王正勤

　　王正勤今年55歲，是一位從事貨運(yùn)行業(yè)多年的“老司機(jī)”。由于家里條件不好，他從小就立志成為一名卡車(chē)駕駛員。“在我們那個(gè)年代，村里要是有誰(shuí)能夠開(kāi)上卡車(chē)是件非常有面子的事情，因?yàn)槟菚r(shí)候卡車(chē)司機(jī)非常少，收入也比較高，我要是干了這行正好可以緩解一下家里的負(fù)擔(dān)。”

　　不過(guò)，當(dāng)時(shí)要找個(gè)師傅學(xué)車(chē)并不容易，好在王正勤后來(lái)參軍去部隊(duì)有了機(jī)會(huì)學(xué)車(chē)，“所以我很珍惜這次來(lái)之不易的機(jī)會(huì)，因?yàn)殄e(cuò)過(guò)它我不知道自己什么時(shí)候才能再碰到車(chē)。”皇天不負(fù)有心人，退伍以后王正勤借錢(qián)購(gòu)買(mǎi)了自己的第一輛卡車(chē)，如愿實(shí)現(xiàn)多年的夢(mèng)想。

王正勤與大運(yùn)重卡

　　夢(mèng)想是美好的,但是現(xiàn)實(shí)是殘酷的。因?yàn)槭墙桢X(qián)買(mǎi)的車(chē)，王正勤背負(fù)著極大的債務(wù)壓力，又因?yàn)閷?duì)運(yùn)輸行業(yè)不是很熟悉，導(dǎo)致他幾乎每天都處于焦慮狀態(tài)，唯一讓他高興的就是手里的這輛卡車(chē)，所以它很熱愛(ài)這份工作，從業(yè)多年依然熱情不減。

　　“人們都說(shuō)當(dāng)司機(jī)很辛苦，但我卻不覺(jué)得，也許我天生就適合這一行吧。”王正勤回憶道，“當(dāng)時(shí)我?guī)缀跏裁簇浂祭?，哪個(gè)地方都去，短短幾年時(shí)間就把全國(guó)各地跑遍了，雖然壓力很大也很辛苦，但是這份工作本身卻讓我很開(kāi)心。”

第一貨運(yùn)有限公司

　　奮斗多年，如今的王正勤不但是個(gè)擁有33年超高駕齡的優(yōu)秀卡車(chē)駕駛員，而且還是邢臺(tái)當(dāng)?shù)匾恢禾窟\(yùn)輸車(chē)隊(duì)的老板。“2000年以后我開(kāi)始從事煤炭運(yùn)輸工作，并且著手成立自己車(chē)隊(duì)，事業(yè)基本上算是穩(wěn)定了。”可是當(dāng)了老板的王正勤又有了新的苦惱，那就是車(chē)隊(duì)的選車(chē)問(wèn)題，“一直到前年為止，我先后使用過(guò)五個(gè)品牌以上的卡車(chē)，沒(méi)有一款讓我特別滿意的。”

　　2016年，王正勤在朋友的介紹下訂購(gòu)了兩輛375馬力的大運(yùn)新N8E 6×4牽引車(chē)，經(jīng)過(guò)短短3個(gè)月的使用便成為大運(yùn)重卡的忠實(shí)“粉絲”。王正勤坦言，他自己也沒(méi)想到大運(yùn)重卡的品質(zhì)會(huì)這么好，“因?yàn)楫?dāng)時(shí)這款車(chē)進(jìn)入我們這邊不久，人們都不是很了解這個(gè)品牌，我算是第一批用戶(hù)。”

大運(yùn)重卡

　　于是，他又陸續(xù)在去年和今年購(gòu)買(mǎi)了24輛大運(yùn)新N8E 6×4牽引車(chē)，公司大運(yùn)重卡的總數(shù)也達(dá)到26輛。王正勤說(shuō)：“我買(mǎi)車(chē)首先看油耗，大運(yùn)新N8E這個(gè)車(chē)用的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、法士特變速箱和輕量化后橋，動(dòng)力足油耗低，同樣的貨物同樣的路程，它的油耗比我之前使用的車(chē)輛省2升油左右。”

　　其次，大運(yùn)新N8E 6×4牽引車(chē)的質(zhì)量也非常不錯(cuò)。王正勤表示，自己的車(chē)隊(duì)跑的是固定路線，主要從陜西神木拉煤炭到河北沙河的玻璃廠。“這個(gè)活跑一趟差不多有1400公里，需要兩天時(shí)間，我們是一輛車(chē)配三個(gè)司機(jī)，每輛車(chē)每個(gè)月都要跑夠十五趟，人歇車(chē)不歇。”在這樣高強(qiáng)度的使用程度之下，大運(yùn)重卡始終保持著較好的性能與可靠性，這一點(diǎn)讓他非常意外，“最早買(mǎi)的那輛大運(yùn)，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了50萬(wàn)公里，三大件卻一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)出過(guò)。”

檢修車(chē)輛

　　此外，車(chē)輛的自重不高，“聽(tīng)4S店的人說(shuō)這款車(chē)自重只有7.8噸，”還具備超高的安全性和舒適性，使用至今獲得了王正勤及其車(chē)隊(duì)司機(jī)的一致認(rèn)可。他說(shuō)：“現(xiàn)在國(guó)家都在嚴(yán)查超載超重，我們運(yùn)貨也都是不超噸的，所以大運(yùn)的輕量化車(chē)型在載貨方面就比較有優(yōu)勢(shì)，而且前段時(shí)間我們車(chē)隊(duì)還因?yàn)樗緳C(jī)的不規(guī)范操作發(fā)生了一次大事故，一輛車(chē)的駕駛室因?yàn)樽肺舱麄€(gè)被撞報(bào)廢，萬(wàn)幸車(chē)?yán)锏娜硕紱](méi)受什么傷，讓我們的損失降到了最低。”

　　當(dāng)然，最讓他滿意的還是大運(yùn)重卡優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。有句話說(shuō)得好，售后服務(wù)等于第二次銷(xiāo)售，對(duì)于王正勤來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)也是一次選擇售后的過(guò)程。“以前人們購(gòu)車(chē)一般只看價(jià)格，很少會(huì)去考慮售后服務(wù)，更別說(shuō)去了解服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多不多，售后人員水平高不高，配件儲(chǔ)備怎么樣等問(wèn)題，這樣是不對(duì)的。我們買(mǎi)貨車(chē)就是為了掙錢(qián)，要是老讓我去操心修車(chē)的事情，甚至連基礎(chǔ)的服務(wù)都保障不了，那我為什么還選它?”

王正勤和大運(yùn)

　　王正勤直言，購(gòu)買(mǎi)卡車(chē)一定要優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)乜诒^好的品牌，這樣才能夠在使用過(guò)程中為用戶(hù)帶來(lái)更好的保障。“大運(yùn)重卡自重輕、質(zhì)量好、油耗還低，而且它的車(chē)都是終身質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)修車(chē)換件都不用自己掏錢(qián)，所以還是很受用戶(hù)認(rèn)可的，至少在我們這邊用的人越來(lái)越多。”

　　據(jù)小編了解，2014年大運(yùn)獨(dú)家推出了“終身質(zhì)保”服務(wù)：用戶(hù)在車(chē)輛報(bào)廢前，只要使用大運(yùn)正品配件，即可享受該配件的質(zhì)保期，在質(zhì)保期內(nèi)享受質(zhì)保服務(wù)(含材料、工時(shí)、外出費(fèi)用等)。多年來(lái)，該服務(wù)政策被譽(yù)為重卡行業(yè)的“五星級(jí)售后服務(wù)標(biāo)桿”，大大提高用戶(hù)對(duì)大運(yùn)重卡的口碑與信賴(lài)感。王正勤也一直表示，只要掌握好這項(xiàng)政策，車(chē)隊(duì)在維修費(fèi)用方面可以省下一大筆錢(qián)。“車(chē)隊(duì)里有專(zhuān)門(mén)的人做統(tǒng)計(jì)，哪輛車(chē)哪個(gè)配件質(zhì)?？斓狡冢覀兙蜁?huì)讓司機(jī)開(kāi)車(chē)去服務(wù)站做檢查，如果有毛病馬上就可以免費(fèi)換掉。”

大運(yùn)重卡車(chē)標(biāo)

　　因此，他決定以后車(chē)隊(duì)的車(chē)輛采購(gòu)優(yōu)先考慮大運(yùn)重卡，“我們用車(chē)基本上就是兩年，超過(guò)兩年就當(dāng)二手車(chē)處理了，2018年下半年我們就有一批375馬力的大運(yùn)車(chē)要淘汰，不出意外的話應(yīng)該還是會(huì)上430 馬力的大運(yùn)新N8E卡車(chē)。”