國產(chǎn)品牌的卡車，一趟能節(jié)省500元左右，一個月跑7趟，油費能節(jié)省三千多元。我開大運重卡5個月了，光是油費就節(jié)省了1萬5千多元。
采用全新的流線型外觀設計，三層階梯狀面罩、鑲嵌銀條的前格柵與大運徽標融為一體，看起來更加大氣硬朗，采用高頂式駕駛室，配可調(diào)節(jié)式導流罩，可根據(jù)載貨量調(diào)整導流高度，降低風阻，節(jié)省油耗，此外還匹配電動一體式后視鏡，具備電動加熱功能，方便除霜除雪，以保證行駛安全。
內(nèi)飾的整體風格簡潔，打破了傳統(tǒng)重卡笨重的內(nèi)飾設計，符合人體工學的中控布局，半包圍式設計，整體造型簡潔，方便駕駛員操作。平地板設計及深色下本體和地板配色，使得駕駛室空間更加寬敞，集聚多媒體按鍵方向盤，人性化半包式儀表臺，給駕駛者的操控帶來便捷。
動力配置上，不得不說才是大運重卡N9H的秘密武器，這款車型可搭載13L德國進口奔馳OM460發(fā)動機，覆蓋400到490馬力，滿足國五的排放標準，且選用采埃孚16S2230TD變速箱。
作為高端重卡，輕量化設計是不可缺少的，大運N9H配有鋁合金大油箱，采用少片簧、小速比車橋等底盤結(jié)構(gòu)，不僅降低了整車的自重，而且減震效果明顯提升。從整車動力配置上可以看得出動力性、穩(wěn)定性都變現(xiàn)優(yōu)異。