福田要做世界品牌
2007年推出轎車
專訪福田汽車品牌總監(jiān)張彬
編者按：北汽福田發(fā)展令人側(cè)目，創(chuàng)造了"福田速度"的神話，但是今年開(kāi)始步入調(diào)整年，調(diào)整的結(jié)果怎樣？07年開(kāi)始產(chǎn)轎車，準(zhǔn)備得怎樣了？福田汽車品牌總監(jiān)張彬回答了這些問(wèn)題： 記者：北汽福田作為自主品牌這幾年的發(fā)展有目共矚，在人們意識(shí)到自主品牌的重要性時(shí)，福田已經(jīng)走在了前頭，并且逐步進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，幾年來(lái)可以說(shuō)出盡了風(fēng)頭。中國(guó)汽車工業(yè)最大的差距在品牌，但最大的希望也在品牌，您是怎樣理解這句話？
張斌：其實(shí)從2001年開(kāi)始，我們就意思到了品牌的重要性，就比如你姓什么，不能把自己的姓隨便跟了別人，其次我們也要有自己的CI，我們要有自己的樣子，所以在很早前我們就開(kāi)始執(zhí)行自主的品牌計(jì)劃和形象。以后我們要把品牌做到國(guó)際上去，就有自己一全套的東西。談到企業(yè)國(guó)際化，作為福田汽車在幾年以前考慮福田的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃當(dāng)中，就把國(guó)際化作為我們的必由之路，我們?cè)诤腺Y當(dāng)中，通過(guò)合資實(shí)現(xiàn)國(guó)際化。 首先一個(gè)大前提就是不能失去自我，如果通過(guò)合資什么也沒(méi)有了，在與戴克的談判項(xiàng)目中，我們一直堅(jiān)持自主，要不然那就不是福田的國(guó)際化，而是戴克的國(guó)際化，或者是戴克的亞洲戰(zhàn)略，中國(guó)戰(zhàn)略，我們通過(guò)合作是福田的國(guó)際化，客觀的說(shuō)福田這個(gè)品牌和奔馳這個(gè)品牌相比我們是非常弱勢(shì)的，大家提到奔馳地球人都知道的，而福田可能在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)上有點(diǎn)名氣，但是在國(guó)外的大部分市場(chǎng)上是不知道的，但是這并不能說(shuō)我們不要國(guó)際化了，所以說(shuō)奔馳的品牌就中國(guó)來(lái)說(shuō)雖然品牌非常高端。 但是在中國(guó)目前的市場(chǎng)上，或者未來(lái)幾年的市場(chǎng)上是很難滿足大部分人的消費(fèi)需求，在國(guó)內(nèi)的卡車市場(chǎng)占有率當(dāng)中是非常小的，尤其這個(gè)車是致富的工具，買一個(gè)30萬(wàn)的車是可以收回成本的。我們和奔馳合作其中有一個(gè)非常好的共識(shí)就是，我們將用戴克在全球的網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)福田的全球化，戴克可以利用福田實(shí)現(xiàn)亞洲和中國(guó)的戰(zhàn)略，所以這是共贏的模式。 記者：很多人商用車的市場(chǎng)了解還不是太深刻，那么在中國(guó)的商用車市場(chǎng)到底有多大的容量，因?yàn)楸逼Ｌ锏匿N售業(yè)績(jī)很驚人的，您覺(jué)得中國(guó)的商用車市場(chǎng)現(xiàn)在是什么樣的規(guī)模？ 張斌：應(yīng)該說(shuō)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展首先是從商用車開(kāi)始的，商用車長(zhǎng)期以來(lái)在比重上占的是比較大的，近幾年轎車發(fā)展比較快，現(xiàn)在這個(gè)比例差不多了，但是商用車稍微多一點(diǎn)，商用車應(yīng)該在中國(guó)的現(xiàn)代化價(jià)值當(dāng)中，中國(guó)的城市化和機(jī)械化這方面發(fā)揮的作用會(huì)更大。 因?yàn)樯逃密囀且环N致富的工具，是作為創(chuàng)業(yè)的工具，為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富，商用車一般是一個(gè)消費(fèi)品，是有錢以后作為代步，產(chǎn)品的功能和屬性是不一致的，所以說(shuō)對(duì)乘用車的關(guān)注程度是比較大，對(duì)商用車關(guān)注的程度比較小，我也想借這個(gè)機(jī)會(huì)呼吁社會(huì)多關(guān)注商用車，因?yàn)樯逃密囀且环N創(chuàng)業(yè)的工具，從中國(guó)的商用車發(fā)展來(lái)看，商用車現(xiàn)在是國(guó)內(nèi)企業(yè)主導(dǎo)中國(guó)市場(chǎng)，這點(diǎn)和乘用車是恰恰相反的，中國(guó)的轎車市場(chǎng)基本上是跨國(guó)公司占主導(dǎo)地位，商用車是中國(guó)自己的企業(yè)，自主的品牌在主導(dǎo)這個(gè)市場(chǎng)，我相信以后整個(gè)的汽車工業(yè)已經(jīng)沒(méi)有邊界了。
商用車已經(jīng)具備了這種走出去的時(shí)機(jī)，具備了這樣的優(yōu)勢(shì)，我相信通過(guò)商用車的制造企業(yè)不斷努力，不斷的技術(shù)進(jìn)步，加上中國(guó)制造方面的成本優(yōu)勢(shì)，相信在整個(gè)世界汽車工業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)上會(huì)有中國(guó)商用車的地位，這一點(diǎn)我是堅(jiān)定不移的
記者： 做為唯一應(yīng)邀去酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心現(xiàn)場(chǎng)觀看"神舟六號(hào)"發(fā)射的汽車企業(yè)，你們向外界展示了一個(gè)怎樣的福田，有炒作的成分在里面嗎？ 張斌：品牌要做大做強(qiáng)，需要推廣，剛好神州上天，實(shí)現(xiàn)了國(guó)人的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。"神舟六號(hào)"完全是自主設(shè)計(jì)和研究，這和福田的精神和理念非常吻合，同時(shí)我們想通過(guò)這次活動(dòng)來(lái)宣傳我們自己，所以我們就一起合作，這是正常是市場(chǎng)推廣手段。 記者："我們要上轎車了，是經(jīng)濟(jì)型的，2007年上市……"福田員工中，隨處都可以聽(tīng)到這樣的話。這是很令人興奮的一句話，那是不是意味著，福田會(huì)做一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的轎車品牌，也會(huì)做一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的國(guó)際品牌？ 張斌：進(jìn)入轎車領(lǐng)域，大家都已經(jīng)知道了，我們也不想隱瞞。每個(gè)企業(yè)無(wú)不想做大做強(qiáng)，轎車領(lǐng)域是所有汽車領(lǐng)域的廠商所不能忽視的，福田已經(jīng)在商務(wù)車領(lǐng)域積累了一定的實(shí)力，依托整個(gè)福田集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，我們會(huì)涉足轎車領(lǐng)域。第一批汽車將會(huì)在2007年進(jìn)入市場(chǎng)，以可靠的質(zhì)量和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)贏取市場(chǎng)，然后再一步步的進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。 福田轎車也會(huì)采取全新的品牌，讓人耳目一新。很多人對(duì)于我們能否轎車表示懷疑，認(rèn)為我們更應(yīng)該做好現(xiàn)在的商務(wù)車領(lǐng)域。我們也是做了多方面的考究，做大與做精這兩個(gè)是一種平衡點(diǎn)，不是做精一定對(duì)，最大一定好，要全面的考慮。我們對(duì)我們做好轎車項(xiàng)目很有信心。 記者：雖然說(shuō)是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，許多的網(wǎng)友非常的關(guān)注，因?yàn)楹芏嗪腺Y公司如果對(duì)方一撤資就根本什么都生產(chǎn)不了。真正屬于福田的知識(shí)產(chǎn)權(quán)有多少？福田在產(chǎn)權(quán)的投入方面和人才梯隊(duì)建設(shè)方面進(jìn)行得怎樣？ 張斌：做自主品牌要除了姓和外貌是自己外，你還有你的競(jìng)爭(zhēng)力，這才是完整的一個(gè)人。福田非常注重核心的競(jìng)爭(zhēng)力，其中很大一部分就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我們現(xiàn)在很多設(shè)計(jì)是全球化，但是產(chǎn)權(quán)都是我們的。我們將在年底推出歐曼重卡，用的是全球最好的配置，從發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、油耗等等。并且我們的人才梯隊(duì)建設(shè)非常的健康，可以滿足企業(yè)快速發(fā)展的需要。
記者：請(qǐng)問(wèn)福田自主開(kāi)發(fā)的終極目標(biāo)是什么？ 張斌：我們的目標(biāo)是不僅要做到中國(guó)商用車最大的企業(yè)，同時(shí)我們還要想成為全世界商用車的重點(diǎn)企業(yè)。 | 
