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6月9日正式開幕的2004年北京國(guó)際車展上，兩個(gè)異性兄弟將悄悄出現(xiàn)在沃爾沃卡車的展臺(tái)上——馬克Vision和馬克Granite。這也是自上世紀(jì)90年代末弗萊納(Freightliner)卡車退出中國(guó)市場(chǎng)后，美國(guó)卡車卷土重來(lái)，以其堅(jiān)固耐用之特性，再度逐鹿中國(guó)重卡市場(chǎng)。
被用戶所習(xí)慣的不止是馬克MR卡車采用的平頭設(shè)計(jì)，經(jīng)常性地被用于垃圾拖運(yùn)、消防和救援、市政除雪、機(jī)場(chǎng)加油、地區(qū)油品運(yùn)輸?shù)绕D苦、困難的工作，同樣是人們對(duì)馬克MR卡車的習(xí)慣定位。馬克Granite系列則是最好的建筑用車。
馬克MR提供了特別大的全景式視野。透過(guò)兩塊淡色的風(fēng)擋玻璃，駕駛者可以很清楚地看到路面情況，并對(duì)車前五英尺內(nèi)的情況也一覽無(wú)余。駕駛室內(nèi)部空間寬敞，各種儀表和控制按鈕都易于夠到，位置的安排也符合人機(jī)工程學(xué)的要求。
駕駛室前移的設(shè)計(jì)、助力轉(zhuǎn)向和 45 度的車輪轉(zhuǎn)向角度使駕駛員可以自由進(jìn)出城市的狹窄街巷。馬克公司采用的直通型的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)允許最短的軸距，為馬克卡車的機(jī)動(dòng)靈活性能提供了保障。
前橋后移以及保險(xiǎn)杠到駕駛室后端的距離很短，保證了公路和越野作業(yè)時(shí)車輛重量的有效分配。車架前部向外展開，發(fā)動(dòng)機(jī)可以安裝在更低的底盤位置上，增加了車輛在崎嶇地形上行駛的穩(wěn)定性，而且進(jìn)出車輛也更方便。駕駛室由鍍鋅鋼板制成，不容易生銹和腐蝕。高強(qiáng)度低合金鋼制成的車架經(jīng)過(guò)了熱處理，而且重心很低，穩(wěn)定性很高。
馬克MR的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋從最初的設(shè)計(jì)就保證了互補(bǔ)匹配，車輛的性能更加出色，效率更高，修理更方便。這就是馬克的
Balanced Design的承諾。馬克 MR 型可以完全按照你的需要進(jìn)行配置，而且不會(huì)犧牲車輛性能和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
馬克的變速箱與馬克的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和效率相互匹配。著名的
T300 系列的三個(gè)中間軸的設(shè)計(jì)可以滿足惡劣工作條件的特定要求——扭矩分配均衡，軸長(zhǎng)最短而傳動(dòng)效率最大。鋁制變速箱外殼更輕，散熱性更好。變速箱各檔的齒輪比平穩(wěn)提高，換檔更便捷，換檔次數(shù)更少。
馬克發(fā)動(dòng)機(jī)配備了歷經(jīng)考驗(yàn)的車輛管理和控制系統(tǒng)（V-MAC）。它可以精確控制 PTO的速度和車身的狀態(tài)，將100
多項(xiàng)車輛管理功能編入程序同時(shí)存儲(chǔ)自用車輛車主和車隊(duì)管理人員所需的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，優(yōu)化管理效率。
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