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近日，中國重汽鄂爾多斯宏達利4S店在鄂爾多斯市隆重開業(yè)。中國重汽銷售部總經理云清田、當地政府主要領導、中國重汽各委改單位的領導到場祝賀并剪彩，內蒙區(qū)域內汽車行業(yè)人士、經銷商及用戶代表500余人參加慶典
記者從2012深圳物博會組委會獲悉，由中國重汽生產的兩款交通運輸部甩掛運輸示范車型參加了本次物博會展覽，并且第二批交通運輸部道路甩掛運輸試點名單也將于本次展覽期間公布
中國汽車工業(yè)協會預計，到2025年汽車貸款市場將達到5250億元。上汽通用汽車金融董事副總經理張曉俊認為，二手車信貸和微型商務車信貸業(yè)務是汽車金融行業(yè)下一個的增長點。他表示，“中國市場的特殊性在于市場的分層明顯，一線城市的汽車保有量大，加之限購等措施的出臺，使得整體的消費有所放緩，但是他們即將迎來換車高峰以及由此而派生出的二手車消費也成為一個亮點；對于二三線城市來說，汽車消費的熱情依然強勁，是目前汽車消費的重要支撐；而對于三四線的城鄉(xiāng)接合部、農村市場來說，微客、皮卡等車型的消費也很強勁
2012年10月8日,章丘中國重汽產業(yè)園內,中國重汽集團濟南商用車有限公司的產品展廳里,6輛展車錚明瓦亮,第三輛車尤為顯眼。2009年4月21日,胡錦濤總書記健步登上這輛中國重汽自主研發(fā)、國內首輛采用手自一體智能換擋變速箱、達到當今國際先進水平的HOWOA7重型汽車,向中國重汽董事長馬純濟、總經理蔡東詢問該車的性能特點,高度贊揚中國重汽自主創(chuàng)新精神
如今，本土重卡市場是“東方不亮西方亮”。煎熬至今，國內市場依舊沒有因為進入傳統的“金九銀十”銷售旺季有多少大的起色。國內卡車市場受今年宏觀經濟影響太大，很難再有所改變，多年累積的風險意識，讓車企把發(fā)展的目光越來越多地投向廣闊的海外市場，它們在國內市場失去的信心，如今正通過這個“外市場”找補回來。
日前，中國重汽首批50輛全密閉式金王子LNG自卸車成功打入重慶市政渣土車市場。該批訂單將成為重慶地區(qū)新能源卡車的典范。全密閉式金王子LNG渣土運輸車還有望成為重慶市市政環(huán)保新能源渣土車的標準配置。
記者從濟南市商務局獲悉，中國重汽與尼日利亞唐古特集團1000輛重卡出口簽字儀式日前在香港舉行。這是中國重汽自去年成功出口尼日利亞1500輛重卡后的又一次大批量出口業(yè)務。
對于重卡行業(yè)來說，在經歷了近兩年的慘淡之后，終于迎來了好消息。最近，地方政府大有展開投資競賽之勢，投資計劃動輒上萬億。如貴州已計劃投資3萬億，重慶和天津計劃投資1.5萬億，福建計劃投資1.4萬億，廣東和湖北也均有1萬億投資計劃。據不完全統計，目前13個省市已經出臺的計劃投資總額已達12.8萬億元，每個省市平均投資額約1萬億元，其中不乏鐵路、公路、橋梁等等基礎設施投資，如廣東提出要擴建白云機場、新建7條地鐵，加快貴廣和南廣鐵路廣州段建設等，湖北的1.1萬億主要投向湖北經濟帶內的沿江基礎設施建設，“十二五”期間，湖北長江流域將再添13座跨江大橋。投資期限最長持續(xù)到未來十年。
雖然今年1到8月，國產重卡銷量下降34%，卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)銷量下降11%，全行業(yè)陷入不景氣狀態(tài)，但與之形成鮮明對比的是，進口卡車銷量增長25%。這說明，高端卡車市場需求不減反增，中國卡車不能丟掉這一充滿希望的市場。欲達此目的，最現實的工作依然是努力提升整個卡車工業(yè)系統的技術水準。
在第九屆中國—東盟博覽會上，中國重汽集團攜旗下高端重卡A7牽引車、HOWO自卸車、C5B中卡、HOWO輕卡、王牌輕卡、吊裝機械等行業(yè)精品亮相，展現了中國重汽在卡車產品以及吊裝機械上取得的成績。
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