中國卡車網(wǎng)訊：全金程全面物流解決方案是沃爾沃卡車公司向廣大客戶提供的一種增值服務，包括物流解決方案服務、保險服務、金融服務、掛車和上裝服務等多項定制化服務。"全金程"以客戶的需求為中心，旨在優(yōu)化客戶物流過程、方便客戶，從而使客戶的利潤最大化,成為最賺錢的客戶。
中國物流業(yè)的落后現(xiàn)狀給全金程全面物流解決方案提供了廣闊的舞臺。
國際社會一般以物流成本占GDP比重來衡量一個國家的物流發(fā)展水平，比重越低越先進。發(fā)達國家的物流比重為10%；中等發(fā)達國家，如韓國約為16%；而中國的物流成本占到GDP的20～30%，其中相差的10～20%成本等于浪費，從宏觀上講，這就意味著中國作為一個國家的競爭力比國外低10～20%。
一方面中國物流成本居高不下，另一方面以公路運輸為代表的中國物流企業(yè)，其回報率卻低得驚人，僅為1%左右，這遠遠低于國外近10%的回報率。中國物流園區(qū)越建越多、高速公路越修越長，但從事物流運輸?shù)钠髽I(yè)卻始終走不出"畫錢的不少畫，賺錢的不多賺"這一物流行業(yè)的怪圈，有人把中國公路運輸物流業(yè)
"高成本，低回報"的現(xiàn)象戲稱為"久治不愈的頑癥"，據(jù)此，還開出了飲鴆止渴的藥方--超載！
"只要對癥下藥，中國物流業(yè)的'頑癥'完全可以治愈，中國物流業(yè)甚至可以做得比國外還要好！"沃爾沃卡車公司新上任的大中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官吳瑜章語出驚人，個中原因令人不得不想探個究竟……
抓住關鍵 疏通瓶頸
卡車是唯一能做到門對門運輸?shù)墓ぞ�，空運、船運、火車運輸，最后必須靠公路運輸銜接�？ㄜ囀撬羞\輸模式的黏合劑，只有黏合劑的功能真正發(fā)揮出來，其它運輸模式才真正有效。目前中國港口集裝箱化達到75%，海關信息化管理系統(tǒng)先進性超過了美國。而高速公路里程3萬多公里，居全球第二。惟獨車輛集裝箱化比例非常低，不到5%。這就是導致運輸過程中不斷地拆箱、拼箱，不斷地倒手。中國平均一個物流量，電子和食品產(chǎn)品要倒手27次，而歐美國家只有兩次，像零售巨頭沃爾瑪這類企業(yè)，其物流基本是一票到位，無縫連接，而在中國的工廠里，每個倉庫都積壓了許多貨。由于物流效率低，中國的運輸成本比外國高40%到50%。中國要增強國力，全面提升物流業(yè)很重要，而做好物流業(yè)的關鍵是物流用車，可以說，抓住物流發(fā)展的關鍵、疏通物流用車的瓶頸，中國重卡運輸完全可以做得像美國，日本一樣準確，以運代存，代儲，及時供貨，到時很多倉庫便可以取消，經(jīng)濟就變成有效率的發(fā)展。沃爾沃卡車新推出的"全金程"全面物流解決方案可以幫助提高物流效率。
"全金程全面物流解決方案" 售車時打包相送
沃爾沃卡車公司在中國率先實施"全面物流解決方案"始于1999年，基于這一方案。沃爾沃卡車在出售自己的重卡產(chǎn)品前首先要做的是向用戶傳達"卡車不是車，是賺錢盈利的機器"這一理念。接著便是幫助客戶計算他的模式到底是否需要買沃爾沃的車？他的模式到底需要什么樣的車，需要幾輛車，需要多少個司機，怎么去運營去保證其最大贏利，以及發(fā)揮機器的最大效率？如果客戶說要50輛車，而沃爾沃營銷人員幫助客戶計算實際只需要12輛車，那么就建議客戶只買12輛車，甚至可以告訴客戶，有些方面的運營不適合用沃爾沃的車，更適合用其他車。
沃爾沃卡車的老客戶－可樂，要求可樂產(chǎn)品新鮮、涼，在居住的地方就有，價格便宜。那么沃爾沃卡車在設計的時候就會想到，既然最終客戶需要的是這四個點，首先中間運輸環(huán)節(jié)就不能長，要以運代存。而且這個過程還要快，裝貨、卸貨也要快，批量還要小。這樣的話中間環(huán)節(jié)的成本、價格都會隨之下降。沃爾沃卡車在設計整體方案時，都是和中間用戶一起努力設計方案來滿足最終用戶需要。只有最終用戶需要得到全部滿足，才能滿足中間用戶利益，也最終才能滿足沃爾沃自己的利益。沃爾沃卡車這樣做是因為自己清楚地知道，沃爾沃卡車的利益是和整個價值鏈所有用戶的利益是一致的。所以沃爾沃卡車要關心每個環(huán)節(jié)的用戶。而決不是客戶明明只需要12臺車，沃爾沃卡車為了賺錢硬塞給對方50輛車，結果客戶可能會倒閉。沃爾沃卡車可以先只賣給客戶兩三輛車讓客戶先運營起來，賺錢之后再接著買。這樣客戶才會逐漸盈利。這就是"全金程"全面物流解決方案給客戶帶來的直接利益。使客戶的物流運輸全程鋪滿了"黃金"。這就是"全金程"全面物流解決方案體系的真諦！
這些年沃爾沃卡車所做的不是短期的概念，而都是長遠的概念。沃爾沃卡車關心的是自己的客戶是否是行業(yè)內(nèi)是最賺錢的，而他們的客戶的客戶又是最省錢和最高效的。沃爾沃相信中國的物流業(yè)和重卡業(yè)肯定會走到這一步。作為始作俑者自己帶領現(xiàn)有客戶先行一步了。
"物流公式" 關注行業(yè)的體溫表
沃爾沃卡車從1998年就開始在中國各地舉辦各類物流研討會。當時沃爾沃提的最關鍵的就是"快速、長途、重載"這三個中心點。沃爾沃卡車認為中國的物流一定會從當時的低載重、中速、平均運輸公里不到60km的結構向"長途、快速、重載"的方向發(fā)展。隨著物流要求的發(fā)展，隨著中國經(jīng)濟從簡單地依靠廉價勞動力向技術密集和資金密集發(fā)展。沃爾沃卡車當時曲高和寡的理念，現(xiàn)已成為眾多重卡廠商吆喝的賣點。很多后來者開始鸚鵡學舌地將沃爾沃卡車理念融入他們的理念之中。然而，沃爾沃卡車又開始了?quot;快速、長途、重載"這一理念深層次的探究。
"快速、長途、重載"的關鍵是什么？它不是一輛車多少錢，也不是一輛車的噸位是多少，而是單位時間內(nèi)的噸·公里的整體產(chǎn)出，和每一噸·公里收入和成本能有多少，這才是贏利和成本的基礎。據(jù)此，沃爾沃卡車公司總結出被業(yè)界譽為"行業(yè)體溫表"的物流客戶價值公式：
客戶價值＝完好率×載重×速度×單位收費－運營費用－折舊
完好率是指一年365天，卡車不受維修、換油的影響到底可以運行多少天？其中載重和折舊是客戶以前所關心的因素�？蛻羲非蟮氖沁@個價值的最大值。國家限超、限載之前，車往往超載去達到客戶想象中的盈利。但是，進一步細致分析會發(fā)現(xiàn)卡車超載第一個導致的就是完好率的下降，其次是速度的下降，然后因為速度的下降使得準時、快速成為不可能，這又導致下游企業(yè)的及時生產(chǎn)成為不可能，它的成本會上升，那么這些企業(yè)就會減少運費支出，使得運輸企業(yè)的單位收費下降。超載的同時卡車的油耗、折舊等費用都在上升。超載結果除了損害國家公路，就是使公路運輸體系的效率降低，成本占GDP的比重升高。但最關鍵的使卡車用戶的生產(chǎn)能力和盈利能力大大地降低了！不是想象中的升高了！
中國的高速公路網(wǎng)以每年近5000公里的速度在飛速發(fā)展，使得重卡能夠"快速、長途、重載"地運營。好車和一般車都堵在路上從而價值差別不大的時期將要過去。這時候再看"物流客戶價值公式"，影響最大的就是完好率、速度、不超載情況下的載重能力和油耗，速度提高了每個月的噸·公里就會提高。單從行駛里程就可以看出：以前的車輛每月行駛8000km就算很不錯，沃爾沃現(xiàn)在有客戶一個月跑36000～40000km，贏利的模式徹底變了。客戶的盈利模式也變了�，F(xiàn)在沃爾沃卡車用戶月收入超過30萬，月純利超過10－15萬元的大有人在。這也是為什么沃爾沃卡車的回頭客占公司銷售的70％以上，站住60％左右歐美卡車中國市場并將老大位置連坐七年的核心所在。
俗話說，"得人心者得天下"！沃爾沃卡車"全金程"全面物流解決方案正是以客戶價值公式為核心理論基礎,以卡車為龍頭,以提高物流效率為目標的有形和無形產(chǎn)品的總和,集優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,豐富配套,優(yōu)異的服務為一體先進的行業(yè)綜合方案為基礎，使沃爾沃卡車用戶成為提供最高價值得"新世紀得新貴族"最賺錢的客戶群體。使得整個物流價值鏈條成為全部金色的完美路程！
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