歐曼配件天貓旗艦店上線

2013年12月28日，福田戴姆勒天貓旗艦店正式上線。網(wǎng)上商品大到駕駛室總成，小到養(yǎng)護(hù)用品，歐曼配件一應(yīng)俱全。作為第一家正式涉足電子商務(wù)的商用車企業(yè)，福田戴姆勒汽車在天貓開辦的歐曼品牌產(chǎn)品旗艦店，經(jīng)營商品全部為配件，未涉及整車。

據(jù)了解，該平臺(tái)上線不足1個(gè)月，已成交大小訂單100多筆，最大的商品是駕駛室總成，現(xiàn)已銷售了3個(gè)。目前旗艦店之所以只做配件，是因?yàn)槿缃袷袌錾箱N售的配件魚龍混雜，質(zhì)量良莠不齊，用戶很難以實(shí)惠的價(jià)格買到原廠配件。另外，有些用戶感覺買到品牌配件的難度很大?！皬臐M足用戶對配件需求的角度來考慮，在這次平臺(tái)搭建的同時(shí)，我們還提出了‘每一部智能手機(jī)都是一個(gè)移動(dòng)的歐曼’的傳播理念，即用戶無論在何時(shí)何地，哪怕在行車途中，也可以通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)購買到歐曼配件?！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)人解釋說，“比如用戶在路上想做保養(yǎng)，需要某一配件，就可以利用手機(jī)上網(wǎng)下訂單。我們會(huì)根據(jù)用戶提供的位置，通知附近服務(wù)商準(zhǔn)備好配件，用戶到達(dá)后就可以直接換件做保養(yǎng)。 ”

而據(jù)北京福田戴姆勒汽車公司規(guī)劃：2013年已開始針對服務(wù)與配件業(yè)務(wù)規(guī)劃電商發(fā)展戰(zhàn)略，初步確立建立垂直型電商平臺(tái)的發(fā)展規(guī)劃。目前垂直型電商平臺(tái)已在建設(shè)過程中，預(yù)計(jì)2014年12月份投入使用。屆時(shí)將有一個(gè)產(chǎn)品更全、反應(yīng)更快、功能更強(qiáng)大的移動(dòng)配件專賣店向卡車用戶提供服務(wù)。

以實(shí)體店為配送中心庫 

一般電子商務(wù)商家在配送業(yè)務(wù)上，都是依靠第三方物流進(jìn)行配送。而對于汽車配件這種特殊商品來說，及時(shí)性尤為重要。福田戴姆勒汽車則在傳統(tǒng)經(jīng)銷業(yè)務(wù)中，每周按需為區(qū)域代理商、服務(wù)站供應(yīng)配件，在各地有很多庫存。這些實(shí)體店的庫存可成為配送中心庫，依靠經(jīng)銷商、服務(wù)商建立起配送業(yè)務(wù)流程，并借助電子商務(wù)平臺(tái)顯示用戶需求信息，在網(wǎng)站后臺(tái)利用‘大庫存’進(jìn)行配送?！彼^“大庫存”，就是指配件公司庫存和各地代理商的庫存。福田戴姆勒在后臺(tái)有一個(gè)處理團(tuán)隊(duì)，他們會(huì)根據(jù)用戶所在的位置，指定中心庫或其他經(jīng)銷商、服務(wù)商就近配送。從配送的及時(shí)性和滿足率來說，都不遜于第三方物流配送。用戶在天貓旗艦店購買所有配件均實(shí)行免費(fèi)包郵，用戶通過交流平臺(tái)（如阿里旺旺、客服電話等）進(jìn)行溝通，都會(huì)由專門的技術(shù)支持人員進(jìn)行服務(wù)。對于車橋、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)配件，需要技術(shù)人員落實(shí)具體型號，因此只有專業(yè)技術(shù)人員才能承擔(dān)客服工作。

一箭三雕服務(wù)模式

汽車圈里玩電子商務(wù)的，福田戴姆勒并不算第一家，就拿重卡圈里來講斯堪尼亞精品店、上依紅淘寶店也曾走在前面。但就目前的經(jīng)營內(nèi)容與經(jīng)營模式看，記者認(rèn)為歐曼重卡的優(yōu)勢與前景是更美好的。

目前國內(nèi)卡車的售后服務(wù)市場主要有兩大突出問題，一是原廠副廠件難區(qū)分、二是零配件備貨不充足導(dǎo)致維修時(shí)間超長。那企業(yè)該如何解決呢。建立一套價(jià)格明晰的公示體系還是培養(yǎng)一個(gè)法規(guī)嚴(yán)明的市場管理隊(duì)伍？這種做法普遍適用，但顯然難以達(dá)到企業(yè)預(yù)期。

現(xiàn)在看來，福田戴姆勒借助已有的公信力平臺(tái)將配件上網(wǎng)售賣有著一箭三雕的作用。一是打破原有閉鎖的信息模式，將產(chǎn)品價(jià)格體系進(jìn)行透明化展示；二是將原廠件真圖展示，由廠方對配件各細(xì)節(jié)的準(zhǔn)確展示有利于服務(wù)終端打擊假貨；三是菜單式的清單能讓用戶參與采購流程，降低終端服務(wù)站備件壓力。

在原有的服務(wù)過程中，往往是服務(wù)人員與用戶口對口溝通配件價(jià)格，最后在出單環(huán)節(jié)通過系統(tǒng)機(jī)打清單由用戶買單。這里的價(jià)格都是標(biāo)準(zhǔn)的，但是透明度太低，用戶的信任感也就難以保障。

一箭三雕，其實(shí)每家企業(yè)都能做到，但為什么說歐曼重卡的優(yōu)勢明顯呢。這是因?yàn)樵诰W(wǎng)站頁面的背后有著來自于公司上下的大力支持，以及來自于供應(yīng)鏈體系的協(xié)作支撐。這里不是蜻蜓點(diǎn)水般作秀，而是對一種新服務(wù)模式的開拓創(chuàng)新。

整車銷售尚待時(shí)日

對于歐曼整車電商業(yè)務(wù)何時(shí)可以上線時(shí)，福田戴姆勒汽車則還沒有明確的回答，只是表示目前公司還沒有運(yùn)營整車電子商務(wù)的計(jì)劃。而其他一些商用車企業(yè)，則認(rèn)為如今整車經(jīng)營電商還存在一些難度。東風(fēng)柳州汽車有限公司商用車銷售公司市場推廣部工作人員張俊峰認(rèn)為，電子商務(wù)平臺(tái)會(huì)將產(chǎn)品價(jià)格公之于眾，但通常企業(yè)并不想這樣做。同時(shí)，由于企業(yè)銷售公司管理電商平臺(tái)，與傳統(tǒng)經(jīng)銷商銷售模式存在沖突，如何平衡利益關(guān)系仍是問題。中國市場學(xué)會(huì)汽車營銷專家委員會(huì)秘書長薛旭認(rèn)為，商用車在營銷時(shí)會(huì)提供一些貸款優(yōu)惠等服務(wù)活動(dòng)，這些服務(wù)都需要消費(fèi)者與經(jīng)銷商“一對一”進(jìn)行，而很難通過網(wǎng)絡(luò)交流解決，因此，商用車整車經(jīng)營電子商務(wù)目前還存在一定的難度。