 | 中國（廣州）國際汽車展覽會創(chuàng)辦于2003年，定位于“高品位、國際化、綜合性”，基于廣州市人民政府的大力支持，依托中國三分之一的汽車消費市場、強勢發(fā)展的汽車產業(yè)優(yōu)勢、以及亞洲最好的展館，經過兩年精心培育的廣州車展已成為中國國內知名汽車展之一。
秉承首屆的良好開局，第二屆中國（廣州）國際汽車展覽會于2004年11月23-29日成功舉辦。本屆展覽總面積達75，000平方米，比首屆增長50%；參展企業(yè)359家，比首屆增長84.3%；展出車輛283輛，其中7款概念車首次在廣州車展亮相；380多家媒體、1400多名記者對展會進行了報導；觀眾達531，000人次，其中最多的兩天分別達到12萬、13萬人次。
第三屆中國（廣州）國際汽車展覽會將于2005年11月22日-28日舉行，以“創(chuàng)新生活，駕馭精彩”為主題，繼續(xù)堅持“高品位、國際化、綜合性”的定位，更加注重從各個層面提升展覽的品質。
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| | 展出面積:8.5萬平方米 | | 參展企業(yè):50余家 | | 展出車輛:200余輛 |
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| | | | 福田奧鈴兄弟攜手閃耀廣州車展 | | |  | | | 11月21日，由著名田徑教練孫海平作為形象代言人的福田奧鈴汽車，攜其麾下兩大品牌--捷運、超越正式登陸第三屆中國（廣州）國際汽車展覽會1E展廳。此次捷運、超越揮師南下，不僅帶來了表現驚人的新技術，奧鈴品牌的全新形象更是成為本已十分火爆的商用車市場一道奪目的風景線。
據了解，此次參展的奧鈴超越無論是外觀形象設計還是內飾擺放，都顯得極為人性化，方便合理，充分凸現了奧鈴以"技術創(chuàng)造價值"為己任的使命感。在動力方面，奧鈴超越配備了4JB1增壓中冷發(fā)動機，最大功率可達80kW，已經達到世界先進水平。
更值得一提的是，4JB1增壓中冷發(fā)動機不僅啟動容易，而且大大降低了油耗。即使在零下25攝氏度，也可在10秒鐘內一次啟動成功。采用此發(fā)動機的奧鈴超越百公里油耗僅為8升，在如今這個油價飛漲的年代，對于廣大商用車用戶來說，省油就意味著創(chuàng)造價值，這些都是奧鈴超越發(fā)動機當仁不讓的技術優(yōu)勢。
與奧鈴超越一同參展的還有奧鈴的另一款具有顛覆性意義的全新產品--奧鈴捷運，憑借時尚氣派的歐洲風格外觀，全轎車化升級內飾及轎車化操縱系統(tǒng)，捷運同樣受到了在場觀眾的追捧。
據福田汽車相關負責人介紹：奧鈴捷運是在日本五十鈴技術平臺上與德國公司合作的結晶，它是在全新的"高速平臺"技術環(huán)境下開發(fā)出來的產品，是國內首款適合城市高速物流要求的"高安全、高環(huán)保、高效率、高舒適、高性能、高節(jié)能"六高產品，代表著高檔輕卡的發(fā)展趨勢。對目前國內傳統(tǒng)的"低速平臺"輕卡來說具有顛覆性意義。奧鈴捷運強調的是"高速重載、節(jié)能環(huán)保"，也就是"車輛通過采用增壓中冷等節(jié)能技術提高輸出功率使車輛在滿載的情況下車速還能夠保持在90－110KM/H之間，而傳統(tǒng)低速輕卡在滿載貨物的情況下只能達到70km/h，從而實現多快好省，高效節(jié)能的經濟效益"。
2005年的輕卡市場注定是風云變幻的一年。傳統(tǒng)型低速輕卡已不能滿足目前城市物流的發(fā)展。業(yè)內人士認為隨著中國城市高速道路的快速發(fā)展，目前國內傳統(tǒng)的輕型卡車終將被新型的高速輕卡全面替代，高速發(fā)展的市場需求亟待新產品的不斷涌現，福田汽車有望滿足這一需求，成為高端輕卡市場的寵兒。
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