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發(fā)哥最近常在想，十六年可以做什么，十六年可以讓一個(gè)小孩成長(zhǎng)，而十六年也能讓人慢慢變老。遙想當(dāng)年，楊過(guò)和小龍女約定了十六年后再相見(jiàn)。這十六年楊過(guò)功力大增，自創(chuàng)黯然銷(xiāo)魂掌，性格更加沉穩(wěn)，更有責(zé)任感。
近日，江淮格爾發(fā)K7在南美國(guó)家測(cè)試的照片從朋友圈流出，隨即在卡車(chē)人朋友圈瘋傳。一輛外包裝全是英文的格爾發(fā)K7馳騁在南美充滿挑戰(zhàn)的高
21世紀(jì)什么最重要?有人說(shuō)是知識(shí)，也有人說(shuō)是能力，但若是讓我來(lái)說(shuō)便是效率最重要。哪怕是如同喬布斯所推出的蘋(píng)果手機(jī)那般劃時(shí)代的產(chǎn)品，它的本質(zhì)依然是將實(shí)體按鍵功能整合到屏幕上，以方便用戶提高操作效率，而對(duì)于重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。
近日，江淮格爾發(fā)又推出一款中型載貨車(chē)新品，搭載德威四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的4×2載貨車(chē)，豐富的動(dòng)力鏈組合，可以滿足多個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域不同工況的需要，展現(xiàn)了格爾發(fā)在載貨車(chē)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。
隨著電子商務(wù)的崛起，原來(lái)默默無(wú)聞的物流人漸漸地走進(jìn)了公眾的視野。特別是這近兩年來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)了外賣(mài)和生鮮市場(chǎng)的火爆，更是讓物流行業(yè)突飛猛進(jìn)。同時(shí)，也催生了許多物流行業(yè)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。雖然說(shuō)起物流人，首先在大眾的印象中，幾乎等同于起早貪黑、沒(méi)日沒(méi)夜、極其枯燥的穿梭在各條高速公路上和各個(gè)城市之間，辛苦干活的一群人，但是，在科技與智能化日益發(fā)展的今天，汽車(chē)工業(yè)的不斷進(jìn)步給了物流人另一番天地。
開(kāi)重卡的司機(jī)都知道，配置對(duì)重載型卡車(chē)來(lái)說(shuō)有多么重要!尤其是常年奔走于云貴川青藏疆等山區(qū)或邊境地區(qū)的卡友，遇到陡坡急彎臨崖等艱難路況是家常便飯的事。對(duì)此，司機(jī)繃緊安全的弦以外，對(duì)運(yùn)輸工具的要求也隨之增高。那么，怎樣才能不懼怕那些“難于上青天”的運(yùn)輸路況?
2018年 5月5日，阜陽(yáng)萬(wàn)事達(dá)18臺(tái)格爾發(fā)A系8x4自卸車(chē)成功交付。這是繼不久前第一批12臺(tái)8x4自卸車(chē)成功交付后，針對(duì)同一客戶又一次盛大的交車(chē)儀式(還有10臺(tái)尚未交付)。
初見(jiàn)于春風(fēng)時(shí)，第一印象：帥氣、時(shí)尚;深聊下去：雖然不善談，但卻是個(gè)有格局的男人?？从诖猴L(fēng)的微信簽名：想想光頭強(qiáng)，看看灰太狼，生活的路上怎能不堅(jiān)強(qiáng)。也許正因?yàn)檫@份豁達(dá)和對(duì)生活的堅(jiān)忍，才成就了今天的于春風(fēng)。
自江淮格爾發(fā)K7重卡面世以來(lái)，就成為業(yè)界專(zhuān)家和廣大消費(fèi)者爭(zhēng)相關(guān)注的焦點(diǎn)。而近日亮相的高端重卡自動(dòng)擋格爾發(fā)K7，更是憑借超高的產(chǎn)品性能和市場(chǎng)人氣成為關(guān)注焦點(diǎn)。
2018年4月30日，在浙江桐廬舉辦了一場(chǎng)足以載入史冊(cè)的交車(chē)儀式——江淮格爾發(fā)K7交付中通快遞總部。參與此次交車(chē)儀式的有江淮重型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總王軍、中通快遞股份有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)唐建民先生，以及來(lái)自物流行業(yè)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)們。
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