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自年初以來(lái)，多家重要媒體紛紛將鏡頭瞄準(zhǔn)了物流行業(yè)的內(nèi)幕，由此，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)亦成為了近期國(guó)內(nèi)輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)報(bào)道顯現(xiàn)，近年來(lái)，油價(jià)不斷攀升，人工成本增加，廣大中小物流企業(yè)面臨著巨大的經(jīng)營(yíng)壓力，加之相關(guān)治超政策的出臺(tái)，行業(yè)利潤(rùn)被進(jìn)一步擠壓，業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)面臨新一輪的“行業(yè)洗牌”。
2010年，南昌財(cái)政收入首次突破300億元，而本土的汽車企業(yè)——江鈴集團(tuán)也在這一年成為南昌第一家銷售收入超200億元的企業(yè)。江鈴集團(tuán)在3～5年時(shí)間內(nèi)，形成年產(chǎn)規(guī)模約70萬(wàn)輛整車、2萬(wàn)輛新能源汽車、13萬(wàn)輛各類專用車的生產(chǎn)能力。
俗話說(shuō)“一分價(jià)錢一分貨”，其意在說(shuō)明價(jià)格的高低代表著產(chǎn)品的質(zhì)量。比如時(shí)下讓所有人瘋狂的iPhone手機(jī)，雖然高昂的售價(jià)讓許多人認(rèn)為它華而不實(shí)，而實(shí)際上蘋(píng)果手機(jī)的售價(jià)卻是工業(yè)設(shè)計(jì)、智能體驗(yàn)以及蘋(píng)果自身文化的綜合體現(xiàn)，即使價(jià)格不菲，但貴的有道理。
在以貨物運(yùn)輸為主的輕卡領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)當(dāng)前市場(chǎng)上的車系品種繁多，在眾多品牌中用戶期待真正的高性能產(chǎn)品，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為高速重載之王，省油耐用專家的江鈴凱威可謂一款符合人們需求的輕卡。
2011年9月4日，總投資額超過(guò)50億元的江鈴集團(tuán)11個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工儀式在南昌小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行。全部項(xiàng)目將在2014年底前竣工，預(yù)計(jì)工業(yè)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將新增產(chǎn)值超過(guò)200億元。
2011年9月2日，江鈴汽車公告稱，8月份公司各類汽車產(chǎn)量合計(jì)1.3萬(wàn)輛，同比減少5.7%;銷量1.45萬(wàn)輛，同比減少6.9%。
滬深兩市2011年中報(bào)的披露工作已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。被稱為“中報(bào)偽第一槍”的江鈴汽車(000550)終于在8月23日披露了中報(bào)，此時(shí)點(diǎn)距離7月8日(原中報(bào)披露時(shí)間)整整相隔了46天，成為今年中報(bào)“推遲披露”時(shí)間跨度最大的上市公司。
在一直被合資品牌主導(dǎo)的中高端汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)走出了一條截然不同之路。以江鈴為代表的一批廠家，在成功引進(jìn)、不斷吸收五十鈴技術(shù)的基礎(chǔ)上，果斷實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略，成功將國(guó)內(nèi)中高端輕卡市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)牢牢掌握在了自己手中。
目前，國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩，油價(jià)繼續(xù)堅(jiān)挺。根據(jù)新聞報(bào)的，國(guó)內(nèi)個(gè)別地區(qū)油價(jià)批發(fā)價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)上漲趨勢(shì)，油價(jià)看漲趨勢(shì)明顯。對(duì)于不斷上漲的油價(jià)，最傷不起的就是普通的普通的消費(fèi)者，尤其是跑運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體司機(jī)們，每次油價(jià)上調(diào)，無(wú)異于大風(fēng)吹走了口袋中的鈔票。
2011年8月1日，世界聞名的“銀河戰(zhàn)艦”——皇家馬德里訪華，所到之地夾道歡迎盛況空前，就連保安都忍不住趁機(jī)索要簽名，足見(jiàn)這支球隊(duì)的巨大魅力。
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