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"達喀爾拉力賽充滿了魔力，只要你曾參與其中，你就會希望再來這里第二次、第三次……"--這是《商用汽車》雜志編輯于晶對2005年巴黎-達喀爾汽車拉力賽的印象。在雷諾卡車的幫助下，她親身體驗了比賽的艱苦，她也是來自中國大陸的唯一一名女記者。
從2004年12月31日到2005年1月16日，從巴塞羅納到達喀爾，雷諾卡車再一次參加了充滿傳奇魅力的達喀爾拉力賽。賽事組織者用雷諾Kerax卡車裝備其后勤補給和救援車隊，并享受雷諾卡車提供的專業(yè)服務，幫助參賽的摩托車、越野賽車等車輛接受西非沙漠里世界上最艱苦賽程的挑戰(zhàn)。
本次比賽中的20余輛雷諾卡車，其中8輛Kerax卡車參加比賽或作為賽車救援隊，12輛作為一般救援車。他們穿越了6個國家，全程約9，000公里，包括16個比賽賽段和5，431公里的特殊賽段。歷史上，雷諾卡車的Saviem,
Sonacome和Berliet卡車都參加過達喀爾拉力賽，本屆賽事已是雷諾第27年連續(xù)參賽了。
車：可靠和耐用是后勤的保障
"通過多年駕駛積累的經驗，我可以說Kerax卡車不但堅固可靠，而且它的發(fā)動機性能也非常出色，讓人感覺在路面松軟的沙漠地區(qū)駕駛成為了一種享受。它的可靠性是名副其實的。"--達喀爾拉力賽雷諾卡車救援車隊負責人，Christian
Lacourt這樣描述他的感受；他本人駕駛的是一輛雷諾Kerax救援卡車。
達喀爾拉力賽代表了世界上最艱苦的駕駛環(huán)境，它的存在就是為了考驗車手和車輛的承受極限。在達喀爾的歷史上，大約有三分之二的車輛無法完成比賽。今年，統(tǒng)計數(shù)據再次表明，這是歷史上最困難的比賽：有692輛比賽車輛在1月1日從巴塞羅納出發(fā)（達喀爾歷史上參賽車輛最多的記錄），但只有216輛完成了最后的比賽。
自首屆達喀爾汽車拉力賽舉辦以來，雷諾卡車就已成為這一富有傳奇色彩的賽事的一部分。今年雷諾Kerax卡車再一次證明了它的可靠性，它雖然代表西班牙和葡萄牙參加了比賽，但它并不是專門為拉力賽所設計的比賽車輛，它的設計用途是建筑和運輸。而由于雷諾卡車不斷的對其產品進行設計改良，使得它很順利的完成了比賽。
對于后勤車隊的Christian Lacourt來說，由于雷諾卡車的支持，今年的比賽工作完成得相當順利。達喀爾拉力賽中使用的Kerax卡車與雷諾在商用車市場上推廣的Kerax卡車采用了完全一樣的設計標準和制造工藝，在中國市場上也有銷售。同時，雷諾Kerax卡車還一如既往的憑借其優(yōu)異的性能支撐著整個達喀爾拉力賽的后勤補給線。
Kerax卡車采用了先進的制造技術，其整車及許多重要部件都已經提供給中國市場。達喀爾拉力賽中Kerax卡車使用的輪軸是由雷諾為商業(yè)應用生產的標準輪軸；參賽卡車采用了dCi
11，6缸，11.1升共軌發(fā)動機，這種先進的發(fā)動機預計在2006年可以在中國生產；此外，其使用的ZF16
變速箱采用了ZF Drivetech技術，與在中國銷售的Kerax卡車的變速箱完全相同。
人：經驗決定一切
"駕駛著這么出色的卡車，我不認為我們做到了最好。對于將來的比賽我們已經有了新的想法。"--第二次駕駛雷諾Kerax卡車的葡萄牙女車手Elisabete
Jacinto已經在為將來著想。
在休息的營地，不論是駕駛摩托車、越野汽車還是卡車，疲憊不堪的選手都可以在這里休整。你會發(fā)現(xiàn)，很多車手都已經不是年輕人。因為在達喀爾拉力賽中，車手的經驗是最為重要的。
盡管年年都有很多年輕的車手或新手表現(xiàn)出色，但奪冠的選手80％都是40多歲的老將，比如8屆賽事的冠軍車手彼得漢塞爾、本屆第三名德國女選手克萊恩·斯密特、以及日本著名車手增岡浩，他們都是40多歲的人。在達喀爾這樣艱苦的比賽中，經驗的確太重要了。
在賽前，葡萄牙女賽車手Elisabete Jacinto曾說："從2004年參加達喀爾汽車拉力賽后，我有過很多訓練和改進汽車裝備的機會。在最近的幾個月里，我又獲得很多的機會來測試我自己和雷諾Kerax卡車，同時也在摩洛哥和突尼斯參加各種比賽。達喀爾汽車拉力賽一直以來都被認為是最險峻和最復雜的，今年，更多的比賽經驗會幫助我在比賽中獲得好成績?quot;
最后Elisabete和其他駕駛雷諾卡車的選手一樣，順利完成比賽。她在總排名中名列第23位，車隊也由此實現(xiàn)了賽前的計劃。
對于參加比賽救援車隊的駕駛人員來說，經驗同樣決定了一切。比如，為達喀爾拉力賽提供的大多數(shù)食品都來自法國，多數(shù)通過卡車來運輸。雷諾卡車支持著比賽的后勤服務，并專門裝備了溫控裝置。在營地之間運輸食品時，雷諾卡車總是隨時待命，駕駛員對路況和天氣的熟悉，以及在遇到突發(fā)事件時的經驗，保證了他們在比賽過程中從未出現(xiàn)過差錯。
達喀爾：一種精神
"對于參加的人來說，這是一項挑戰(zhàn)；對于沒參加的人來說，這是一個夢想。"
--達喀爾拉力賽創(chuàng)建人、法國人泰里-薩賓。
歷史悠久的達喀爾比賽始終將重點放在其真正價值上：踏平艱難險阻，完善團隊合作，實現(xiàn)美好夢想，挑戰(zhàn)人生極限。達喀爾比賽已經不止一次向人們證明它絕對不僅僅是簡簡單單的比賽，它已經超越了最早設立這項比賽時法蘭西民族特有的浪漫和狂野，成為了凌駕于一切之上的人類探險活動的極至。
達喀爾的力量來自于參賽選手們永不服輸?shù)臎Q心。這些選手數(shù)目眾多、風格變換、文化迥異、目的不一，他們才是拉力越野的靈魂。
無論是在比賽還是在后勤救援工作中，法國雷諾卡車表現(xiàn)出來的勇于探險和迎接挑戰(zhàn)的精神，可以說是達喀爾精神的典型體現(xiàn)，是現(xiàn)代版的完美詮釋。這讓人不禁聯(lián)想到雷諾卡車即將在今年舉行的"絲綢之路"探險活動，2005年4月2日，8
輛雷諾卡車將從法國的里昂出發(fā)，追尋著馬可·波羅的足跡，踏上神秘的絲綢之路。卡車和駕駛員們將面對一望無際的戈壁灘和號稱"走不出去的沙漠"的塔克拉瑪干，路途充滿艱險和曲折。他們預計6月份抵達此行終點，中國的北京，行程約20，000公里。
包括Elisabete Jacinto等參加了今年巴黎-達喀爾汽車拉力賽的專業(yè)選手將帶隊，駕駛雷諾卡車完成絲綢之路的旅程。他們豐富的經驗將幫助車隊的所有成員，克服可能出現(xiàn)的種種困難；并一路與沿途各地的人民交流，分享"雷諾卡車探險"的精神。
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中國卡車網在線新聞組：高陽