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　　日前，一艘載滿125輛各種型號(hào)沃爾沃卡車的萬噸巨輪抵達(dá)廣州黃埔港碼頭，這是沃爾沃首次如此大規(guī)模地批量進(jìn)口卡車，同時(shí)也創(chuàng)下了國內(nèi)近年來單一船次、單一品牌進(jìn)口卡車的數(shù)量之最。

　　據(jù)了解，此次沃爾沃卡車抵粵是繼3月31目的第一批國產(chǎn)沃爾沃卡車在濟(jì)南的合資工廠下線僅隔半個(gè)多月后，沃爾沃卡車公司又一大規(guī)模的動(dòng)作。

　　據(jù)沃爾沃卡車亞洲區(qū)副總裁，大中國區(qū)常務(wù)副總裁兼首席運(yùn)營官吳瑜章先生和沃爾沃卡車華南區(qū)進(jìn)口卡車總代理商毛維理先生介紹，沃爾沃卡車公司在幾年前就清醒地認(rèn)識(shí)到，中國的公路建設(shè)會(huì)有爆炸性的發(fā)展。早在20世紀(jì)90年代，中國的公路運(yùn)輸量就超過鐵路，成為第一大物流運(yùn)輸形式。國家對(duì)公路尤其是高速公路建設(shè)的投入決心很大。從1996年到2000年，國家每年投資2000億元人民幣進(jìn)行公路建設(shè)，累計(jì)投資已超過9000億元。到2003年底，我國建成了由“兩縱兩橫和三條主要公路”為基干的全國高速公路網(wǎng)。2010年，將在此基礎(chǔ)上將公路網(wǎng)建成“五縱七橫”的網(wǎng)絡(luò)。從物流角度分析，300到500公里內(nèi)的運(yùn)輸及更長距離的門到門的服務(wù)均使用重型卡車來完成。物流運(yùn)輸工具的發(fā)展趨勢(shì)是從中型卡車向重型轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)悉，近幾年來，沃爾沃卡車在國內(nèi)的銷售就呈幾何級(jí)數(shù)遞增，數(shù)量從97年的二十幾臺(tái)到去年的超過1500臺(tái)，沃爾沃已經(jīng)連續(xù)六年蟬聯(lián)歐美進(jìn)口重型卡車銷量第一。