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在經(jīng)歷了物流行業(yè)的不景氣之后，不少個體司機把降本增效這個詞當(dāng)成自己最近幾年的主旋律。2023年天然氣車一路領(lǐng)漲商用車大盤，苦于油價上漲的卡友們不約而同被天然氣重卡的經(jīng)濟優(yōu)勢所深深吸引，來自河北廊坊的石連勝就是其中一位?！爸饕沁@兩年油價太高了，我常年跑西北路線，那邊氣站比較多，氣價又相對便宜，因此在今年4月我就果斷換了一臺歐曼EST530馬力天然氣重卡，這款車不負信賴，氣耗這塊拿捏得妥妥的!”
自從鄭州開啟了追求環(huán)保發(fā)展模式之后，煤炭運輸也因此受到很大影響。于是，王永剛決定開著具有超級實力的戰(zhàn)車開啟高原征途！在精挑細選、多家比對后他認定了歐曼GTL 430重卡。
“行情不好運費低”是當(dāng)前貨車司機們共同的焦慮。因此，巨大的“油氣差”使得以油轉(zhuǎn)氣趨勢凸顯，燃氣車無疑是今年重卡市場中的一匹黑馬，成了很多散戶卡友及物流公司提升利潤的新武器。來自唐山遠博物流公司的掌門人田國良就是看準了這一點，他表示目前公司有20多臺重卡，其中歐曼品牌占比超過70%，就在今年3月份至8月份，他相繼為車隊添置了四臺歐曼GTL燃氣車。到底是怎樣的魅力使歐曼燃氣重卡成為這家物流公司車隊主力軍呢?一起來聽聽買家的評價。
2023年9月21日-24日，中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會，在北京中國國際展覽中心舉辦。作為新能源重卡領(lǐng)域的標志性產(chǎn)品，歐曼EST底部換電重卡，憑借安全可靠、節(jié)能環(huán)保、超長續(xù)航等行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，成為展會中的焦點線，贏得行業(yè)專家及參展來賓的認可與盛贊。
領(lǐng)先節(jié)油，配置更優(yōu)，歐曼省油中卡全身心為卡友注入“星”實力！
作為卡車行業(yè)的深度愛好者，任海深得知此事后，立馬來了興趣，在多方了解之后他便認定了這臺歐曼GTL就是自己的“戰(zhàn)友”！經(jīng)籌備，任海深最終拿下了人生第一臺車——歐曼GTL 420重卡。
“回顧近20年在煤炭運輸行業(yè)的奮斗歷程，仿佛就在一瞬間。從人生第一臺二手歐曼ETX油車，到歐曼ETX380燃氣車，當(dāng)面臨第三次車輛升級時，我依然選擇了最初讓我走上致富道路的歐曼。每一次升級，它都帶給我耳目一新的感覺！”一個品牌能夠被持續(xù)復(fù)購，足以看出其在用戶心目中的份量。
歐曼就是這樣一個品牌，自當(dāng)初的ETX到現(xiàn)在的GTL、EST各系列產(chǎn)品，憑借高效省油、安全可靠、駕乘舒適等諸多優(yōu)勢，已成為廣大卡友心中能夠降本增效、快速盈利的優(yōu)選重卡！丁師傅就是歐曼資深用戶，在二十五年駕齡中，他幾乎開遍了歐曼的所有品系重卡，總結(jié)起來就是三個字：“好！好！好！”
在張建寧看來，自己所購買的這兩臺歐曼銀河660馬力的重卡之所有能夠有這么出色的節(jié)油效果，與整車動力鏈的組合是分不開的。他講到：“這款車搭載的是660馬力的?？礎(chǔ)15發(fā)動機，我特意了解過，900-1400轉(zhuǎn)速區(qū)間可以帶來3200牛米的超大扭矩，相較于同類馬力發(fā)動機更具有節(jié)油優(yōu)勢，特別適合我們這種拉大件跑長途的用戶。
2022年底買的這臺歐曼銀河，雖然接觸的時間只有9個月，但是王歡對歐曼銀河的感情可謂至深。從江蘇到廣州，王歡與銀河已經(jīng)一起馳騁了10多萬公里的運輸路。從運輸旺季到淡季，從凌晨裝車到半夜卸貨，他們都在默默的陪伴著彼此。
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