|
X One輪胎技術(shù)是米其林公司專為未來車輛，特別是城市及機(jī)場用車所開發(fā)的全鋼絲子午線輪胎技術(shù)，米其林公司在這一輪胎技術(shù)中結(jié)合了飛機(jī)輪胎制造技術(shù)，使輪胎截面寬度大大超過一般卡客車輪胎寬度，而最新輪胎制作工藝便利這一輪胎的扁平率達(dá)到通常僅有轎車輪胎才能達(dá)到的45%，堪稱卡客車中的“F1輪胎”。它是米其林不斷創(chuàng)新，發(fā)明的一種可替代卡客車現(xiàn)在所用的雙輪胎的單胎產(chǎn)品。米其林X One輪胎有兩個胎壁，而不是四個胎壁，由此大幅降低了因輪胎滾動時產(chǎn)生的熱量而消耗的能量。在米其林的測試中心進(jìn)行的跑道測試顯示，X One單輪胎的滾動阻力比低滾動阻力的Energy系列雙輪胎還要低。另外，由于單胎比雙胎在重量上輕了許多，因此，省出的重量就可以使車輛的凈載重增加，提高了生產(chǎn)力。這種重量方面的成就，不僅減少了輪胎制造的原材料用量，同時也幫助提高了燃料效率，從而保護(hù)了環(huán)境。
X One輪胎的基本設(shè)計理念是在保證承載能力及速度級別等功能均不降低的情況下，用一條X One輪胎替代兩條普通輪胎。因此，相對于傳統(tǒng)輪胎，使用X One輪胎可以節(jié)約更多的車輛空間，這就使得車輛能夠給乘客留出更大的活動范圍，還可以降低車輛入門高度，便于行動不便乘客的乘坐。另一方面，X One輪胎還可能降低輪胎/車輪的自重量，減少滾動阻力，從而節(jié)約能源，即可以提高車輛的運輸能力。
由于X One輪胎/車輪自身重要的減輕，在輪胎生產(chǎn)上，能減少原材料及生產(chǎn)用能源的消耗。同時，用一條輪胎替代兩條普通輪胎，輪胎的倉儲及運輸?shù)任锪髫?fù)擔(dān)也相應(yīng)減少，并且能減少拆裝、換位、修補(bǔ)等運營維護(hù)的成本。
目前，X One輪胎已成功應(yīng)用在歐洲及北美的客車、牽引車及掛車上，充分展示出了它經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保等特點。
|
首頁>>新聞
