重卡越野賽似乎和陜西特別有緣，賽事不僅由陜汽集團冠名并提供全部賽車，而且連續(xù)兩年在陜西設有比賽點。繼去年榆林市首站比賽之后，2010年9月14-16日，“陜汽杯•2010全國超級卡車越野大賽”又在榆林定邊縣震撼上演。這是本年度重卡越野大賽的第三站比賽。

        經濟繁榮催生文化渴求

        重卡越野大賽之所以與榆林二次結緣，首先源于近幾年來榆林市經濟實力的與日俱增。資源優(yōu)勢突出、人文優(yōu)勢獨特、并素有“九邊重鎮(zhèn)”之稱的榆林市作為全國重點資源型城市，憑借豐富的礦產、石油資源，加上國家西部開發(fā)的政策支持，取得了突飛猛進的發(fā)展，從相對貧困的地區(qū)一躍成為富裕地區(qū)。

        但難能可貴的是，榆林市委、榆林市人民政府并沒有就此滿足。他們在思考一個更現實的問題，老百姓物資生活水平短時間內大幅提高后，如果不及時進行精神需求的引導，勢必帶來消極的社會問題。于是，政府除了確立建設西部經濟強市的目標外，還明確提出建立特色文化大市、綠色生態(tài)名市的目標，把提高群眾精神文化水平、滿足群眾豐富的文娛活動需求作為榆林市各級領導的工作重點。2009年中國首屆卡車越野大賽的首站比賽在榆林市舉辦，為當地百姓帶來了極具震撼力的現代工業(yè)文明的沖擊，取得很好效果，尤其是表現神勇的大賽唯一指定用車陜汽德龍重卡就產自家鄉(xiāng)陜西省，讓榆林人們平添了幾分自豪感。于是今年與卡賽二次結緣也就成為情理之中的事。

        “三秦要塞” 迎來三天節(jié)日

        9月14日上午，聲勢浩大的重卡巡游活動正式拉開了“陜汽杯•2010全國超級卡車越野大賽”陜西榆林定邊站比賽的視覺盛宴序幕。巡游出征的10輛超級重卡是國內僅有的經企業(yè)改裝、具備征戰(zhàn)各種路面的專業(yè)賽車。其中，8輛是六輪驅動越野賽車，另外兩輛是具備高速長途拉力越野能力的四輪驅動賽車，也是未來進軍達喀爾拉力賽的候選車型。

        9月14日下午，卡賽嘉年華活動上演了異彩紛呈的文藝節(jié)目和趣味橫生的互動游戲，把卡賽的激情與夢幻傳達給了當地的普通市民，讓人們近距離地感受到了超級卡賽的魅力與霸氣。嘉年華活動中的經典項目——賽車展示、重卡NBA、重卡飛輪、重卡拼圖等互動游戲為定邊市民增添了獨特的歡樂元素，讓他們大開眼界。

        9月15日一整天，定邊馬蓮灘森林公園賽車場一直被濃濃的硝煙所籠罩，8支車隊的幾十位選手進行了緊張刺激的預賽和半決賽。2010全國超級卡車越野大賽共設5站比賽，實行系列分站賽和總決賽，歷經張北站、長沙星沙站分站賽后，本次陜西榆林定邊站是2010賽季的第三場比賽。經過預賽的廝殺過后，六支車隊進入半決賽。

        9月16日上午9點05，伴隨著富有地方特色的表演，由中國汽車運動聯(lián)合會、中共榆林市委、榆林市人民政府主辦，中共定邊縣委、定邊縣人民政府、榆林市體育局、榆林市汽車摩托車運動協(xié)會、北京市汽車摩托車運動協(xié)會、北京翰之龍傳播等機構聯(lián)合承辦的“陜汽杯•2010全國超級卡車越野大賽”榆林定邊站決賽準時上演，CCTV-5進行了同步直播。

        陜西定邊縣人民政府縣長楊志先，國家體育總局汽車摩托車運動管理中心二部主任、中國汽車運動聯(lián)合會副秘書長羨桐春，陜汽市場總監(jiān)劉科強平先后為大賽致辭，并與現場觀眾一起觀看比賽。隨后，陜西榆林市人民政府副市長蘭新哲宣布“陜汽杯2010全國超級卡車越野大賽”陜西榆林定邊站比賽正式開賽。陜西省體育局局長王建軍進行第一組發(fā)車，陜汽市場總監(jiān)劉科強進行第二組發(fā)車發(fā)，榆林市體育局局長朱勇進行第三組發(fā)車發(fā)，現場一萬多名熱情的定邊人民搖旗吶喊，用掌聲和歡呼聲為重卡勇士們助威，賽手們也被火熱的現場氛圍所感染，奮勇拼爭，寸步不讓。

        最后，車隊前三名和個人成績冠、亞、季軍分別產生，獲獎者以勝利的姿態(tài)站上了高高的領獎臺，接受鮮花和香檳的祝福。法士特開拓者隊成為了本站比賽的絕對黑馬，繼本年度張北站第四名、長沙站第六名后，終于在定邊站登上了冠軍領獎臺；實力車隊遠成物流隊屈居亞軍，但仍延續(xù)以往良好戰(zhàn)績，并以張北站第一名、長沙站第二名、定邊站第二名的驕人戰(zhàn)況成為年度總冠軍的有力爭奪者；潼關物流港隊似乎被“老三”的陰影纏住，連續(xù)三站比賽獲得各站區(qū)賽的第三名，不退不進，穩(wěn)扎穩(wěn)打。最終毫無懸念，李文彬、李文利、彭慶國依次獲得個人成績第一、二、三名；其中，李文彬還獲得了定邊站四驅王挑戰(zhàn)賽的冠軍。

        九曲陣“軟硬兼施”

        去年榆林沙漠汽車公園的賽道全部是松軟的黃沙，賽手、賽車和賽道之間進行的是一場純粹軟實力的較量，而這次定邊馬蓮灘森林公園的賽道則不僅有松軟的沙土，而且有人工修建的三連峰、臺階路等硬碰硬的障礙，可謂“軟硬兼施”。尤其值得一提的是該站賽道的設計融入了全新的九曲黃河陣的靈感，把當地特有的地方文化特點折射到了烽煙彌漫的賽場上。那曲折無直、變幻莫測的九曲陣成為獨一無二的迷魂陣障礙，對車手的駕駛技巧和賽車的品質力提出了新的考驗。

        幸好參賽的選手都是卡賽賽場久經考驗的老手，所用賽車也是被譽為“中國越野重卡第一車”的陜汽德龍重卡，經過特殊調教的賽車底盤的傳動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)如魚得水，中國頂級的法士特變速箱和漢德重型車橋的性能發(fā)揮得淋漓盡致，表現出對硬質賽道障礙和松軟路段的雙重適應性。曲曲折折中賽手和賽車默契配合，大多數賽手都行云流水般征服了詭秘的九曲陣，尤其是在冠亞軍決賽時，兩名選手至始至終都緊緊咬在一起，幾乎同步穿越九曲陣，在廣闊的大漠中劃出兩個巨大無比的太極圖案，為觀眾呈現出令人叫絕的奇觀。