鳳凰，是傳說(shuō)中神鳥(niǎo)，是人世間幸福的使者。相傳鳳凰每500年，會(huì)在大限到來(lái)之時(shí)集梧桐枝于自焚，并在烈火中新生，使其羽更豐，其音更清，其神更髓，佛經(jīng)曰：涅磐。

　　中國(guó)重汽從瀕臨破產(chǎn)，通過(guò)改革重組重獲新生，并步入快速發(fā)展的過(guò)程，也和浴火重生的鳳凰一樣，在經(jīng)歷烈火的煎熬和痛苦的考驗(yàn)后脫胎換骨，并在重生中得到升華和發(fā)展，跨入快速發(fā)展的新天地，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模躋身世界重卡行業(yè)前列。

　　制定重組方案

　　中國(guó)重汽的前身，是有著“三汽”之稱(chēng)的中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱(chēng)重汽集團(tuán))。它是我國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)的搖籃，黃河重型汽車(chē)曾經(jīng)在長(zhǎng)達(dá)二十多年的時(shí)間里，成為支撐著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和部隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)的重要力量。然而，隨著時(shí)代的變遷，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的輝煌泯滅在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中，并于上世紀(jì)末陷入破產(chǎn)邊緣：資產(chǎn)總額93.63億元，負(fù)債129.67億元，累計(jì)虧損83億元，欠發(fā)職工工資4.42億元，生產(chǎn)陷入停頓。

　　2000年7月26日，時(shí)任總理朱镕基主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院第74次總理辦公會(huì)議，專(zhuān)題研究重汽的問(wèn)題，并形成會(huì)議《紀(jì)要》，原則同意將重汽主體部分下放山東管理，并調(diào)任濟(jì)南市副市長(zhǎng)馬純濟(jì)擔(dān)任中共濟(jì)南市委副書(shū)記兼中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，企業(yè)進(jìn)行改革重組。當(dāng)年12月27日，以朱镕基、李嵐清、吳邦國(guó)、溫家寶四位總理、副總理同意，正式批準(zhǔn)《關(guān)于重汽集團(tuán)下放山東部分分立重組破產(chǎn)方案的編制》，為中國(guó)重汽的新生創(chuàng)造了政治、經(jīng)濟(jì)條件。

　　隨后，以馬純濟(jì)為核心的中國(guó)重汽新領(lǐng)導(dǎo)班子，開(kāi)始了艱難而復(fù)雜的重組方案制訂。首先將劃歸山東管理的55家二級(jí)核算單位，打破法人界限，進(jìn)行徹底重組，資產(chǎn)、人員根據(jù)重汽未來(lái)發(fā)展需要進(jìn)行重新洗牌、分類(lèi)安置，確保新組建的重汽具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在制訂重組方案的同時(shí)，馬純濟(jì)多方籌集資金，迅速啟動(dòng)生產(chǎn)。重型汽車(chē)月產(chǎn)銷(xiāo)量由一二百臺(tái)，迅速提高到五六百臺(tái)，市場(chǎng)形勢(shì)開(kāi)始好轉(zhuǎn)，職工情緒開(kāi)始凝聚。

　　重組方案很快得到國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。

　　逐步恢復(fù)生機(jī)

　　2001年1月18日，新的中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司在濟(jì)南宣告成立。馬純濟(jì)響亮提出，用發(fā)展的手段，解決重汽存在的問(wèn)題。新的中國(guó)重汽要實(shí)現(xiàn)一年持平、兩年贏利、三年步入正常發(fā)展軌道的階段性目標(biāo)。

　　新重汽成立后，一積極落實(shí)各項(xiàng)重組政策，一面凝聚隊(duì)伍，啟動(dòng)生產(chǎn)，抓清理債務(wù)，裁減冗員，理順機(jī)制……企業(yè)逐漸恢復(fù)生機(jī)。

　　馬純濟(jì)認(rèn)為，原重汽的衰落，雖然有市場(chǎng)的因素，但長(zhǎng)期以來(lái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)觀念陳舊、技術(shù)落后、內(nèi)部管理混亂、改革滯后等問(wèn)題，嚴(yán)重影響和阻礙了企業(yè)的發(fā)展，說(shuō)到底是自己打敗了自己。從新重汽成立的第一天起，新的領(lǐng)導(dǎo)班子就明確提出，新重汽要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就必須勇于戰(zhàn)勝自己，不斷超越自己。為此，他們開(kāi)始了大張旗鼓地開(kāi)展“四個(gè)創(chuàng)新”工程，實(shí)施“三個(gè)堅(jiān)定不移”、打造產(chǎn)品“四個(gè)平臺(tái)”以及營(yíng)銷(xiāo)工作的“三個(gè)轉(zhuǎn)變”等一系列戰(zhàn)略決策，從根本上解決了重汽多年來(lái)企業(yè)發(fā)展無(wú)目標(biāo)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)無(wú)方向、企業(yè)管理無(wú)章法等弊病，初步建立了企業(yè)內(nèi)部激勵(lì)和約束機(jī)制，形成改革創(chuàng)新積極進(jìn)取的良好氛圍。

　　成立之初，中國(guó)重汽就響亮地提出“打響中國(guó)牌，唱響重汽歌，當(dāng)好重汽人，造好重汽車(chē)”的口號(hào)，確立了內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外朔形像，樹(shù)立“認(rèn)真負(fù)責(zé)、科學(xué)務(wù)實(shí)、創(chuàng)名牌、爭(zhēng)一流”的企業(yè)精神。

　　減員分流是難題

　　減員分流，是國(guó)企改革最大的困難，也是新生的中國(guó)重汽改革重組能否成功的關(guān)鍵一環(huán)，是中國(guó)重汽通過(guò)重組實(shí)現(xiàn)新生的必然選擇。然而，減員分流涉及職工的切身利益，政策性強(qiáng)，影響面大，是一項(xiàng)艱巨而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。按國(guó)務(wù)院的重組要求，中國(guó)重汽要將7萬(wàn)多的職工隊(duì)伍，減少到2萬(wàn)人，困難可想而知。

　　此時(shí)，中國(guó)重汽提出了“重組無(wú)情人有情，企業(yè)破產(chǎn)黨組織不能‘破產(chǎn)’”，確實(shí)按照“三個(gè)代表”重要思想的要求，充分考慮職工實(shí)際，制定了“無(wú)情分流，有情操作”的原則，從摸底調(diào)查到研究制訂相關(guān)辦法，從宣傳發(fā)動(dòng)到具體實(shí)施，以高度負(fù)責(zé)的精神把工作做細(xì)、做深、做透，在保持企業(yè)穩(wěn)定的前提下，順利實(shí)施了減員分流工作，穩(wěn)妥分流了52000人，主業(yè)在崗人員送到20000人，其中濟(jì)南地區(qū)分流1.8萬(wàn)人。

　　在減員分流的同時(shí)，積極推動(dòng)再就業(yè)工程，為分流或下崗職工再就業(yè)創(chuàng)造良好的條件，集團(tuán)公司所屬各企業(yè)、各部門(mén)，千方百計(jì)開(kāi)辟再就業(yè)渠道，通過(guò)改制、剝離和發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，有近萬(wàn)人實(shí)現(xiàn)了再就業(yè)。

　　減員分流的順利實(shí)施，從根本上解決了企業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，使企業(yè)丟掉包袱，輕裝上陣，為中國(guó)重汽以后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　2002年9月30日，《中國(guó)人民銀行關(guān)于中國(guó)重型汽車(chē)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司重組問(wèn)題的請(qǐng)示》，經(jīng)李嵐清、吳邦國(guó)、溫家寶、朱镕基四位領(lǐng)導(dǎo)同意，正式批復(fù)，中國(guó)重汽重組工作正式落下大幕。

　　然而，重組雖已結(jié)束，精彩卻剛剛開(kāi)始。新重汽成立后，產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)連年翻番增長(zhǎng)。十年之后的今天，中國(guó)重汽的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已由原來(lái)的3800輛飛速提高到接近20萬(wàn)輛，躋身世界重卡最前列。