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2014年9月20日，奔馳卡車經(jīng)銷商銀漢華星正式向紅通力拓物流交付了10臺(tái)Actros4*2牽引車。紅通力拓物流是一家高端物流企業(yè)，此次交付的奔馳卡車，將全部用于紅通力拓的快速物流業(yè)務(wù)。紅通力拓主要運(yùn)營(yíng)線路共3條，分別為南昌線、太原線、成都線。紅通力拓物流總經(jīng)理在現(xiàn)場(chǎng)表示，之所以選擇奔馳卡車，是基于奔馳產(chǎn)品的安全性能高、出勤率高、行駛速度快、故障率低、經(jīng)濟(jì)性明顯等優(yōu)勢(shì)。
2014年9月20日，梅賽德斯-奔馳卡車首次中國(guó)物流主干線油耗實(shí)測(cè)之旅在北京圓滿結(jié)束。橫跨東西，縱越南北，歷經(jīng)哈沈哈、津滬線、上海-成
2014年9月14日凌晨六點(diǎn)左右，奔馳卡車中國(guó)物流主干線油耗實(shí)測(cè)之旅成都-西安站順利啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)近十二個(gè)小時(shí)的奔波終于到達(dá)西安，獲得平均油耗為33 6升 百公里的好成績(jī)。
梅賽德斯-奔馳卡車物流主干線油耗實(shí)測(cè)之旅第五段廣州-成都-廣州圓滿結(jié)束，面對(duì)西南地區(qū)的山路地形和繁忙擁堵的道路情況，實(shí)測(cè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了30 5升 百公里的極致油耗。這是繼在丘陵比例高達(dá)80%的杭州-廣州段達(dá)成全程26 5升 百公里的杰出油耗表現(xiàn)后，又一次創(chuàng)領(lǐng)油耗“星”標(biāo)準(zhǔn)，完美地展現(xiàn)了世界上最省油重卡的高效性和經(jīng)濟(jì)性。
2014年9月11日， 創(chuàng)領(lǐng)油耗星標(biāo)準(zhǔn)奔馳卡車中國(guó)物流干線油耗實(shí)測(cè)說(shuō)明會(huì)在四川成都新都假期酒店正式開(kāi)始。近百位來(lái)自成都的物流精英們參加了本次奔馳卡車中國(guó)物流干線油耗實(shí)測(cè)說(shuō)明會(huì)，大家在一起共同學(xué)習(xí)和分享節(jié)油技巧。
奔馳卡車中國(guó)物流主干線油耗實(shí)測(cè)之旅第五站廣州-成都-廣州段8月30日啟程，本段測(cè)試從廣州出發(fā)，途徑韶關(guān)、郴州、衡陽(yáng)、懷化、鳳凰、重慶，最后到達(dá)成都，全程1830公里，其中山區(qū)道路占到了全程的83%，廣州到成都線路可以說(shuō)是7段測(cè)試中最具有i挑戰(zhàn)的線路，最終以30 5的油耗完成了此次挑戰(zhàn)！
兩個(gè)月前，戴姆勒公司曾在德國(guó)高速公路上展示了其自主研發(fā)的梅賽德斯-奔馳無(wú)人駕駛卡車--Future Truck 2025。不過(guò)，雖然這款無(wú)人駕駛汽車具備了勘測(cè)前方障礙物、自動(dòng)剎車、控制車身穩(wěn)定及道路預(yù)警等能力，但它們似乎卻無(wú)法保證卡車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全性。
2014年8月25日，中國(guó)商用車模型博物館在上海嘉定正式開(kāi)業(yè)。奔馳作為汽車和卡車發(fā)明者，向博物館館主李毅先生捐贈(zèng)了部分卡車模型并贈(zèng)送題詞為“不負(fù)眾托”的匾額。
創(chuàng)領(lǐng)“油耗星標(biāo)準(zhǔn)”奔馳卡車中國(guó)物流主干線油耗實(shí)測(cè)之旅第四站8月24日日清晨正式啟程，本段測(cè)試從杭州出發(fā)，沿G60滬昆高速途徑衢州、上饒、鷹潭、南豐、韶關(guān)最后與25日凌晨2點(diǎn)抵達(dá)廣州。全程1327 4公里歷時(shí)近19個(gè)小時(shí)，最終的測(cè)試結(jié)果為——百公里油耗26 5升!
2014年9月25日至10月2日，由德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第65屆國(guó)際商用車展將在德國(guó)漢諾威舉行。本屆的展會(huì)主題是“驅(qū)動(dòng)未來(lái)”(Driving the future)。
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