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福特Cargo Tractor（運(yùn)輸牽引車）是一款可隨意變化的重型卡車，載重量從18噸到40噸不等，從不同的車軸、有效荷載到底盤長度，配置多種多樣。駕駛艙采用三種不同的風(fēng)格設(shè)計(jì)，增加了該車的用途。豐富多樣的配置使得福特Cargo
Tractor可以滿足不同用戶的需求。
福特公司生產(chǎn)重型卡車的歷史可以追溯至40年前。現(xiàn)在的福特Cargo則是歷經(jīng)了前后5年的開發(fā)周期，于2004年正式對外發(fā)布的。在設(shè)計(jì)和研發(fā)階段，它利用了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）、計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）和計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）等先進(jìn)的技術(shù)。該車的駕駛艙、底盤和發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)和分析過程全部都是利用計(jì)算機(jī)完成的。新Cargo的主要目標(biāo)是：
1、耐用性和可靠性
2、駕駛的舒適性
3、低廉的維護(hù)和維修成本
4、符合歐盟指令標(biāo)準(zhǔn)（EC Directives）
新款福特Cargo Tractor在上市前共經(jīng)過1500萬公里的測試，其中包括800萬公里的路測、400萬公里的結(jié)構(gòu)耐用性測試和300萬公里的駕駛艙耐用性測試。
除了在模擬環(huán)境中進(jìn)行的耐用性、防噪音、防振動、嚴(yán)酷環(huán)境和安全性測試以外，該車還經(jīng)歷了諸多現(xiàn)場測試。實(shí)際的耐用性測試是在福特位于比利時的Lommel測試場地進(jìn)行的，駕駛艙耐用性測試則是在土耳其伊斯坦布爾科技大學(xué)進(jìn)行的。福特Cargo
Tractor經(jīng)過長時期的嚴(yán)格測試，證明了其耐用性和可靠性的確名不虛傳。
福特汽車一向以其出色的駕駛動力性和舒適性而聞名，福特Cargo卡車也不例外。其乘坐性能和操控性能是在英國MIRA測試場經(jīng)過與其它歐洲重型卡車品牌進(jìn)行對比測試完成評估的。
符合歐盟指令（EC Directives）的標(biāo)準(zhǔn)，是福特Cargo
Tractor在設(shè)計(jì)和研發(fā)時所制定的目標(biāo)。Cargo Tractor通過了歐盟現(xiàn)有的全部標(biāo)準(zhǔn)（獲得德國TUV認(rèn)證），并符合歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（ECE）29號前沖撞管理?xiàng)l例以及ECE13號制動管理?xiàng)l例中對安全性的有關(guān)規(guī)定。
Ecotorq發(fā)動機(jī)
福特汽車公司為新款福特Cargo Tractor開發(fā)了全新的Ecotorq發(fā)動機(jī)。它采用由Bosch最新開發(fā)的高壓儲油筒式噴油技術(shù)。除了通過現(xiàn)場測試外，Ecotorq發(fā)動機(jī)還在測力計(jì)上經(jīng)過了超過5萬個小時的測試。
Ecotorq發(fā)動機(jī)的主要特點(diǎn)表現(xiàn)在以下方面：
1、7.3升、直列式六缸發(fā)動機(jī)。
2、渦輪冷熱器自動調(diào)節(jié)機(jī)，24閥門
3、300PS發(fā)動機(jī)輸出功率（最大扭矩1100Nm）
4、高壓儲油筒式柴油技術(shù)（1400巴壓力）
5、電子發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)
6、達(dá)到歐1或歐3排放標(biāo)準(zhǔn)
7、發(fā)動機(jī)噪音小，僅為93.4分貝（DIN45635）
8、二檔速度控制選項(xiàng)（在特殊情況下可人工調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行速度）
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