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卡車輪胎的胎壓應(yīng)該是多少才為正常？胎壓不正常造成的危害

一般來說，最佳輪胎充氣內(nèi)壓標(biāo)記在車輛銘牌上。如果車輛沒有銘牌，一些廠家會(huì)將原始輪胎充氣內(nèi)壓列于車主手冊中。最佳充氣內(nèi)壓約為最大充氣內(nèi)壓的90%。對(duì)于高速駕駛或超重駕駛來說，建議司機(jī)采用比正常稍高的氣壓。

輪胎的輪換。這種方法很好的提高了輪胎的使用壽命。司機(jī)朋友們平時(shí)要多留意輪胎的磨損情況，定期的進(jìn)行輪胎交換，切記第一次交換要在輪胎偏磨損形成前。之后周期為3000-5000公里每次...【詳細(xì)】

卡車輪胎在行車過程中磨損本身是不可避免的，但如果出現(xiàn)不正常的磨損就應(yīng)該注意了。如：單個(gè)輪胎胎面兩邊不正常磨損、轉(zhuǎn)向橋輪胎胎面呈“S”型磨損、同軸上的輪胎，外邊不正常磨損等。這些情況出現(xiàn)時(shí)司機(jī)朋友們要及時(shí)修理車輛，減少不必要的損失。

小編特意從老師傅那里學(xué)的專業(yè)方法，特意針對(duì)卡車輪胎18種吃胎現(xiàn)象做出分析判讀。

針對(duì)18種卡車輪胎吃胎現(xiàn)象我們積極找到原因及修理應(yīng)對(duì)方法，如：轉(zhuǎn)向橋單邊輪胎外邊不正常磨損，就要檢查前橋與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否變形。車輛后橋一側(cè)輪胎外邊、一側(cè)輪胎內(nèi)邊不正常磨損。檢查鋼板中心鏍絲，鋼板銷襯套，鋼板吊耳是否松動(dòng)...【詳細(xì)】

行車在外，輪胎長時(shí)間長距離的行駛難免出現(xiàn)故障，相信每位司機(jī)都有遇到過修補(bǔ)輪胎的問題。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)從修補(bǔ)師傅的手法看出輪胎修補(bǔ)的好壞。小編今天先教大家認(rèn)識(shí)正確的輪胎拆裝方法及步驟...【詳細(xì)】

拆卸無內(nèi)胎輪胎

裝配有內(nèi)胎輪胎

裝配輪輞胎圈

卡車輪胎專用拆胎機(jī)

司機(jī)朋友們提到翻新輪胎都是又愛又恨，愛它便宜的價(jià)格、恨他沒有保障的質(zhì)量。的確我國卡車輪胎翻新技術(shù)參差不齊，相比國外成熟的技術(shù)還差一大截，但這并不代表翻新輪胎不能使用。

一條正常磨損的輪胎在歐美等發(fā)達(dá)國家最多可以被重復(fù)翻新使用7-8次，在保證行車安全性的條件下，翻新輪胎在日益嚴(yán)重的環(huán)境問題和能源短缺問題顯得尤為珍貴可行。我國翻新輪胎技術(shù)方法主要有哪些？造成翻新輪胎在我國這種情況的原因又有哪些？

如何識(shí)別翻新輪胎和劣質(zhì)翻新輪胎？使用翻新輪胎的注意事項(xiàng)有哪些...【詳細(xì)】

我們都希望我們的輪胎有更長的里程數(shù)。但實(shí)際使用過程中并不是所有的輪胎在里程數(shù)方面有相同的表現(xiàn)。

當(dāng)然輪胎磨損情況與輪胎的使用方法、駕駛習(xí)慣、路面情況及氣候條件有很大關(guān)系。但不可或缺的因素是輪胎的設(shè)計(jì)和質(zhì)量，也就是輪胎的耐久技術(shù)。

其實(shí)延長輪胎使用壽命提高耐久性無非通過三種方式：一是胎面花紋的處理、二是橡膠成分的選用、三就是輪胎正確的胎壓。小編今天著重給大家介紹米其林輪胎在胎面花紋處理方法和橡膠成分選用的獨(dú)到之處...【詳細(xì)】

常在河邊走哪有不濕鞋，我們不能因?yàn)檩喬ケ辉椭苯訐Q一條新輪胎。善用補(bǔ)胎能幫我們省一大筆費(fèi)用。

補(bǔ)胎也不什么難事，如今不管是專業(yè)的輪胎店還是路邊的修車鋪都可以進(jìn)行補(bǔ)胎。但說實(shí)話市場上的補(bǔ)胎技術(shù)參差不齊，而補(bǔ)胎技術(shù)的好壞又直接關(guān)系著輪胎使用壽命及經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

根據(jù)輪胎破損修補(bǔ)位置將修補(bǔ)方法分為蘑菇釘修補(bǔ)、塞梗修補(bǔ)、胎側(cè)點(diǎn)式硫化修補(bǔ)及胎冠、胎肩點(diǎn)式硫化修補(bǔ)。這些修補(bǔ)方法在實(shí)際操作對(duì)應(yīng)修補(bǔ)位置也是不盡相同。接下來我們就依次結(jié)合實(shí)例介紹一下各個(gè)修補(bǔ)方法，方便司機(jī)朋友們在日后識(shí)辨修補(bǔ)技術(shù)優(yōu)劣...【詳細(xì)】