本屆必比登大賽指出的可持續(xù)發(fā)展道路移動(dòng)性面臨的挑戰(zhàn)有：減少二氧化碳排放，提高能源利用率和能源供應(yīng)的多樣化，降低地域污染，道路安全和交通擁堵。大家都知道這些挑戰(zhàn)中的很多原因都是由于道路上的車輛所直接引起的，而輪胎在這其中又扮演者重要的角色。
1.在可持續(xù)道路移動(dòng)所面臨的挑戰(zhàn)中，無(wú)論是二氧化碳排放，能源問(wèn)題還是降低地域污染都跟汽車的油耗有很大的關(guān)聯(lián)。而汽車油耗又跟輪胎的滾動(dòng)阻力有莫大的關(guān)聯(lián)。
據(jù)了解車輛在行駛過(guò)程中的油耗主要損失在為克服各種阻力而做的功上。那么一輛汽車在行駛過(guò)程中，會(huì)受到哪些阻力呢？根據(jù)專業(yè)測(cè)試當(dāng)汽車以100km/h的車速勻速行駛時(shí)，主要會(huì)受到空氣阻力、汽車內(nèi)部部件之間的摩擦力以及輪胎的滾動(dòng)阻力這三種阻力的影響。三者分別占到全部阻力的60%、15%和25%。由此可看出，作為愛(ài)車“四足”的輪胎好壞，將直接關(guān)系到車輛油耗這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。隨著車輪每一次轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)輪胎與路面接觸時(shí)，輪胎由于承重的原因會(huì)產(chǎn)生變形。隨著輪胎結(jié)構(gòu)的變形，其組成部件會(huì)變熱，并且一部分由發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸來(lái)的能量損耗了：這就是滾動(dòng)阻力現(xiàn)象。由于車輛運(yùn)行所需的能量是由燃油燃燒提供的，因此降低輪胎的滾動(dòng)阻力就會(huì)節(jié)省燃油消耗，從而減少二氧化碳和其它溫室氣體的排放。
對(duì)于滾動(dòng)阻力，不同輪胎減少滾動(dòng)阻力的情況是不同的，因此，同樣車輛配備不同的輪胎，滾動(dòng)阻力的表現(xiàn)差別可達(dá)50％。 1946年，米其林集團(tuán)子午線輪胎的發(fā)明，使得在許多不同方面改進(jìn)產(chǎn)品性能有了可能，其中包括滾動(dòng)阻力。這對(duì)于燃油消耗的降低有突出的貢獻(xiàn)。
1992年，米其林綠色輪胎成功面市，米其林綠色輪胎是將硅原料作為碳黑的部分替代物融入到輪胎胎面中,硅有助于在不降低輪胎抓地力（尤其是在濕滑路面上）和耐磨性的前提下，降低滾動(dòng)阻力。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)極大地降低了車輛行駛所需的能耗，每百公里油耗可減少0.15升。這就是“米其林綠色輪胎”名稱的由來(lái)——強(qiáng)調(diào)了節(jié)油和降低二氧化碳排放的雙重優(yōu)點(diǎn)。
在過(guò)去的15年中，米其林向世界各地銷售了超過(guò)5.7億條米其林綠色輪胎，這些輪胎節(jié)省了超過(guò)90億升的燃油，減少二氧化碳排放量達(dá)2200萬(wàn)噸。這相當(dāng)于每秒鐘節(jié)省燃油43.9升，減少二氧化碳排放量109.14千克。
現(xiàn)在，進(jìn)一步的革新還在繼續(xù)。米其林集團(tuán)的研發(fā)人員相信在未來(lái)10年中，在降低滾動(dòng)阻力方面還有可能獲得重大突破——目前米其林公司正進(jìn)行重要的研究項(xiàng)目，研究這項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)。
2.同時(shí)，米其林輪胎通過(guò)其翻新技術(shù)大大減少了石油的浪費(fèi)以及用戶的開(kāi)支。據(jù)了解，生產(chǎn)一條卡車輪胎所需要消耗的石油大約為84升，而翻新一條卡車輪胎的石油消耗約為28升。目前很多輪胎用戶還對(duì)輪胎翻新的認(rèn)識(shí)不夠，其實(shí)輪胎翻新不但非常按全而且環(huán)保。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，70% 的飛機(jī)輪胎經(jīng)過(guò)翻新，最多翻新7次,而且經(jīng)過(guò)翻新的輪胎可以達(dá)到新胎70%的里程。
廢舊輪胎的丟棄不僅是一種嚴(yán)重的浪費(fèi)，而且會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分子彈性材料，它們的大分子分解到不影響土壤中植物生長(zhǎng)的程度需要數(shù)百年。越積越多的廢舊輪胎長(zhǎng)期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲(chóng)傳播疾�。ǖ歉餆岬龋�，嚴(yán)重惡化自然環(huán)境、破壞植物植被、嚴(yán)重危及地球生態(tài)環(huán)境。并可能引發(fā)火災(zāi)，威脅人們的生命及財(cái)產(chǎn)安全，被稱之為“黑色污染”。在一些地區(qū)，廢舊輪胎被用做燃料，嚴(yán)重的污染使周圍寸草不生。填埋、燃燒等處理固體廢棄物的方法對(duì)廢舊輪胎都不適用。隨著全世界對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)不斷地增強(qiáng)，對(duì)廢舊輪胎回收處理，再生利用的問(wèn)題越來(lái)越引起社會(huì)各界的關(guān)注。對(duì)廢舊輪胎的無(wú)害化、資源化處理技術(shù)的研究已成為環(huán)保界和資源界面臨的一個(gè)重要課題。
米其林輪胎多年來(lái)一直致力于減少?gòu)U舊輪胎的污染。他們目前主要采取輪胎翻新技術(shù)和刻溝技術(shù)來(lái)處理這一難題。
米其林輪胎翻新策略：
作為米其林重要策略之一，翻新不是一項(xiàng)單獨(dú)的活動(dòng)，而是米其林卡車胎產(chǎn)品線必不可少的核心業(yè)務(wù)。米其林是世界翻胎市場(chǎng)的主要一員，同時(shí)也是新胎廠商中唯一在翻胎領(lǐng)域有大量直接投資和研發(fā)活動(dòng)的一家。米其林在中國(guó)的目標(biāo)是將高質(zhì)量的翻胎產(chǎn)品引入中國(guó)，從而建立市場(chǎng)和技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。
米其林輪胎翻新現(xiàn)狀：米其林公司以10% 的市場(chǎng)份額雄踞全球翻胎市場(chǎng)的第一位米其林擁有多個(gè)翻新品牌：Michelin/Remix/Recamic。世界各個(gè)區(qū)域的輪胎翻新行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r參差不齊。在亞洲特別是中國(guó)市場(chǎng)，翻胎業(yè)務(wù)的發(fā)展是米其林的重要戰(zhàn)略之一。米其林在中國(guó)上海擁有一家輪胎翻新工廠且在2005年9月1日，米其林在上海投資的翻新工廠正式投入生產(chǎn)。工廠占地5000平方米，總投資140萬(wàn)美金，裝備有世界先進(jìn)的翻胎生產(chǎn)設(shè)備和無(wú)損檢測(cè)設(shè)備，所有人員經(jīng)過(guò)米其林公司嚴(yán)格而專業(yè)的培訓(xùn)。他們應(yīng)用米其林原廠生產(chǎn)的胎面膠翻新米其林胎體。米其林公司希望通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目更好的服務(wù)江浙滬地區(qū)的輪胎用戶，將先進(jìn)的輪胎管理方法引入中國(guó)，同時(shí)也表明了米其林公司對(duì)中國(guó)翻新業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期承諾。
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