近兩年，國內的中卡市場呈現(xiàn)出不同以往的態(tài)勢。隨著市場需求的進一步增長，不少商用車廠商紛紛推出中卡新品，力拼市場份額。在眾多的國產(chǎn)中卡產(chǎn)品中，自主品牌生力軍東風柳汽的乘龍609脫穎而出。

        自2009年10月在廣西南寧第六屆中國-東盟博覽會上正式亮相以來，憑借在安全、舒適、節(jié)油等多種性能指標的全面升級，乘龍609已在全國市場，特別是華南、華東及華北地區(qū)獲得了不錯的銷售業(yè)績。在中國汽車工程研究院協(xié)辦的“2010中國卡車年度車型評選”活動中，乘龍609更是得到了行業(yè)權威的認可，榮膺“年度中卡車型獎”。

東風柳汽乘龍609 4X2中型載貨車

        乘龍609的市場競爭優(yōu)勢源自其高端化的設計理念，性能全面升級，與國際先進水平接軌。中卡市場上的大多數(shù)車型，主要由輕卡升級而來，而乘龍609在生產(chǎn)研發(fā)上則大膽借用了重卡技術，它與東風柳汽歐洲級高端重卡“霸龍507”的設計與制作工藝一脈相承。

        乘龍609在節(jié)油方面的表現(xiàn)也很突出，曾在第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽上一舉獲得4×2載貨車組節(jié)油冠軍。對于卡車的購買者來說，油耗成本的上漲，將左右他們的購買決策。對于眾多的卡車生產(chǎn)企業(yè)來說，誰能搶占“節(jié)油”這個制高點，誰就能在卡車市場激烈的競爭中領先一步。

        對于中國的卡車行業(yè)來說，乘龍609的出現(xiàn)也起到了特殊的作用，它掀起了一股國產(chǎn)中卡全面升級的大潮。隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展以及道路質量的不斷提升，那些傳統(tǒng)中卡已不能滿足物流運輸業(yè)越來越高的需求，而乘龍609無疑代表了國產(chǎn)中卡未來的發(fā)展方向。