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在我國(guó)高速公路發(fā)生的交通事故當(dāng)中，有46％是由于輪胎發(fā)生故障引起,其中輪胎的氣壓調(diào)整不當(dāng)是最主要的因素。根據(jù)加拿大的一項(xiàng)調(diào)查，有2/3的私家車，四個(gè)輪胎中至少有一個(gè)充氣不足或充氣過量；1/3的私家車，四個(gè)輪胎中有三個(gè)甚至是四個(gè)輪胎沒有正確地充氣。這不僅僅給日益嚴(yán)峻的交通增加了壓力，而且還可能會(huì)帶來意外的人身及財(cái)產(chǎn)安全。
據(jù)了解，無論是車壓過高或過低，都會(huì)給駕駛帶來影響 輪胎壓力過高不僅會(huì)引發(fā)高速行駛時(shí)爆胎，而且平時(shí)正常的駕駛也會(huì)受到干擾。首先就是輪胎噪音變大；其次就是在通過一些起伏路面時(shí)會(huì)令車身跳動(dòng)頻率過大，舒適感下降；此外，過高的氣壓也許會(huì)讓轉(zhuǎn)向的感覺變得輕盈，但在過彎時(shí)車輪的側(cè)向抓地力則會(huì)明顯降低，更早地產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足而引發(fā)危險(xiǎn)；最重要的就是過高的胎壓還會(huì)影響到車輛的制動(dòng)效果，由于輪胎的接地面積變小后，在低附著力的路面進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)使制動(dòng)距離變得更長(zhǎng)。如果胎壓過低，隱患同樣存在。首先胎噪會(huì)轉(zhuǎn)為低頻的噪音，可能乘坐者會(huì)誤認(rèn)為胎噪變低了，其實(shí)用儀器測(cè)量的話您會(huì)發(fā)現(xiàn)噪音指數(shù)依舊；然后就是駕駛員能直接感到方向盤的重量變沉了，在快速打方向時(shí)車頭的響應(yīng)速度還會(huì)變得遲緩，而且快速過彎時(shí)一樣容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足；唯一的好處就是舒適性會(huì)有小幅提升，在駛過顛簸路面時(shí)車身的晃動(dòng)會(huì)減弱一些。不過這是用高油耗和犧牲安全性換來的。
米其林輪胎胎壓檢測(cè)技術(shù)能及時(shí)地檢查出輪胎氣壓是否正常，由此可以大大提高駕駛的質(zhì)量。
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