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OPOC發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī),雙對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)
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EcMotors公司介紹

　　成立于2008年初的EcoMotors公司正在快速改變內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的前景。公司總部設(shè)立在美國(guó)密歇根州的艾倫公園市，專注于開(kāi)發(fā)高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)——特別是獨(dú)特的opoc?(Opposed Piston Opposed Cylinder對(duì)置式活塞對(duì)置式氣缸)發(fā)動(dòng)機(jī)——適用于轎車、輕型卡車、船舶、農(nóng)用車、發(fā)電機(jī)、非道路機(jī)械，以及其他任何采用傳統(tǒng)汽油或柴油作為動(dòng)力的設(shè)備。EcoMotors的主要投資人包括科斯拉創(chuàng)投、比爾·蓋茨以及Braemar Energy Ventures公司。

Opoc發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)

  • 2014年2月28日

    北達(dá)基金與億科動(dòng)力簽署OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)合作項(xiàng)目

  • 2014年3月13日

    美國(guó)EcoMotors公司與湖南大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)OPOC技術(shù)

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    OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品上市

opoc發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)溯源

opoc發(fā)動(dòng)機(jī)并非剛剛興起的新技術(shù),作為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的具體應(yīng)用形式之一,此類發(fā)動(dòng)機(jī)最早應(yīng)用于飛機(jī)上,進(jìn)而被逐步推廣至其他領(lǐng)域。

之所以水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)通常被稱為BOXER，是因?yàn)锽OXER原意是拳擊手，這種引擎汽缸分成左右兩邊，每邊2或3個(gè)汽缸，左右兩邊的活塞作180度的對(duì)向運(yùn)動(dòng)，猶如拳擊手出拳對(duì)打，因而得此稱呼。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，是subaru和porsche的獨(dú)門(mén)秘笈。斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)于1966年伴隨日本國(guó)內(nèi)首輛正式采用前置前驅(qū)（FWD）系統(tǒng)的量產(chǎn)車型"斯巴魯1000"而誕生。這是因?yàn)樗綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配置在轎車上應(yīng)用非常合理，并有利于提高車輛的操控性能。1984年4月，通過(guò)對(duì)材料和加工工藝進(jìn)行改進(jìn)，縮短曲軸、改進(jìn)EA型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸支撐構(gòu)造等方法，同時(shí)采用四氣門(mén)的雙頂置凸輪軸（DOHC）和單頂置凸輪軸（SOHC）的設(shè)計(jì)，斯巴魯完成了高剛性，高輸出功率，低震動(dòng)的新型水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。1989年1月，3臺(tái)安裝了EJ20型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的力獅車，在美國(guó)亞利桑那州測(cè)試賽道上創(chuàng)造了新的10萬(wàn)公里無(wú)故障的行駛世界記錄。在此之后，斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)仍不斷取得更多技術(shù)上的進(jìn)步。

近年來(lái),隨著能源危機(jī)的顯現(xiàn),這一高效的動(dòng)力解決方案再次引起大家注意,目前在美國(guó)有多家企業(yè)正在研發(fā)對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī),并力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)在商用車和 乘用車領(lǐng)域的成功應(yīng)用。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)革命探索

OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)總體優(yōu)勢(shì)

相比傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī),opoc?發(fā)動(dòng)機(jī)減少了50%的零部，件質(zhì)量量更輕。與相同馬力的普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，模塊化設(shè)計(jì)的opoc?發(fā)動(dòng)機(jī)顯著地提高了效率。配 置"雙模塊"的opoc?發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性極佳，減少了近一半的燃料消耗，也大大減少了溫室氣體排放。同時(shí)，opoc?發(fā)動(dòng)機(jī)輕巧的重量和體積，也允許汽車制造商從根本上重新思考對(duì)車輛的設(shè)計(jì)，這將有可能進(jìn)一步改善空氣動(dòng)力方面的效率。

技術(shù)探索一：功率密度的重要性

　　內(nèi)燃機(jī)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為超過(guò)一個(gè)世紀(jì)的汽車動(dòng)力的主要手段。今天，世界各地?cái)?shù)以千計(jì)的工程師正在努力提高這第十九個(gè)世紀(jì)的發(fā)明。其中最重要的內(nèi)容就是"考驗(yàn)"發(fā)動(dòng)機(jī)的功率密度。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率密度為何如此重要呢？如果實(shí)現(xiàn)更大的功率密度，將會(huì)獲得一系列的重要屬性，包括較低的重量、更小的尺寸、較低的材料成本、低摩擦、更好的燃油效率、降低排放以及低散熱。這就是為什么在ecomotors公司，功率密度將成為一個(gè)研發(fā)方向。

技術(shù)探索二：引擎的設(shè)計(jì)

　　本專利設(shè)計(jì)創(chuàng)造了一個(gè)突破性的內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可以兼容不同的燃料種類，包括汽油、柴油及乙醇。眾所周知，該OPOC（對(duì)置活塞對(duì)置氣缸）技術(shù)高效的燃燒效率可以直接達(dá)到減排降噪的優(yōu)良效果。對(duì)置活塞對(duì)置氣缸的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)顯而易見(jiàn)的好處是燃燒效率高加之配合的電子系統(tǒng)完全構(gòu)成為一個(gè)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎架構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)每缸之間是處于相互對(duì)置的模塊，它們之間共用一個(gè)曲軸，每個(gè)氣缸有兩個(gè)活塞向相反的方向運(yùn)動(dòng)。這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)完全放棄了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和氣門(mén)組件，使得發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更輕的質(zhì)量、更高的效率以及超低的廢氣排放量。這樣的一個(gè)高效、緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎，將會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)界帶來(lái)一個(gè)全新的、革命性的變革。

技術(shù)探索三：電控增壓器

　　這種渦輪增壓技術(shù)采用電機(jī)帶動(dòng)渦輪組件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，其本質(zhì)就是電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，廢氣渦輪增壓輔助的雙渦輪增壓。這種技術(shù)有效的消除了廢氣渦輪增壓的響應(yīng)時(shí)間，增加了車輛的運(yùn)動(dòng)性能和加速性能，進(jìn)而減少不必要的能量損失。電機(jī)馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)是由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制的，可以精確的計(jì)算出運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和時(shí)間。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)圖片解析
OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)合作背景

　　EcoMotors專注于開(kāi)發(fā)高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，近期正在研究OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。此次與湖南大學(xué)的合作，建立了EcoMotors的第一家海外研發(fā)中心，本次合作是EcoMotors在高端技術(shù)商業(yè)化道路上邁出的重要一步，也體現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)在EcoMotors全球戰(zhàn)略中的重要性。之所以選擇湖南大學(xué)，主要源于湖南大學(xué)擁有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)施，是EcoMotors公司最為理想的合作伙伴，對(duì)OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)大有裨益。通過(guò)EcoMotors公司和湖南大學(xué)最優(yōu)秀、最杰出人才的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，雙方的合作定能為EcoMotors公司的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來(lái)革新性的進(jìn)步，滿足中國(guó)乃至全球市場(chǎng)的需求。

OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)合作企業(yè)

北達(dá)基金

　　公司是由北京大學(xué)世界新能源戰(zhàn)略研究中心、北京大學(xué)企業(yè)家俱樂(lè)部聯(lián)合北京國(guó)際信托有限公司、山西省社會(huì)科學(xué)院等機(jī)構(gòu)共同發(fā)起成立的，致力于投 資新興能源產(chǎn)業(yè)的專業(yè)投資機(jī)構(gòu)。2013年，北達(dá)基金與山西省晉中市政府就清潔燃料汽車產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目簽署了投資協(xié)議，項(xiàng)目總投資約100億元人民幣，一期投資33億元人民幣。項(xiàng)目將涵蓋從甲醇、天然氣等清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及整車裝備制造，甲醇、天然氣替代燃料生產(chǎn)，到輸配加注站配置和研發(fā)服務(wù)的整個(gè)清潔燃料汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。

一汽靖燁發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

　　公司由一汽解放汽車有限公司和北達(dá)新興能源投資基金共同投資組建。作為一汽解放的三家發(fā)動(dòng)機(jī)公司之一，一汽靖燁致力于可再生燃料引擎的開(kāi)發(fā)和制造。總部設(shè)在山西省晉中市，生產(chǎn)基地位于長(zhǎng)春，是一汽解放汽車有限公司最早生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的專業(yè)廠。其發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的應(yīng)用涵蓋商用車、公共汽車和特種汽車。

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