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自打干上開(kāi)卡車(chē)這活，各種品牌車(chē)都開(kāi)過(guò)了，但自從三年前第一次接觸開(kāi)瑞綠卡開(kāi)始,就再也沒(méi)有換過(guò)其他品牌的車(chē)了。主要看中的就是綠卡動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性好、駕駛感受舒適、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)高效。
孫師傅是安徽省合肥市的一名普通卡車(chē)司機(jī)，開(kāi)卡車(chē)開(kāi)了快二十一年，卡車(chē)仿佛已經(jīng)成了他生命中最好的朋友，也成了他的第二個(gè)家。自從去年換了開(kāi)瑞綠卡，孫師傅仿佛打開(kāi)了新世界的大門(mén)：“我想我已經(jīng)找到了最適合自己的搭檔?！苯?jīng)歷風(fēng)雨的孫師傅摸著自己的綠卡C，感慨地說(shuō)。
湖南老司機(jī)顧平主要從事長(zhǎng)沙到常德的日用百貨運(yùn)輸，湖南這種多山的地方特別適合開(kāi)瑞綠卡的發(fā)揮，開(kāi)瑞綠卡爬坡有勁的特點(diǎn)可以展現(xiàn)得淋漓盡致。有了開(kāi)瑞綠卡之后，顧平的運(yùn)輸效率提高了，拉的活也多了，錢(qián)包鼓起來(lái)的同時(shí)顧平的生活也更加快樂(lè)，臉上始終洋溢著微笑。
如果對(duì)運(yùn)輸貨物的卡車(chē)有很苛刻的可靠要求，那該是什么車(chē)子?如果要短、中、長(zhǎng)，三種里程的線路都可以適應(yīng)，那該是什么車(chē)子?如果既要車(chē)子有霸氣的外觀，又要有內(nèi)在的舒適感，那該是什么車(chē)子?如果對(duì)車(chē)子很滿意，還要“逼”著別人買(mǎi)同樣的車(chē)，那一定是開(kāi)瑞綠卡了。
2017年京東618的全天戰(zhàn)報(bào)累計(jì)下單金額達(dá)1199億元，這一天賣(mài)出商品超過(guò)7億件，而要完成所有這些商品的配送，共需要京東快遞小哥走5億公里，相當(dāng)于往返地球與月球651次。中國(guó)有3000多萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)，每年運(yùn)送330億噸貨物到你我的身邊,占全社會(huì)貨運(yùn)量的四分之三以上!而電商的興起與推動(dòng)，無(wú)疑改變著人們傳統(tǒng)的物流觀念，效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的配送模式成為大家所追求的!
生于1992年的趙偉長(zhǎng)得白白凈凈，帶著幾分秀氣。但就是這樣一個(gè)帶著秀氣的大男孩已經(jīng)經(jīng)營(yíng)著一家專(zhuān)線物流運(yùn)輸公司。從一臺(tái)開(kāi)瑞綠卡到如今的八臺(tái)綠卡車(chē)的忙碌運(yùn)營(yíng)，開(kāi)瑞綠卡陪伴趙偉這個(gè)“小人物”一點(diǎn)一點(diǎn)成長(zhǎng)，在財(cái)富與人生的道路上不斷前進(jìn)，不斷攀升。
開(kāi)瑞綠卡作為國(guó)內(nèi)第一自主品牌奇瑞旗下的輕卡品牌，通過(guò)不斷自主研發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)、精工制造的產(chǎn)品品質(zhì)和細(xì)致周到的親友服務(wù)，逐漸具備了叫板日系品牌的底氣，為國(guó)內(nèi)輕卡用戶提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)。
近年來(lái)隨著電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展速度較快，產(chǎn)業(yè)規(guī)模以及發(fā)展前景很大，業(yè)務(wù)量居世界第三。隨著中國(guó)加入WTO后經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展，同時(shí)國(guó)家積極扶持物流快遞業(yè)發(fā)展，中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展迅速，目前快遞市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)200多億元。而且每年以超過(guò)30%的速度增長(zhǎng)。以聯(lián)邦快遞、敦豪、天地快運(yùn)、聯(lián)合包裹為代表的外資快遞企業(yè)不斷的進(jìn)入中國(guó)，國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)快遞企業(yè)和國(guó)營(yíng)快遞公司面臨前所未有的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)。
開(kāi)瑞綠卡是奇瑞公司品牌之一，開(kāi)瑞綠卡的成功開(kāi)發(fā)得益于奇瑞公司十多年自主創(chuàng)新的積累，充分移植了奇瑞轎車(chē)在安全、穩(wěn)定、操控、NVH等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共享了奇瑞公司13億元投資建成的亞洲最高水平的整車(chē)、零部件、材料的性能、可靠性、耐久性試驗(yàn)平臺(tái)，并全面整合公司在卡車(chē)行業(yè)的設(shè)計(jì)資源和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，最終使開(kāi)瑞綠卡實(shí)現(xiàn)了功能與性能、品質(zhì)與可靠、卡車(chē)的承載力與轎車(chē)的駕乘體驗(yàn)的完美結(jié)合。
國(guó)內(nèi)中高端輕卡市場(chǎng)是各大輕卡爭(zhēng)奪的一塊肥肉，而出身奇瑞汽車(chē)集團(tuán)的開(kāi)瑞綠卡從誕生之初就立足中高端市場(chǎng)，這種逆勢(shì)發(fā)展的模式曾讓行業(yè)人士不能理解，而從輕卡行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，中高端輕卡市場(chǎng)將成為主流，反觀開(kāi)瑞綠卡的道路便可知其高瞻遠(yuǎn)矚。
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