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2021年將是國六排放標準全面實施的第一年，陜汽輕卡自上市之初就已經做好了從研發(fā)、生產到銷售和服務的全面布局和儲備。作為輕卡行業(yè)的一股新生力量，陜汽輕卡通過全系列國六車型在重點區(qū)域的精準投放，已經開始逐漸搶占國六時代的制高點。憑借優(yōu)質的品牌形象，強大的產品實力和完善的售后服務，陜汽輕卡已經贏得了廣大用戶的肯定，銷量持續(xù)攀升。
2021年4月21日，陜汽輕卡&漢德車橋戰(zhàn)略合作簽約儀式成功舉行。山東汽車總經理田強，漢德車橋總經理王占朝以及雙方代表共同參加。會上由山東汽車副總經理郭攀，漢德車橋副總經理張文強分別代表雙方企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協議，自此陜汽輕卡與漢德車橋步入了戰(zhàn)略合作的新紀元。
作為輕卡行業(yè)的新軍，陜汽輕卡在上市之初，就將自己定位為“超越者”，這個“超越”，不僅是品牌上的超越、品質上的超越，也是對輕卡新技術和新標準的超越。早在2018年，陜汽輕卡就已經著手布局國六車型，歷經兩年技術沉淀與市場驗證，陜汽輕卡國六車型受到市場與用戶的一致認可。
于浩，62歲，從事運輸行業(yè)30多年，前前后后換過6輛車，現在每月定期開車往返于山東和河南，全程900多公里，每個月6次。從幾個簡單的數字不難看出，60后的老于不同于其他同齡的退休老人，依然堅持在一線工作。“到我們這個歲數啊，孩子都大了，孩子的孩子都快長大了，我不就想，我要還能多賺點錢，就能幫著孩子多分擔分擔嗎?”老于說道。
陜汽輕卡德龍K3000依靠黃金動力總成和燃油、純電動、氫燃料等新能源產品的全面覆蓋，憑實力獲得“2020年度中國城市物流推薦車輛”。
當前國內輕卡市場，輕卡品牌眾多，作為城市配送的重要物流設備，輕卡目前的同質化現象日趨嚴重，自稱高端輕卡的品牌卻在逐漸增多。那么一款真正高端輕卡的定義究竟是什么?這句話我回答不了，但是陜汽輕卡卻能夠回答。那就是讓年輕用戶體會到更舒適、更時尚、更便捷的高端輕卡。
“比海鮮更懂冷鏈”的陜汽輕卡德龍K3000冷藏車，值得你擁有。
占有率達到14%僅用了4個月時間，成功躋身臨汾輕卡市場第一梯隊，無論是在大客戶還是散戶口中都有良好的口碑，特別是拿下了服務于美團、拼多多平臺的物流公司的大單，這是陜汽輕卡經銷商臨汾市恒通汽貿有限公司(以下簡稱“恒通汽貿”)2020年的成績單。
中長途城際貨運需求越來越大，隨著市場的細分化，和用戶對車輛舒適性要求越來越高，一部分輕卡用戶都開始傾向黃牌中卡，從產品上講，中卡車型具有承上啟下的特點，它是輕卡的向上發(fā)展和重卡的向下延伸，相比大輕卡有更好的舒適性，相比中重卡有輕量化的優(yōu)勢。有了這一市場需求，陜汽德龍N3000中卡應運而生。那么今天小編就為大家?guī)黻兤慢圢3000中卡的全方位測評。
2020年12月28日，陜汽輕卡國六極限挑戰(zhàn)中國行車隊完成高寒測試任務，在為期一個多月的測試期間，載國六黃金動力鏈的陜汽輕卡“四大金剛”與AMT、純電動“兩大悍將”挑戰(zhàn)零下40度極寒，以硬實力征服寒區(qū)測試。讓我們跟隨鏡頭，看看這六款車型的具體表現。
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